TDR prends pas ses tours en 6ème.

[Guillaume13]

Voilà ma bougie en 270 les gars ...

[ARNAUD]

Difficile de juger le pourtour avec le soleil, mais pour le reste... c'est encore bien noir... Et gras.


Et du coup...

Je ne me souviens plus si tu as vérifié ton niveau de cuve, au passage?

[Spocky35]

Oui...

[Guillaume13]

Oui c'est toujours noir je confirme ... du coup aujourd'hui redémontage carbu j'ai bien souffler à l'air, revérifier le GR tout est propre, remontage et essai non concluant ... exactement à l'identique.

Je pédale dans la semoule ... une bécane qui marche bien partout sauf en 6 et poignée gaz ouverte à fond ...

Pourriez vous me supprimer un doute, cette ligne giannelli on a bien qu'une rondelle de bridage ? Côté cylindre ?

Le cdi pourrais t il être en cause ?

Je trouve ce filtre a air relativement épais par contre, est ce que je peux m'assurer de quelque chose de ce côté là ? Il est de ce type.



Pour Arnaud oui niveau de cuve à 16.2 mm on est dans les spécifications.

[ber13]

Encore du tong...
Que gagne tu en achetant sur ali ?
Oui, à part le tarif

[Titine]

Tu peux tenter ça
https://www.ebay.fr/itm/204283266797?va ... 7lEALw_wcB
Avec un venturi et l' avance à l' allumage
Oui, la seule bride est la rondelle côté cylindre

[ARNAUD]

Pourriez vous me supprimer un doute, cette ligne giannelli on a bien qu'une rondelle de bridage ? Côté cylindre ?

Yep.

Le cdi pourrais t il être en cause ?

Hmmmmnon.

Je trouve ce filtre a air relativement épais par contre, est ce que je peux m'assurer de quelque chose de ce côté là ? Il est de ce type.

À part si tu l'as noyé dans de la bonne huile de filtre bien épaisse, pas vraiment...

J'avoue, là, tout d'suite, j'vois pas.


Bon, tu peux évidemment repartir avec le GR, le décalage, le venturi... mais ça nous dit absolument pas pourquoi ta moto est si riche...

[ARNAUD]

Encore du tong...
Que gagne tu en achetant sur ali ?
Oui, à part le tarif

C'est vrai qu'il y a une étonnante similitude...

[ARNAUD]

Tu peux tenter ça
https://www.ebay.fr/itm/204283266797?va ... 7lEALw_wcB

Je dirais même "mais pourquoi monter autre chose?"...
Bon, j'crois pas une seconde que ça règle le problème...

Avec un venturi et l' avance à l' allumage

C'est un peu comme mettre du fond de teint à une truie...

[Guillaume13]

Alors lorsque j'ai ouvert la boîte à air il était huilé oui ... après de trop je ne sais pas ... peut être en changé.

Oui pourquoi est elle riche ça me rend dingue ... elle manque d'air ...

Mis à part le filtre que je peux changer ... la boîte à air est saine, étonnement propre, ce fichu carbu est propre, les canaux internes soufflés d'air ne sont point bouchés, la carburation est de nouveau à l'origine, mes flotteurs sont a la bonne hauteur 16.2 mm, ma valve est à fleur, la bride échappement bien supprimée, une moto qui prends c'est 105000tr/min voire 11000tr/min du premier au cinquième rapport, et en 6 ème le hic ! 8800 tr/min et plafond à 115 km/h.

Ma transmission psb couronne est bien d'origine ... voilà je me suis permis de refaire un topo de la situation afin d'éviter à tout le monde de devoir se retaper la lecture.

Du coup on sais que j'ai un soucis de richesse ... mais la cause ???

Mon huile pourrait elle en être la cause (trop d'imbrulés) ?

[solitaire73]

"Ma transmission psb couronne est bien d'origine ... voilà je me suis permis de refaire un topo de la systuation afin d'éviter à tout le monde de devoir se retaper la lecture."



Dites moi si je me trompe , mais ne serais il pas judicieux de faire un Contrôle de la compression

[ARNAUD]

Mon huile pourrait elle en être la cause (trop d'imbrulés) ?

Haaaa, clairement, vu que ta bougie est bien grasse, j'abandonnerais la synthèse et j'irais au Leclerc du coin chercher un bidon de Tech9 semi-synthèse 2T...
Je sais, comme ça, ça fait peur...
À l'époque, je me suis dit "Bon, ce gars, là, Phifi, il a l'air de pas raconter trop de conneries, je vais essayer"...

Je n'ai eu qu'à m'en féliciter, rapport qualité/prix imbattable...

[ARNAUD]

Dites moi si je me trompe , mais ne serais il pas judicieux de faire un Contrôle de la compression

Ha bah à un moment, si on trouve pas, va falloir contrôler le haut-moteur... qui est théoriquement récent et a été rodé correctement.

[Titine]

Je vais vous donner un exemple, pur et dur :
Ma brêle, une TDR 4FU, qui normalement marche bien et à laquelle il ne faut pas mettre de l' avance, ne prenait pas ses tours en 6, elle les prenait sur les 5 autres !
Phifi m' a conseillé d' en mettre tout de même ! J' était fébrile !
Et bien, ce n' est pas une bombe, mais elle prend ses tours en 6 à présent ! Donc
On peut dire ce qu' on veut, je lui foutrai les modifs qui vont bien, je lui en foutrai plein la tronche, et si elle prend 130, tout ira bien déjà, puis si c' est toujours trop riche, j' essayerai d' affiner encore...
Tiens! Encore du Phifi soit dit en passant

[ARNAUD]

Certes, certes, on peut faire des modifs pour appauvrir... mais régler des problèmes mécaniques par une prépa, je persiste à trouver ça anti-mécanique au possible...
Pourquoi qu'elle est trop riche, la mobylette?