125 tzr avec moins de 13 ch

[SEBLOB]

Salut!
C'est vraiment pas beaucoup, et non, les segments seuls ne sauraient justifier ce chiffre.
Tu ne nous dis pas grand chose... Quelle vitesse prends-tu? À quel régime moteur? Les segments sont noirs ou c'est noir sous les segments? Le plus probable est un haut-moteur rincé, mais même comme ça, c'est peu, 13ch... De toute façon, va falloir ouvrir pour jeter un oeil et prendre des cotes...

Bof, perso je pense que tu peux avoir un haut moteur rincé qui l'est tellement que le moteur refuse de démarrer, alors pourquoi pas ne faire "que" 13 CV.

Mais bon ce que je pige pas c'est la TZR du collègue qui visiblement fonctionne comme il faut et fait.......... 17 CV

[Jeje15]

Après ,mes explications sont un condensé de mes péripéties. Mes 1er roulages remontent à 2ans . C la que j'ai pu essayer l'autre tzr . Et là y avait pas photo l'autre moto avait un autre comportement. Plus agreable ,des montees dans les tours plus rapide. Ça correspondait plus à l'imageque je me faisait d'un 2t. Le collège venait juste d'avoir ça moto . Il n'avait rien touché. Démultiplication idem . Il ne savait pas si des trucs avaient été touchés. Au première abord c'était une moto de particulier , acheté pas chère. Mais pas préparé pour la piste ,c sur . Du coup en rentrant j'ai regarder ma valve j'ai vu qu'elle ne s'ouvrait pas entièrement. J'ai fait le réglage et y avait un peu de mieux. Cet hiver j'ai tenté de regler mon carbu pour optimiser son fonctionnement ..En début d'année ,je suis retourné à varenne ou je vais rouler de temps en temps. J'ai pu la passer au ban le verdict même pas 13 ch . .comme le collège était là je lui ai demandé . Il me dit qu il avait trouvé 17ch pour la sienne. Après je ne sais pas s'il l'a touché depuis . Quand j'ai acheté cette moto je ne l'avais pas trop touché ,elle avait été réviser par l'ancien proprio qui l'avait monté pour son fils. Je ne suis pas un grand mécano, je bricole et je découvre au fur et à mesure . J'ai fait l'entretien normale ,vidange, nettoyage carbu,réglage de la valve . J'apprends au fur et à mesure que je roule . Comme le mieux et l'ennemi du bien ..... la je sais qu'il fallait que je fasse une grosse révision. C'était location de chercher pourquoi cette moto ne marche pas plus que ça. Pour le pot si vous avez vu la photo si on s'arrête à ce qu'on voit ,tu te dis qu'il à été vidé. D'autre que moi se sont fait avoir en le regardant comme ça sur la moto. Comme je l'ai dit précédemmentle tuyauque j'ai mis , s'arrête àla 1ere chicane à la soudure comme par hasard. . Avant de tomber le moteur j'ai essayé un autre silencieux
Qui lui est plus traversant. Comme la moto marchait toujours pareille , je me suis décidé à tomber le moteur . Comme j'ai un autre cylindre , je l'ai monté pour voir . Dimanche je vais rouler sur le circuit ou je m'entraîne . Je vais bien voir s'il y a du mieux.

[SEBLOB]

Ce que je voulais dire c'est que même 17 CV la TZR qui "fonctionne bien"..... quand on sait qu'une TZR de 1987 fait 25 CV (et je doute que les modèles plus récent aient perdu en perfs)

[Jeje15]

De ce que je me rappelle, il ne l'avais pas modifié plus que ça. C 17ch sont plus cohérent que mes 13ch . Les jeunes qui courent l'ont monté à 25ch (reglement oblige). Il c'était fait recaler une fois parce qu ils les dépassaient. Ils avaient modifié le cylindre , mais ils avaient surtout cherché une plage de fonctionnement qui les arrangés..

[Jeje15]

D'origine elles devaient faire 13ch. Après la modification de la valve je ne sais pas ce que ça fait gagner .

[ber13]

Faudrait que tu repartes sur une base connue :
Les bons jeux
La bonne valeur de squish
Un volume de culasse vérifié
A partir de là, une carbu affinée...
Tu parles de puissance à la roue arriere ?

[Jeje15]

Oui à la roue arriere . Je viens de controller le jeux des segments de l'ATHENA., sont a 0.45

[ber13]

0.45 c'est limite.
Ça n'explique pas ton manque de puissance.

[ARNAUD]

Perso, je n'ai rien repéré depuis le début qui explique un tel manque de puissance...

[Jeje15]

J'ai un peu cherché sur le forum des discutions sur le kit athena 125 , mais la plupart des gens ont monté un 170 . Certain on des infos sur ce kit ?

[Jeje15]

Verdicte . Apres un petit rodage expresse , . c pas pareil . 1ere impression entre 10 et 11milles une acceleration franche . Vitesse de pointe, dans chaques bouts de lignes droites plus élevées . Dans la ligne droite principale un petit 100 au lieu des 91 précédents . J'ai gagné 3s . Moto differente à conduire. Je pense être sur la bonne voie. En septembre je devrai pouvoir la repasser au ban . Au 1er coup d^oeil entre les 2 cylindres ,l'athena semble avoir les transferts plus petits .j'ai un autre cylindre d'origine ,je prendrai des photos avec le joint d'embase pour voir les différences.

[zeetoon]

Attention, si tu la passes au ban tu la quittes, si tu la passes au banc tu la kites ...
Nan, j'ai rien à dire en fait.

[Jeje15]

Hello , javais pas donné de nouvelles car je n'ai pu passer
que tout récemment la moto au banc Donc , petit rappel , ma moto ne sortait que 13ch avec un kit 125 athena dont je ne connaissais pas le kilométrage. J'ai remis un cylindre d'origine avec un piston et des segments neufs. La moto sort maintenant 19ch .

[SEBLOB]

Mais c'est 19 CV à la roue, ou au vilo?

La première TZR est donnée pour 25 CV au vilo (en version permis moto) mais je sais pas pour les TZR plus récentes.

[Jeje15]

19 à la roue . Le banc est celui de mon club moto qui n'est pas des plus juste il faut rajouter 1ch m'a ton dit. Les 2 essais à 13ch( kit athena 125cc) et 19ch( cylindre d origine)ont été faits sur ce même banc. Ça m'a permis de voir que le kit n'avait rien dans le sac .