problème démarrage 125 DTR

[Isabelle66]

Bon, bref... ça m'énerve, je m'énerve, ça m'énerve, je m'énerve....

Alors voilà, je ne comprends rien, je suis à bout moralement... je n'en peux plus, je ne sais plus, je ne sais pas


Voilà, voilà, voilà...

les deux plans de joints culasse/cylindre ont été ajustés correctement.
le cylindre a été ébauché.
piston neuf ainsi que la cage à aiguille et les segments
nettoyage et ajustage de la valve et des goujons.






Aujourd'hui remontage de tout ça, serrage à la clé dynanométrique 22nm pour la culasse, 28 pour le cylindre.
Rebranchement de tous les tuyaux, nouvelle bougie, essence rebranchée, la cuve du carburateur s'écoule bien, l'étincelle de la bougie est bien là...

Mais elle ne démarre toujours pas

[Cissou10]

Reprend ton calme si tu t'énerves tu vas faire des conneries.
Je pense que tu as mis une bougie neuve.
Est elle humide d'essence?
Il se peu que l'essence n'arrive pas au piston.
Essais de mettre un peu d'essence par le puit de bougie voir si elle démarre.

[REMY02400]

Il faudrait essayé en mettant un peu d'essence par le puit de bougie.

[Isabelle66]

j'ai essayé en trempant la bougie dans de l'essence , ça n'a pas fonctionné

[ber13]

Un marabout peut-être...

[ilpfis]

pour éliminer tout symptômes, un nettoyage carburateur complet. en vérifiant que la cuve se remplit bien, (toujours avec la vis de purge), tu as bien toujours le bzz bzz du moteur de valve au contact ?

[REMY02400]

Si elle ne tousse pas avec de l'essence directement sur la bougie, il y a peut être un problème d'allumage.

[ARNAUD]

j'ai essayé en trempant la bougie dans de l'essence , ça n'a pas fonctionné

C'est pas DU TOUT ce qu'il faut faire...

Courage, Isabelle...
Soit dit en passant, je comprends jamais pourquoi personne ne conseille jamais le start pilote plutôt que l'essence, bien plus pratique et efficace pour ce genre de test.

Bon, j'vais remonter dans le topic pour me souvenir d'où on en était...
Si jamais j'ai une idée pas déjà émise par quelqu'un d'autre, je repasse...

[ARNAUD]

Bon, même si elle ne nous avance pas dans l'immédiat, y a au moins une bonne nouvelle, ton cylindre a une toute autre allure que dans sa version précédente...

[Cissou10]

Clavette allumage cisaillée?

[REMY02400]

Isabelle66 nous avait prévenue et nous avait dit que la mécanique n'était pas sa passion première.
Alors soit on ne lui explique pas assez, soit elle n'a pas envi de nous écouter et en fait qu'a sa tête.

j'ai essayé en trempant la bougie dans de l'essence , ça n'a pas fonctionné

Une bougie noyée même avec de l'essence est une bougie noyée.

[philippe0]

Déjà, avec le moteur remonté, ça sera mieux pour dépanner
Il y avait un souci qui perçait les pistons au début (probablement le filtre à air foireux). Et puis tout allait bien, et puis un beau jour, ta moto veut plus trop démarrer, un peu si la bougie a un écartement de 0.2, mais pas du tout avec un écartement de 0.7 alors même que tu as une étincelle.

Comme dit plus haut, dans l'ordre:
- assure toi d'avoir une étincelle à la bougie
- assure toi d'avoir un filtre à air propre et pas imbibé d'huile
- pulvérise un pshitt de start pilot direct sur le filtre à air
- tu kickes (au point mort, allumage en service, avec le starter (levier levé contre le bidule en plastique), sans accélérer)
Selon si ça démarre, ou pas du tout, ou pas longtemps, ça donnera des pistes entre la carburation et l'allumage.

Mais bon (j'anticipe un peu), tu peux déjà contrôler que ton carbu a bien sa cuve alimentée : ça doit pouvoir couler franchement par la vis de purge (ou quand tu couches la moto par terre mais bon...). Si ça ne coule pas vraiment, tu pourras contrôler la tringlerie du pointeau, et probablement changer l'ensemble pointeau-puit.

[ARNAUD]

Question bête: vous avez essayé à la poussette?
Quand j'ai eu ce DTR, il était quasiment indémarrable à froid, fallait cinquante coups de kick...
Parfois, un haut-moteur neuf avec une bonne compression demande une petite modif de carb au niveau du circuit de ralenti...
En ce qui me concerne, la moto n'avait aucun problème mécanique réel... mais elle ne démarrait pas.

C'est pas le plus fréquent, mais ta moto peut ne pas démarrer pour une raison, plus de compression par exemple, tu la refais, et elle ne démarre toujours pas pour une autre raison, genre réglage de circuit de ralenti plus adapté. Rare, mais déjà vu...

Autre question bête: ta bougie sort bien une étincelle bleue, pas jaune?

[ARNAUD]

Déjà, avec le moteur remonté, ça sera mieux pour dépanner

Heeeeu... Si ce n'était pas remonté, comment saurait-on que ça ne démarre pas?

[ber13]

L'idée de la poussette est à essayer...
Mon 200 au bout d'une semaine d’arrêt ne démarrait qu'a la poussette et ça a durée 3 ans...
Bien sur, faut bien vérifier d'avoir un belle étincelle bleue bien centrée entre les électrodes et de l'essence fraiche.