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Et à quoi sert cet énorme filtre à essence?
Les deux autres ne suffisent pas?
Et pourquoi n'y a-t-il pas de durite ni au trop plein ni à l'entrée d'air du puits d'aiguille?
Modérateur: Equipe des modérateurs
SEBLOB a écrit:Sauf que je ne vois pas en quoi çà explique le problème.
SEBLOB a écrit:En mettant le carbu à l'envers cuve retirée, c'est pour mesurer la hauteur des flotteurs, et il faut mesurer depuis le plan de joint du carbu, et pas mettre le réglet dans le carbu.
Là tu dois avoir quelque chose comme 24 mm (puisque ton réglet semble enfoncé d'un poil plus de 10 mm en dessous du plan de joint) et il faudrait en avoir plutot 17.
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