Bougie fondue

[ARNAUD]

Qu'est-ce qui a bien pu causer ça?

Ta BR7.


Sinon, on va avoir un peu de mal à lire ta carburation, lol...
Une photo "avant"? La nouvelle avait eu le temps de prendre des couleurs (j'en doute)?

[ilpfis]

un peu d'information
https://lesvieuxduvolant.monsite-orange.fr/file/ad9a2b716db30fbef175cf30b9046ba3.pdf

[ARNAUD]

J'ignorais que nous roulions sur des véhicules d'avant-guerre...

[arno]

ben oui,avant guerre d' Ukraine ...

[Isabelle66]

Quand j'ai acheté la moto, j'ai fais pleins de vérifications, mais je n'ai pas pensé à vérifier la bougie... donc ça faisait un an que mon fils roulait avec la BR7.
Et puis il a commencé à toucher aux réglages de la carburation avec les 2 vis... Et là ça a merdé

Je pense qu'il a compris la leçon, le mécano va bien lui expliquer. Et nous n'avons que le piston à changer, on s'en sort pas trop mal.

Merci en tout cas pour tout ce que vous m'avez expliqué et appris.

Et je re posterai car j'ai encore des petits trucs à régler

Bonne journée et passez de bonnes fêtes

[dinogt]

Je ne comprends pas tout... c'est tombé en panne avec la B7 ou avec la B9 qui venait depuis 15km de remplacer la B7 ?

[ARNAUD]

La B9.
Mais le piston n'ayant pas été inspecté entre les deux, on ne peut qu'imaginer son état suite à la fonte de la B7.
On peut facilement penser qu'il avait été suffisemment fragilisé pour ensuite lâcher très rapidement.
Tu vois autre chose?

[dinogt]

ben oui... les spis à changer... le nouvel ensemble piston/cylindre d'un jeu assez alléatoire nous donnera peut etre des nouvelles fraiches (cet hiver).
Un piston peu fondu fait un serrage plus ou moins gros (apport de matiere sur la paroie cyl/piston)... là, le trou s'est fait en 2 fois, dont la premiere etait surement plus faible que la seconde... faut juste chercher pourquoi...
Comme toujours, pauvre... par trop d'air ou/et manque d'essence...

[ARNAUD]

On n'a pas vu de photo de la 7 avant qu'elle fonde ni de la 9, j'avais donc du mal à me faire une idée de la pertinence de la carb' et de sa responsabilité dans le désastre... mais t'as une toute autre expérience que moi.

[dinogt]

... j'ai déjà vu des pistons un peu fondus (panne d'essence ?)avec de la calamine sur la partie fondue...

[SEBLOB]

Ayant déja acheté une bécane avec le piston fondu et le cylindre demandant juste un coup de déglaçage, perso pour ce sujet je pars du principe que la BR7HS n'était abolument pas adaptée donc qu'elle a fondue en même temps que le piston mais que ce dernier devait quand même rester "étanche" et que donc c'est avec la BR9ES que le peu de métal qu'il restait sur le piston a laché.

Mais EVIDEMMENT, comme il est déja absolument pas normal d'avoir une BR7HS comme bougie, on ne sait rien du réglage du carbu ni de la bonne santé des spi de vilo.

On ne sait pas si le moteur tournait bien pendant la petite promenade de 15 km (enfin je veux dire avant que le piston se perce pour de bon)

[ilpfis]

nous constatons aussi que la vis d'air a été touché ou disons un réglage tenté, en tout et pour tout, les spi probable, la br7, et une carburation trop pauvre ont eu raison de ce pauvre piston

ps : l’idéal serait quand même de constater l'état de la chemise (mesure, stries), car un échange seulement de piston vu l'ancienneté de la machine (kilométrage ?) parait prudemment nécessaire en somme un "réalésage" (synthèse didactique )

[ARNAUD]

il a commencé à toucher aux réglages de la carburation avec les 2 vis...

Ha bah c'est clair que ça sent bon le réglage pifométrique total dans un but inconnu...
Pour autant, j'ai peine à croire que ces tentatives soient responsables du désastre...
Avec une BR7, les emmerdement couvaient...
Mais Dino a raison: si c'est une cause évidente, c'est pas forcément la seule.

[SEBLOB]

Mais puisque dans un message précédent il étai question d'un pro sur Perpignan qui faisait les réalésages, alors je suppose que l'info "il n'y a que le piston à changer" n'est pas la décision de Isabelle66 mais du pro en question .

[ARNAUD]

Rappelons, à toutes fin utiles, que ma moto a été achetée chez un concess' Yam.
Elle a serré trois fois en quelques centaines de km (et il l'a refaite trois fois gratuitement, rendons-lui cette grâce) avant que JE trouve pourquoi elle serrait.
Sa recherche de la solution s'est limitée à ajouter 10 points au principal à chaque nouvelle casse.
Avec son 270, la moto marchait comme un YBR...
Bref, y a pro et pro...