réglage carbu 125 tzr

[Jeje15]

bonjour ,j'ai donc une 125 tzr 4fl de 99 . avec un kit athena 125 cc .carbu d'origine ; un pot déchicané en apparence . cà fait plusieurs mois que je tente de régler mon carbu . lord de l'achat , lorsqu'elle n'avait pas tourné d'un moment , pour qu'elle démarre je purgeais la cuve par la vise du bas de la cuve est elle démarré avec le starter , mais elle démarrait . une fois chaude plus de problèmes plus de starter et elle démarrait au car de tour . j'ai donc touché le réglage du flotteur et ça a réglé le problème pendant un certain temps . j'ai un récupérateur d'essence raccordé sur le trop plein de la cuve . après régulièrement , j'ai trouvé le récupérateur plein .des fois moto à l’arrêt depuis plusieurs jour ou après roulage ; jusqu'au jour ou j'ai retrouvé le garage (vous allez me dire t'avais qu'a fermé le robinet) . j'ai donc nettoyé le carbu et retouché la hauteur du flotteur . comme je suis en congés je me suis penché un peu plus sur le fonctionnement de mon carbu . dessus j'ai un GP de 220 et un GR de 1.75 . aprés nettoyage et tentative de réglage à chaud , pour ne pas avoir de trous lors de l'accéleration franche à bas régime je suis obligé d' avoir la vis d'air réglée à 1/2 tour .vis à 1,1/2t lorsque je monte le ralenti le phénomène disparaît . je pense monté un GR plus gros . j'ai modifié la position de l'aiguille mais ça ne change rien . est-ce normale que l'aiguille flotte un peu ? elle n'est pas trés stable dans le boisseau . merki pour vos réponses .

[Spocky35]

L'aiguillle flotte un peu latéralement, mais pas de jeu vertical.
Si de l'essence s'écoulait par le trop plein, c'est sans doute que le pointeau ne ferme plus totalement l'arrivée d'essence lorsque le niveau de cuve (déterminé par les flotteurs) est atteint, ou alors le joint (torique) du siège de pointeau qui est mort. En tout cas ça ne devrait pas fuir.

[ziguefly13]

Tu peux essayer de mettre un gr de 20 , tu pourras ouvrir ta vis d air un peu plus !
As tu fais un arrêt carbu en fond de 5 ou 6 pour voir l etat de ta bougie ?
Peut être que le gp 220 et pas adapté avec la ligne d origine vidé [emoji848]

[ziguefly13]

Si tu veux plus de gnac, tu peux voir pour essayer de décalé le capteur d allumage aussi ! Ou alors posé l ignitech [emoji6]

[SEBLOB]

Enfin, faut commencer par s'occuper de cette fuite au carbu, donc vraisemblablement un problème de pointeau.

[ziguefly13]

Oui bien sûr ! Tu as raison, pour le prix vaut mieux tout changer ! Siege et pointeaux au moins tu seras tranquille !

[Jeje15]

l’aiguille a un léger jeu verticalement . en faite je m'en suis inquiété après avoir touché le réglage de l'aiguille pour mes problème de trous à l'accélération . je me suis dit zut , il y avait peut-être une petite rondelle qui faisait cale et que j'ai perdu et du coup mon carbu est peu être difficile à régler à cause de ça . d'ou ma question. . pour la fuite ça ne coule plus pour l'instant . pour la fuite j'ai pensé plus à une hauteur de cuve mal réglée , comme en plus j'avais touché le réglage du flotteur pour régler mon problème de purge avant démarrage . en plus le problème c accéléré au fur et à mesure que je faisait des roulages . je me suis dit tu en as trop fait et en plus le carbu c peu-être encrassé . pour les arrêts carbu c compliqué comme je suis en mode piste je ne peux pas trop aller sur la route (pas de plaque et pas d'assurance ) .je suis dans un cartier tranquille ou il y a beaucoup de personnes âgées . j'ai peur qu'ils finissent par appeler les flics à force de passer et repasser . je ne voudrais pas que ça finisse en rodéo comme des les cités avec un fait divers dans les médias avec un vieux qui a tiré sur un faux jeune . je vais reprendre les réglages de cuve j'ai trouvé les cotes sur le forum . pour les gicleurs vous avez un conseil pour les commander, il faut peut être que je prenne un assortiment ? il existe des kits de réfection pour les carbus quelqu'un en a déjà acheté . dans ceux que j'ai trouvé il ne précise pas la taille des gicleurs . merki pour les infos

[Spocky35]

Il y a 2 rondelles plastique, de part et d'autre du clip d'aiguille qui est donc pris en sandwich.

[Jeje15]

"oula " sur les photos du démontage du carbu je ne les vois pas . j'ai cru lire que certains modèles n' en avait pas.

[Spocky35]

C'est un TM28SS à boisseau plat sur ta moto? La mienne, de 1999, a un TM28SS, et il y a bien 2 rondelles...

[ARNAUD]

La mienne en a même trois, lol...
Le jeu en hauteur me semblait excessif, j'en ai ajouté une...

[Jeje15]

tm 28 ss : oui .je me suis penché un peu plus sérieusement sur le réglage du carbu . pour mais problémes de trous je suis passé avec un GR de 22.5(j'ai pas plus gros pour l'instant ). j'ai aussi bougé le clips de l'aiguille . j'ai du le régler au plus bas , pour supprimer mes trous à l'ouverture des gaz . mardi j'aurai une boite avec plusieurs modèles je monterai plus gros pour voir si je peux remonter l'aiguille et retoucher ma vis d'air pour la passer de 1/2 à plus d'un tour .


Dans les infos du forum pour le TZR j'ai trouvé pour le GP 210 , le GR 17.5 . Mon revendeur Yam en tapant les références de la carte grise m’annonce un gp 270 et un GR à 25 . j'ai pas trouvé la bonne info ?

[ziguefly13]

En ce qui concerne les petites rondelles plastique phifi à dit qu elles servaient à peaufiner le réglage ! Une rondelle 1/2cran si je me rappelle bien !!

[ziguefly13]

Les 4fl c est bien 210 et 17,5 , comme les dernières dtre et dtx . Il me semble que c est le gicleur du powerjet qui est plus gros pour compenser.
Moi a la dtre quand je mets le 25 la vis d air se règle mieux mais j ai des accoups à la décélération.
Le 20 convient bien, le 22,5 trop riche !
Tu as combien de cran à ton aiguilles ? 3 ou 5 ?

[ARNAUD]

Le changement de cran d'aiguille ne me paraît pas cohérent avec tes symptômes...