Tolérances cylindre 125 DTX

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Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede Katchub le 21 Sep 2022 15:38

Bonjour à tous,

Il y a peu j'ai décidé de changer le piston de mon 125 DTX de 2005 car il se faisait vieux (et j'avais raison :wink: ). J'ai donc démonté le cylindre et passé un léger coup de rodoir l'histoire de déglacer le cylindre. Ensuite je l'ai emmené chez un mécano pour qu'il me mesure l'alésage et les résultats sont les suivants : 55,99mm d'alésage avec 0,02mm d'ovalisation et 0,02mm de conicité. Tout cela pour savoir si l'un d'entre vous possèderez le manuel technique de ce véhicule ou si vous connaissez les tolérance pour ce type de cylindre ou si je dois le faire réaléser a la cote au-dessus qui est de 56,20mm (la cote origine étant 55,94mm).

Je vous remercie d'avance pour vos réponses
Bonne journée a tous :D
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede SEBLOB le 21 Sep 2022 15:56

D'aprés la revue technique l'ovalisation limiet est de 0.01 mm et la conicité 0.05 mm.

Elle a combien de bornes cette DTX?
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede ilpfis le 21 Sep 2022 15:58

il semblerait que tu sois dans les tolérances :!:

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ps : une petite photo du cylindre de bonne qualité serait bienvenue pour voir les stries :mrgreen:
Dernière édition par ilpfis le 21 Sep 2022 16:05, édité 1 fois.
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede Katchub le 21 Sep 2022 16:05

SEBLOB a écrit:D'aprés la revue technique l'ovalisation limiet est de 0.01 mm et la conicité 0.05 mm.

Elle a combien de bornes cette DTX?



Le cylindre a 27000km normalement mais l'ancien proprio (je l'ai eu 22000km) m'avais dit qu'il avait fait le piston alors que pas du tout quand j'ai ouvert le moteur j'y ai trouvé le piston d'origine :?, il était donc bon a changé depuis longtemps. Je trouvais qu'elle compresser pas beaucoup pour un 125 2T mais maintenant je sais pourquoi
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Messagede ilpfis le 21 Sep 2022 16:10

autant réaléser alors pour repartir clean :wink: à ce kilometrage
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede Katchub le 21 Sep 2022 16:14

D'accord ce n'est pas une bonne nouvelle pour mon porte monnaies mais si tu penses que c'est mieux, je te suis :)
je te remercie pour ton aide
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede ilpfis le 21 Sep 2022 16:17

mets une photo quand même du cylindre, car les cotes que tu donnes sont justes à la limite mais parfois d'une mesure à l'autre, pour voir les stries, c'est ce qui va déterminer si la lubrification du piston va bien se faire ou pas
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede Katchub le 21 Sep 2022 16:19

Mon cylindre est chez mon mécano, désolé
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede ilpfis le 21 Sep 2022 16:28

il faut que ça ressemble à ça

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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede Katchub le 21 Sep 2022 16:30

Oui c'est exactement ça, il n'y a pas de trace de chauffe.
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede phifi le 21 Sep 2022 16:41

la cote au-dessus qui est de 56,20mm (la cote origine étant 55,94mm)

:!: Ce sont les cotes du piston, pas celles du cylindre.
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede SEBLOB le 21 Sep 2022 17:06

Katchub a écrit:
SEBLOB a écrit:D'aprés la revue technique l'ovalisation limiet est de 0.01 mm et la conicité 0.05 mm.

Elle a combien de bornes cette DTX?



Le cylindre a 27000km normalement mais l'ancien proprio (je l'ai eu 22000km) m'avais dit qu'il avait fait le piston alors que pas du tout quand j'ai ouvert le moteur j'y ai trouvé le piston d'origine :?, il était donc bon a changé depuis longtemps. Je trouvais qu'elle compresser pas beaucoup pour un 125 2T mais maintenant je sais pourquoi


Enfin de toute façon, normalement a 15 000 borne on monte un piston neuf, et a 30 000 borne on fait réaléser et évidemment on monte un piston neuf adapté à la nouvelle cote du cylindre.

Donc avec 27 000 bornes, réalèse le cylindre en 56.25.
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede ilpfis le 21 Sep 2022 17:16

Katchub a écrit:Oui c'est exactement ça, il n'y a pas de trace de chauffe.


si vraiment tu as des stries bien croisés sur toute la surface du cylindre (pas de surface lisse) vu les cotes que tu donnes et faut il que tu sois à 100% sur de ces mesures, alors tu pourrais repartir sur un piston en côte origine 55,94 mais en forgé :-k
https://www.la-becanerie.com/piston-forge-tecnium-cote-a-o-5600-mm-yamaha-dt-125-r-88-03.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_css&esl-k=google-ads|nx|c|m|k|p|t|dc|a17592347935|g17592347935&gclid=EAIaIQobChMI87v-9KOm-gIVYI9oCR3S3wXAEAQYASABEgIO_vD_BwE

ps : je pense au frais, mais vu qu'il y a beaucoup d'incertitude autant suivre les conseils de seblob :mrgreen:
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede ARNAUD le 21 Sep 2022 17:28

Ouais, enfin, à 27000 bornes et avec aussi peu de marge, y a pas trop d'hésitation à avoir...
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Re: Tolérances cylindre 125 DTX

Messagede SEBLOB le 21 Sep 2022 17:42

ilpfis a écrit:
si vraiment tu as des stries bien croisés sur toute la surface du cylindre (pas de surface lisse)


Il dit dans son premier message qu'il a passé un coup de rodoir pour déglacer le cylindre, donc il devait ètre bien lisse, avant :lol: .
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