Régime moteur en desceleration

[Bipcoyote]

Allez, j'enfonce une porte ouverte...

Sur le TDR, le réglage carbu est bon et elle fonctionne très bien..
J'ai un "petit soucis" et je trouve que le retour au ralenti est un peu "mou" et le retour au ralenti prend deux trois secondes.
Je mettrais en cause l'aiguille (souvent la réponse est dans la question)
Le carbu est propre mais en passant l'ongle : petit accroc sur l'aiguille.
Ce ne sera qu'une confirmation ou autre piste..

[ber13]

Mélange pauvre...mauvais dosage au ralenti, éventuellement une prise d'air.
Aiguille usée : c'est le contraire.

[Bipcoyote]

Mélange pauvre, on écarte car j'ai mis un peu plus riche ; prise d'air : c'est contrôlé et il n'y a pas.

[REMY02400]

Mélange pauvre...mauvais dosage au ralenti, éventuellement une prise d'air.
Aiguille usée : c'est le contraire.

ber13a entièrement raison. En plus l'aiguille n'agit pas sur le circuit de ralenti sur ces carburateurs là.

As tu essayé de retirer le bouchon sur le carter d'allumage moteur en marche (trou pour vérifier l'avance à l'allumage) .
Si le régime moteur change quand tu enlèves le bouchon, tu as trouvé le problème = spi allumage hs.

[Bipcoyote]

Bon c'est trouvé, cela venait bien du carbu, un nouveau nettoyage et c'est ok.
L'ancien proprio avait trop chargé en huile suite à l'amorce de serrage pas beau dans la cuve, je vais avoir encore des petits "soucis" car il a certainement chargé dans le réservoir..
Je m'en doutais un peu quand même.

[REMY02400]

pour toi.

[ber13]

La prochaine fois j'attendrai la fin de l'histoire avant de répondre

[Bipcoyote]

Je préfère avoir des réponses et des pistes à explorer, cela peut être une bonne idée pour d'autres utilisateurs.