problème démarrage 125 DTR

[ber13]

Bonjour Isabelle,
Pas besoin de remettre le filtre, c'est mieux de kicker le plus rapidement possible après la vaporisation.
C'est possible aussi que le starter te joue des tours.
Beaucoup de 2t ne veulent pas démarrer sans, moteur froid.
Ou alors c'est le contraire ton moteur est noyé et là c'est poussette ou kick, gaz en grand sans starter...

[Isabelle66]

et si je l'enlève ce starter, ça risque quelque chose?

[Isabelle66]

Bon alors, j'ai enlevé le filtre à air, poignée de gaz à fond, vaporisation ... toujours pareil, rien

est-ce que vous trouver quelque chose d'anormal dans tout ce basard ?

[SEBLOB]

Si elle ne tousse pas avec de l'essence directement sur la bougie, il y a peut être un problème d'allumage.

Enfin je ne vois pas trop comment on peut mettre "suffisamment" d'essence directement sur la bougie sans la noyer directement

[ber13]

Le supprimer va t'empêcher de démarrer.
De l'autre côté de la tige de commande ( donc intérieur du carbu ) tu as une pièce qu'on appelle le plongeur, qui vient masquer ou ouvrir un passage d'air pour ouvrir ou fermer le circuit de starter.
Cette tige de commande comporte une étanchéité pour éviter les entrées de poussières et d'air parasite...
Tu peux accéder facilement au plongeur sans démontage du carbu pour faire un état des lieux...

[SEBLOB]

Problème effectivement similiaire...
Mais... t'as un démarreur. Ta moto tournait au démarreur, t'avais de l'étincelle et ça démarrait pas à cause du stator?
J'avoue que celle-là, je ne serais pas allé la cherché et ne la comprends guère...
Le bobinage cassé/cramé, c'était quoi?

Je sais que sur pas mal de bécanes, le fait d'actionner le démarreur semble comme baisser l'intensité de l'allumage, et du coup le moteur à tendance non pas à démarrer quand le démarreur tourne, mais au moment ou l'on relâche le doigt du bouton du démarreur, quand le moteur tourne sur sa lancée, et que le démarreur ne consomme donc plus de jus.

Mais forcément sur une DTR qui démarre qu'au Kick, normalement pas ce problème.

Cependant on a donc bien un CDI de DTR 3BN, avec un rotor/stator de TDR Deltabox .

pour la clavette cassée, perso je sais pas si sur le forum on a déja vu vraiment UNE clavette cassée en deux.
Par contre elle veut parfois pas tenir en place cette clavette et donc si au moment de mettre le rotor en place, finalement la clavette tombe, et donc au moment de serrer le rotor, il peut se mettre dans la position qu'il veut

[REMY02400]

Décidément je n'arrive pas à suivre. La moto marchait bien (presque) et du jour au lendemain impossible de la mettre en route.
Si j'ai bien suivi la tige du starter est plus longue et ne gène en rien.

[SEBLOB]

Sur les photos, il me semble voir du liquide de refroidissement un peu partout. J'espère que c'était au moment de purger le circuit .

Plus haut du parle du starter qui ne tiendrait pas dans ton cas , mais perso, normalement même en plein été, la bécane démarre pas sans starter.
Bon peut ètre qu'aprés 50 coups de kick il démarre, mais çà démarre tout de suite AVEC le starter, qui va juste ètre nécessaire quelques secondes, là ou je peux facile le laisser 30 secondes quand il fait froid.

[ber13]

Oui, côté droit il y a ( pas sur sur ) du liquide.
La gaine de l'allumage est éventrée, les fils n'ont pas l'air très jolis.
Rien à voir : le bocal du frein arrière est il correctement remplit..?

[SEBLOB]

Il me semble voir que le fil de la jauge de température n'est pas branché à la sonde sur la culasse, et je ne vois pas le "jonc" qui maintien en place la durite d'huile sur le carbu.
mais évidemment, aucun rapport avec le problème de démarrage

[REMY02400]

Vous avez tous un sens de l'observation très développé, mais ce n'est pas ça qui empêche le moteur de démarrer. Je ne dis pas de laisser en état.
Sinon le goujon arrière de l'embase du cylindre est plus long que celui de devant et à cause de lui le ventilateur souffle la bougie OK

[Isabelle66]

concernant le starter, de l'autre côté de la tige, il n'y a rien, mon starter ressemble à ça une fois démonté




aïe, j'ai 4 broches sur le connecteur du stator... j'avais vu une vidéo ou le gars expliquait comment contrôler les 3 broches, mais voilà quoi...




le liquide de refroidissement... je ne suis pas très douée sans entonnoir, y a aucune fuite.

le bocal du frein arrière contient bien du liquide de frein, je l'avais vidangé et changé.

je remet de suite la sonde de température, pour le jonc faut que j'en rachète, je l'ai perdu...

[ARNAUD]

Visuellement, je ne décèle rien qui empêcherait le truc de péter...
Tes raccordements électriques, y a qu'une seule façon de les monter, comme l'origine?

Perso, au feeling, poussette à deux, si ça pète pas en deux-trois séances, je dirais que le stator t'a lâché...

[REMY02400]

Tu as la couleur des fils à sonder.

[ber13]

Après poussette si ( je prie pour le contraire ) elle n'a pas démarré, démonte la bougie si ça sent l'essence, comme Arnaud : faut suspecter le stator...