DTRE Cale au passage de la première vitesse

[Charlo]

Bonjour,

Je me présente Charly alias Charlo, 26 ans, passionné de bécane depuis toujours.

J'ai fais l'acquisition d'une belle DTRE de 2004 a sont actif 11000km avec un soucis de démarrage, la moto démarre difficilement au kick puis cale en deux trois secondes, j'ai pas mal chercher sur le forum qui est au top d'ailleurs c'est une vrai encyclopédie pour cette moto ce qui m'aide beaucoup, je me suis aperçu en retirant la bougie qu'elle était noyé, un peu de liquide essence-huile coule au niveau du cylindre sortie d'échappement, j'ai démonté totalement le carbu pour le nettoyé a priori il n'était pas bouché mais en remontant le tout toujours le même soucis, j'ai également regardé la mesure des flotteurs j'ai lu 17mm recommandé je pense que la cote est bonne.

je me demande d'où viens le soucis

Merci d'avance pour votre aide.

[ilpfis]

à commencer par le plus grave mais au moins tu seras fixé !
- de démonter l'échappement pour visualiser l'état du piston et du cylindre
- de visualiser une belle étincelle avec une bougie neuve

[ARNAUD]

Quand tu as sorti ton carbu, as-tu vérifier que le pointeau se fermait parfaitement?
As-tu noté ce que tu as en gicleur de ralenti?
Tu parles de démarrage au kick, pourquoi démarres-tu au kick?
Tu mets du gaz en essayant de démarrer ou pas?
Tu as essayé de démarrer à la poussette?

[Charlo]

à commencer par le plus grave mais au moins tu seras fixé !
- de démonter l'échappement pour visualiser l'état du piston et du cylindre
- de visualiser une belle étincelle avec une bougie neuve

Je vais regardé pour le cylindre piston, pour la bougie oui il faut que j'en achète une neuve d'ailleurs.


Réponse a Arnaud:

Le pointeau oui j'ai soufflé dans la durite d'arrivé d'essence il ferme bien l'arrivée.
Le gicleur de ralenti est de 17.5, le principale 220.
Je démarre au kick car la batterie est faible le contact ce fais j'entend le bruis puis quand j'appuis rien ne se passe, je pense acheter une batterie neuve mais peut être aussi regardé le démarreur il est peut être grippé ou pas bien graissé.
Non pas de gaz enfin j'ai essayé les deux, elle démarre sans mais aussi avec un léger coup de gaz.
Non pas testé la poussette j'y est pensé mais je vais tenté aussi.

[Charlo]

Alors du coup le cylindre et le piston sont ok
J'ai essayé de la poussé mais pas moyen de la faire démarrer, juste au kick mais elle cale toujours meme en redémontant le carbu et en le souflant, les clapet sont bon aussi.

[ARNAUD]

Bon, pointeau opérationnel et gicleur de ralenti d'origine, ça se complique...

Une raison pour le 220 plutôt que le 210 en principal? Tu as un pot adaptable?

Avec ou sans starter, ça change qq chose?

C'est con que ta batterie soit faiblarde, je ferais bien tourner gaz en grand pour voir si ça la "dénoie"...
Bon, ça marche très bien aussi à la poussette -c'est mieux à deux...

On n'a pas l'historique: elle démarrait correctement, à un moment, depuis que tu l'as, ou elle refuse de péter depuis le départ?

[Bipcoyote]

Peut-être en pontant la moto avec batterie de voiture, histoire de faire un test du démarreur.
Le filtre à air est comment ?

[Charlo]

Pour tout vous dire j'ai la moto depuis 3 jours non roulante, elle n'a pas rouler depuis 1 ans me semble t'il.

A donc c'est pas le gicleur d'origine j'me demande pourquoi il l'ont changer vue que tout est d'origine même le pot elle est juste débridé (le pot est pas top du tout quand je l'ai démonté en le secouant j'entend que ça se balade la dedans... je pense investir dans une ligne bientôt de toute manière)

Le starter non j'essai avec ou sans mais la elle a démarré sans.

Je reviens du magasin pour la bougie, j'ai failli acheter une batterie mais le gars me dit que c'est pour 50cc car 5ah celle qu'ils ont en stock et que sur un 125 l'ampérage est surement plus élevé, 7 ou 8 es que c'est bien ça ? je commanderai en ligne sinon.

Je vais aller essayer la nouvelle bougie je vous redit ça rapidement.

Ah et oui le filtre est nickel.

[Charlo]

Sa y est elle fonctionne parfaitement c'était donc la BOUGIE

Merci pour votre aide

Je vais aller essayer ça de suite ahah

[Nicose86]

Salut,
Écoutes si ta valve ypvs fait son va et vient...
Avec la batterie faible elle bouge à peine...
Et ça démarre et ça calle.
Je dis ça parce que ça m'est arrivé ya 3 jours avec la nouvelle bécane.
J'ai rempli la batterie d'acide et valve nickel et tout est rentré dans l'ordre...
Sinon contrôle du carbu, allumage, boîte à air(manchon ou pas), plastiques usés(prise d'air) et robinet sur réserve si ya peu d'essence.
Changer l'huile et le carburant...
Bonne résolution de panne...

[Nicose86]

Et cylindre piston, en démontant le pot tu peux déjà voir l'état d'une partie du piston et des segments...

[Nicose86]

Yes bravo....quel talent.

[ARNAUD]

Tant mieux si c'est ça...
Même si je doute que la précédente se soit suicidée par noyade, lol...
Bon, après, possible que du fait de sa défaillance, les différents essais de démarrage l'aient en plus noyée...

[SEBLOB]

Pour le GP qui a été changé, je doute que la moto soit "toute d'origine" puisque déja elle a un kick.

Les DTRE à partir de 2004 n'ont pas de kick d'origine, que le démarreur électrique .

A noter que si le piston est d'origine, faudrait pas trop tarder pour le changer.

[Charlo]

Bon j'ai même pas pu passer le portail ^^ elle démarre nickel mais cale dés que je passe la première (et oui j'embraye bien un ahah)

Les disque pourrai être coller ?
A la poussette elle démarre pas, j'embraye mais ont dirais que l'embrayage fait mal sont travail.
Pareil j'ai essayer de kicker avec la première enclancher mais c'est limite comme si l'embrayage était a moitié actif, je sent le démontage du carter d'embrayage demain mais je n'ai jamais fais ça avant.

Pour la valve, je vais la contrôler demain une fois démarrer et le couvercle ouvert ( je regarderai dans "indispensable" j'imagine qu'il doit y avoir un tuto contrôle des valves)

Ahah le suicide de la bougie vraiment x) j'espère que la nouvelle va être solide mentalement et physiquement alors

Le kick a était ajouter par l'ancien proprio, je pense car la batterie était pas top je ne sais pas.
J'ai entendu dire qu'un piston pouvais faire 20000km, en tout cas il est vraiment propre vu de la sortie d'échappement.