philippe0 a écrit:Oui, mais je me mets à sa place...une bougie fondue... plusieurs pistons percés... de ce que j'en ai lu, rien n'a vraiment été fait pour régler le souci d'origine (la prise d'air? l'allumage?)
Il n'y a pas grand chose à fiabiliser.
Rien que sur le boitier de filtre, y avait TROIS bonnes raisons d'avoir trop d'air... Elles ont été listées et, je l'espère, toutes corrigées...
La réfection du haut moteur a manifestement été faite par un gougnaf, on y peut pas grand chose...
Et ce non-démarrage sans trou dans le piston est un gag entièrement nouveau...
Bon, après, comme le rappelle Seb, c'est un bitza Frankenbike, on peut pas trouver grand chose de pire, on sait même pas si le CDI va avec le volant...