Bougie Br8es en débridé

[Maximek]

Merci pour ta réponse Seblob
J'en profite pour vous demander si sur ma dtx équipée d'une ligne Athena en transmis de 16-57 il y a un intérêt à passer en 17-57 ? Et par hasard est-ce qu'une cartouche Athena se déchicane ?
Merci pour vos réponse
Je sais que pose beaucoup de questions

[ARNAUD]

C'est pas un absorption, ton silencieux? Y a une chicane, là-dedans?
Quant au 17X57, tout dépend si tu aimes les motos qui tirent trrrrrès looooong. Faut un, un moteur qui marche fort, deux, privilégier la vitesse de pointe au détriment de la vivacité.

[Maximek]

Alors mon silencieux je ne sais pas si c'est un absorption mais c'est le même que celui sur la photo en lien.

Enfaite, en achetant ce silencieux en Obus je pensais que la sortie serait lisse mais un cylindre métallique dépasse de la sortie.
Doutant de cela, je me suis dit bon de demander sur le forum.



Et pour ce qui est de la transmission, je croyais avoir lu que la ligne Athena possédait un gain de puissance en haut ainsi qu'une bonne pointe. A ma surprise, ma DTX, une fois débridée, avais reçu un gros gain de puissance en Mi et Haut régime de 0 à 100km/h mais un gain minime de 100 jusqu'à 130 km/h (vitesse où est bloque).
Ayant vu une vidéo d'une DTX ligne Ninja (pas super puissante) prendre le 0 à 100 en 9 seconde avec une pointe de 140 et étant full origine à part le pot ( lien de la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=u6o4SBBbG3U ),
je me suis demander si cétais judicieux de faire pareil avec ma dtx qui tire 8 seconde au 0 à 100 mais que 130 en pointe

[REMY02400]

Je ne la sent pas bien cette histoire

[ARNAUD]

Alors mon silencieux je ne sais pas si c'est un absorption mais c'est le même que celui sur la photo en lien.

Enfaite, en achetant ce silencieux en Obus je pensais que la sortie serait lisse mais un cylindre métallique dépasse de la sortie.
Doutant de cela, je me suis dit bon de demander sur le forum.

Je ne l'ai jamais vu de près, mais quasi-certain que c'est un absorption.
Y a ptet un db killer au bout (une photo), sans doute pas plus. Si tu le vires, bah... tu feras chier plus de monde, lol...

que 130 en pointe

Un, c'est déjà très bien, deux, doit-on te rappeler qu'au dela, ton permis est en danger?

[REMY02400]

je prend 130km/h en pointe et ait un 0 à 100 de environ 9/10 secondes.

ma dtx qui tire 8 seconde au 0 à 100 mais que 130 en pointe

Pas tout à fait la même chose

[Spocky35]

Non, et c'est une question de choix: plus de reprise et moins d'allonge, ou l'inverse.
J'ajouterais bien un truc: c'est selon moi plus facile de trouver un bon réglage d'une moto pour qu'elle accélère fort, plus difficile de trouver un bon réglage pour qu'elle monte haut dans les tours (disons jusqu'à et un peu au-dessus de 11000 rpm).

[ARNAUD]

Et rappelons encore une fois que prendre des tours est une garantie de... bah rien du tout, en fait.
Tout dépend de ta courbe...

[ARNAUD]

je prend 130km/h en pointe et ait un 0 à 100 de environ 9/10 secondes.

ma dtx qui tire 8 seconde au 0 à 100 mais que 130 en pointe

Pas tout à fait la même chose

Moi, je suis tranquille: je connais ni ma vitesse de pointe ni mon chrono au 0 à 100.

[Maximek]

je prend 130km/h en pointe et ait un 0 à 100 de environ 9/10 secondes.

ma dtx qui tire 8 seconde au 0 à 100 mais que 130 en pointe

Pas tout à fait la même chose

C'est normal
J'ai refait un test e début d'après midi avec une BR9es


Cependant, est-il nécessaire de refaire le réglage carbu après avoir changé de bougie ?
car je trouve qu'elle broute un peu

[Maximek]

je prend 130km/h en pointe et ait un 0 à 100 de environ 9/10 secondes.

ma dtx qui tire 8 seconde au 0 à 100 mais que 130 en pointe

Pas tout à fait la même chose

Moi, je suis tranquille: je connais ni ma vitesse de pointe ni mon chrono au 0 à 100.

C'est peut-être mieux comme ça effectivement
en tout cas merci pour vos réponse car nul part autre sur Internet j'ai été aussi bien éclairé.

[ARNAUD]

Cependant, est-il nécessaire de refaire le réglage carbu après avoir changé de bougie ?
car je trouve qu'elle broute un peu

Franchement, non, y a aucune raison...

C'est peut-être mieux comme ça effectivement

Bon, en même temps, je tire aussi court que tu veux tirer long, lol...

en tout cas merci pour vos réponse car nul part autre sur Internet j'ai été aussi bien éclairé.

De rien! Merci pour le merci!

[SEBLOB]

A ma surprise, ma DTX, une fois débridée, avais reçu un gros gain de puissance en Mi et Haut régime de 0 à 100km/h mais un gain minime de 100 jusqu'à 130 km/h (vitesse où est bloque).

Enfin a moins que les DTX ait un bridage spécial (je sais qu'il est électronique) ,normalement sur les vieilles DTR et TDR avec bridage dans le pot, tu pouvais à peine dépasser les 8000 voir peut ètre 8500 tours, donc impossible d'aller a 130 km/h avec

[phifi]

Et pour ce qui est de la transmission, je croyais avoir lu que la ligne Athena possédait un gain de puissance en haut ainsi qu'une bonne pointe.

Perdu....
La ligne Athéna est plus typée mi-régimes que haut-régimes.

[Maximek]

Merci pour ta réponse Phifi.
Par Hasard, est-ce que tu sais si les lignes Arrow sont encore
en Production ?