Perte vitesse apres montage boyesen

[Adrien_vlt_]

Bonjour, j'ai monter des clapets boyesen y a quelque mois un bon gain de couple a bas et mi regime mais depuis j'ai bcp de mal a prendre 145kmh (je suis en psb de 17) et deja 130kmh faut pas mal tirer dedans et etre coucher sur la moto ça viens des clapets ?

[wismergor]

Le test le plus simple serai de remettre les clapets que tu avais avant pour voir si ça vient bien de là.....
Après, un bon contrôle de la carbu sera à faire........et il y a aussi la "vieillesse du moteur" à prendre en compte, surtout au bout de "quelque mois"

[ARNAUD]

Rare qu'une modif qui te fait gagner en bas ne te fasse pas perdre en haut, d'autant qu'un 17, faut l'emmener...

Le test le plus simple serai de remettre les clapets que tu avais avant pour voir si ça vient bien de là.....

Yep!
Bien qu'étant en Boyesen, je suis incapable de confirmer ou infirmer: j'utilise jamais la vitesse max, à vrai dire, je la connais même pas...

[SEBLOB]

Je dirais que tout dépend.

Tu dis que tu as changé tes clapets il y a quelques mois.

Si juste aprés avoir monté les clapets, tu prenais toujours 145 (comme tu prenais avant si je comprend bien) et que c'est plus tard que tes perfs ont baissé, donc non c'est pas les clapets.

Si c'est DEPUIS que tu as monté les clapets, ben alors çà semble évident.

Puis comme fait remarquer Arnaud , tout est souvent affaire de compromis question config d'origine, et donc améliorer à un endroit çà à tendance a dégrader à un autre endroit.

Mis à part le débridage, et l'avance à l'allumage, le reste c'est souvent du + et du -

T'avais refait un réglage carbu suite au montage des Boyesen?

Tu devrais aussi retester le PSB de 16 pour voir. Evidemment il va "gueuler" le moteur si tu cherche à rouler vite avec ta bécane, mais c'est certain que le moteur forcera moins avec un PSB de 16 qu'un de 17.

[Adrien_vlt_]

Oui, jutement le psb de 16 je viens de tester ce matin je prends 130-135
Ma config prepa pipe phifi, j'ai retiré le poumon de reprise, clapet boyesen, ligne giannelli, débridé et bientot anavace a l'allumage (le max sans faire de support pour le capteur doit etre 6 degré je crois soit 7mm)
Et niveau reglage carbu:
-GP 270
-GR 17,5
-Aiguille 3 eme crois tt en bas (5J4C)

[Adrien_vlt_]

Je suis a 11500 bornes mes segment sont peut etre aussi fatigué non ?

[ARNAUD]

-GP 270

Heu... Ca fait "juste" 60 points de plus que l'origine... C'est quoi l'idée?

[SEBLOB]

270 en GP, sachant que d'origine c'est un 210 sur DTX.

Pour les segments , normalement on conseille de changer non pas les segments mais le piston complet tous les 15 000 bornes.

MAIS si ta bécane est peu kilométrée et que 11500 bornes c'est le kilométrage non pas du haut moteur mais de la moto, alors il est conseillé de changer le piston d'origine en "avance" car il a tendance à perdre les pions de centrage des segments, et du coup quand çà arrive çà se termine en massacre du haut moteur (et de mémoire je crois même que c'est arrivé a un membre du forum alors qu'il n'avait que 7000 bornes ...)

[ziguefly13]

Oui dtx gp 210 ,gr 17,5 aiguilles 3 crans, Cran sur le deuxième en partant du bas une rondelle dessus et une dessous

[ARNAUD]

Sur une aiguille à 3 crans, y a pas trop de risque de se gourrer de sens pour trouver le 2e cran.

[ziguefly13]

Mdr ta raison arnaud [emoji6]

[Adrien_vlt_]

Ok pour le piston et le gp 270 c'est ce que j'ai fait pour mon reglage carbu j'ai essayer 230 puis 250 les deux allait pas et enfin 270 et ça ça me parait pas trop mal apres je suis pas un pro pour le reglage carbu donc il est pas parfait mais j'arrive a avoir des perf pas trop mal en etant safe

[ARNAUD]

Oserais-je insinuer que tu dois être in-croy-able-ment trop riche?
J'comprends pas l'idée...
Cherche pas plus loin pourquoi tu manques de vitesse de pointe.

[Adrien_vlt_]

J'ai decalé mon capteur d'allumage en suivant le tuto "decalage facile du capteur d'allumage" et je viens d'aller faire un tour pour essayer j'ai un trou a l'acceleration entre la bas regime et le mi regime gznre ça broute un peu et apres le moteur prends tres bien c'est tours meme un peu plus fort qu'avant. Mais d'ou viens ce trou celin vous ?
Allumage ou reglage carbu ?
Je met une photo de ma bougie apres un arret carbu

[Adrien_vlt_]

Oserais-je insinuer que tu dois être in-croy-able-ment trop riche?
J'comprends pas l'idée...
Cherche pas plus loin pourquoi tu manques de vitesse de pointe.

D'apres toi je de rais etre au alentour de quoi si mon carbu etait bien réglé ?