Athena 170 9000 tours max

[Quifait Fila]

Bonjours à tous,
Je suis nouveau ici, je possède un tdr 125 5ae, 36000 bornes au compteur. Je l'ai depuis un an. Ne sachant pas exactement ce qui avait été fait sur le moteur, je me suis décidé cet été pour le refaire. Du coup passage au kit Athéna 170 et bas moteur refait complètement (vilo, joints spy et roulements neufs). J'ai également avance a l'allumage et clapets carbone (merci aux tutos du forum), ligne complète Gianneli et carbu 24 d'origine. PSB en 17 suite au passage en 170.
J'ai fini le rodage (1500 bornes). Ca tourne impeccable sauf qu'en 6, impossible de depasser 9000 tours, en 5 9500 voir un
peu plus, et 10000-10500 les autres rapports.
Niveau GP je suis en 270, j'ai essayé en 280 et 290, trop riche.
J'ai vérifié la valve, elle est bien réglée (par contre, il y a un claquement a la décélération entre 8000 et 9000).
J'ai essayé avec gicleur de 35 ds powerjet et sans, idem.
Est ce que ca peut venir de la valve? C'est vrai que l'ajustement dans le passage du cylindre n' est pas top en comparaison a celui du 125 d'origine.
Mais sinon je sèche....si quelqu'un a une idée, je suis preneur...

[REMY02400]

Bienvenue,
Je pense que tu as fait une erreur en mentionnant que tu avais un carburateur de 24, d'origine c'est un 28.
Il faudrait nous en dire un peu plus sur ce claquement et quelques photos de la valve seraient les bienvenues.

[Quifait Fila]

Merci.
Oups effectivement désolé...
Qd je suis entre 8000 et 9000 tours, si je lache l'accélérateur, j'entends claquer 3 ou 4 fois assez rapidement et ca s'arrête. Uniquement a ces regimes et en décélération.
Pour les photos, j'en mettrais ce weekend.
J'ai vu le tuto pour essayer de rattraper le jeu qu'il y a sur les valves du 170 mais de la a claquer...

[REMY02400]

Le kit 170 est neuf ou c'est un occasion?
C'est un bruit métallique ou comme une explosion?
Je te pose beaucoup de question, mais à distance pas facile de se faire une idée.

[Quifait Fila]

Kit neuf. Bruit plutôt métallique, comme si la valve se balladait un peu.
T'inquiètes pour les questions, c'est cool de m'aider

[BRIO]

Salut!
Tu peux essayer d'ouvrir un peu le boitier de filtre à air pour un court essai, des fois que tu soies encore trop riche...

[Quifait Fila]

Slt,
Ok par contre ouvrir un peu, cest a dire?
J'ai pensé essayer le GP 260 mais ca paraît tres bas...

[ARNAUD]

Et la démultiplication?

[BRIO]

Une dent de plus en SdB, si j'ai bien lu.
Tu peux enlever le couvercle du filtre à air pour un court essai quand la moto est bien chaude.
C'est juste pour voir si ça améliore ou pas.
Après, faut voir avec ceux qui ont un 170, mais 9000 tours, ça parait pas trop mal quand même...

[Quifait Fila]

Ok je teste ca rapidement et je vs dis.
Je suis bien 17 dc une dent de plus.
Merci

[ARNAUD]

J'avais raté le 17, pardon.
Le régime qui s'effondre sur les derniers rapports, c'est typique d'un manque de chevaux pour emmener la démultiplication choisie.
Et un 170 qui n'emmène pas un 17X57, c'est quand même surprenant...
Probable donc qu'il ne fonctionne pas correctement...
Reste à trouver pourquoi...

Je te dirais bien de remettre un 16 et de vivre heureux, lol...
Même si ton "claquement" pose question...

[Quifait Fila]

Je pense aussi qu'il en manque un peu.
Je prenais 11000 en 125....

[ziguefly13]

Le 170 est plus coupleux et monte moins haut qu un 125 , mais y vas plus rapidement ! Moi aussi je bloque a 9500 en 6em alors que les autres rapports tire 10500 .
De temps en temps selon le temps et son humeur elle monte à 10500 en 6 mais c est assez rare.

[Quifait Fila]

Ok ca me rassure un peu

[ARNAUD]

Le 170 est plus coupleux et monte moins haut qu un 125 , mais y vas plus rapidement ! Moi aussi je bloque a 9500 en 6em alors que les autres rapports tire 10500 .
De temps en temps selon le temps et son humeur elle monte à 10500 en 6 mais c est assez rare.

Heu, mais...
Pour voir souvent passer sur ce forum des mobs qui tirent hy-per-long, quel est l'intérêt de monter une dém' que la moto peut pas emmener?

C'est plus une sixième, ça, c'est un overdrive...