Électricité

[DirtTrail]

Salut premier démarrage échoué, je n'ai pas d'étincelles.
Bougie démontée ça sent l'essence dans le cylindre donc je suppose que l'essence arrive c'est déjà ça...
J'ai une bobine d'allumage neuve ( une chinoiseries ) je ne sais pas si ça vient de là mais il ont utilisé le bon code couleur des fils mais aucun ne tombe en face de ceux sur la moto j'ai réussi à démonter une prise ( 2 fils ) pour les inverser mais l'autre ( 4 fils) je sèche, quelqu'un sait comme la démonter ?

[DirtTrail]

Sinon j'en ai un vieux un peu abimé... Ça crains ou je peux le monter pour tester normalement il fonctionne...la protection plastique à sauter sur une des bobines

[Spocky35]

C'est la bobine d'allumage, et on dirait bien que les enroulements ont chauffé (ce qui a entrainé la casse du plastique). Tu peux tester, au pire ça ne marche pas...

[DirtTrail]

Allez démontage je reste preneur du démontage du connecteur ça me stresse que les couleurs tombe pas en face...

[DirtTrail]

Bon bun j'ai plus qu'à aller m'acheter un multimètre toujours pas d'étincelles avec l'autre...

[SEBLOB]

EUh, donc là du coup on parle en fait du stator?

Y'a des stators chinois qui se montent sur les dernières génération de DTR?

Mais perso pour une bougie qui ne fait pas d'étincelle je commence par essayer une autre bougie, et si toujours pas, par vérifier la bobine HT et les branchements ...

[DirtTrail]

Oui pardon le stator pas la bobine , j'ai essayé les 2 stator,
, 2 bougies... le coupe-circuit n'est pas mis , rien ne change.
La batterie est neuve, la valve bouge et les voyants s'allume quand je mets le contact.
Demain je m'achète un voltmètre et je vais contrôler l'anti-parasite, la bobine etc...

[DirtTrail]

hongkong

[DirtTrail]

Après contrôle bobine + anti-parasite il semble que ce soit lui le coupable...



Aucune continuité dans l'anti-parasite.

Je peux encastrer la bougie dans le fil de la bobine en dévissant le plot en haut de la bougie pour shunter l'anti-parasite ou ça crains ? ( Juste pour tester de toute façon vu l'état je change l'anti-parasite )

[Spocky35]

Tu peux

[DirtTrail]

Je désespère...antiparasite neuf... toujours pas d'étincelles j'ai fait la douzaine de contrôle du circuit d'allumage du manuel, il me reste 2 points soit 1) la continuité de tout le faisceau 2) le CDI serait mort.
Un CDI programmable chez de moto ou ignitech c'est 2-4 semaine d'attente... Voilà voilà

[zeetoon]

Tu as vérifié les différents coupe-contacts ? (Béquille, embrayage). Il y a tellement de choses à regarder sur un faisceau, qu'il vaut peut être mieux s'assurer de sa continuité par exemple. Cosses, fil coupé ...

[Bipcoyote]

Les sécurités sont souvent en cause et les "shunter" lors des essais permet de "fermer des portes de pannes".
C'est pas compliqué à faire et cela permet d'avancer sur les listes de pannes simples : béquille, poignée embrayage par exemple.
Franchement : le CDI c'est rare.
Regarde sur le faisceau si tu n'as pas un cable électrique particulièrement dur : il se peut qu'il y ait un problème de contact dans ce dernier.
Vu sur d'autres modèles et j'ai été obligé de changer la section "dure" et ça tourne actuellement.
Suivant la position du guidon, la moto tournait ou se coupait.
Si tu as effectivement une panne électrique (ce que je vois selon tes dires) : l'ouverture du faisceau, bien que contraignante, sera la solution.
Ce ne reste que mon avis.

[DirtTrail]

Oui oui je vais tester mon faisceau avant le CDI.

[DirtTrail]

Quelqu'un saurait me dire je fais bien ou mal, je teste donc mon faisceau j'ai bien continuité entre les rouges mais rien entre les bleus, sauf que quand je teste à l'autre côté de la prise ( entouré en rouge) j'ai aussi la continuité sur le fil rouge mais pas sur le bleu non plus...