Jujul a écrit:Quel est la cause du serrage ?
Les dégâts sont impressionnants après serrage j'ai remarqué que la température moteur était presque au maximum du compteur grosse fumée blanche qui sort du pot en kickant.
Question simple: tu jettais un oeil à ton niveau de liquide de refroidissement, ces derniers temps, ou gardais un oeil sur ton thermomètre? Je me demande si ce moulin n'a pas bêtement serré par manque de refroidissement, encore un peu aidé par une bougie inadaptée...
Y avait pas des gouttes d'eau par terre au niveau de la béquille, avant que ça casse?
Bon, sinon, tu poses 50 questions à la minute, difficile de te répondre...
Disons juste que là, tout de suite, le priorité serait effectivement de déterminer pourquoi ça a cassé, plutôt que de sortir une blinde pour acheter un kit 170...
En quoi ta culasse serait-elle morte ou explosée?