Bougies qui claquent au dessus de 6000tr/min

[ARNAUD]

Depuis mon inscription sur le forum je n'ai jamais claqué une seule bougie d'allumage

J'ai pas claqué une bougie depuis mes mobylettes, lol...
Mais je connais des abonnés...
La recette quasi-immuable c'est "carb bien trop riche et pas assez de gaz".
Un mélange bien gras n'arrange rien, comme le fait remarquer Seb.

Mes bougies sont humide et noir mais en même temps vu que je ne peu pas les emmener à des régimes élevé sans les claquer difficile d'en tirer une conclusion.

...carb trop riche qui ne fait à mon sens aucun doute.

[zeetoon]

J'ai claqué une bougie parce que la carb' était bien trop riche ... je commencerais par là.

[Bipcoyote]

J'aurais plutôt dit : trop pauvre.. trop riche c'est plutôt encrassage de la bougie.
Après, je dis peut-être une connerie.
Si c'est vraiment trop pauvre (pas certain) le piston risque d'en faire les frais.
D'un autre côté : riche en air ou en essence, en air ça ne sent pas bon..

[ARNAUD]

La bougie est noire, ça ratatouille, ca claque des bougies, c'est tout sauf trop pauvre.
La question est "pourquoi est-elle trop riche si les gicleurs sont effectivement ceux d'origine?"...
Le filtre à air est récent et propre?

Réglage richesse carburation fait scrupuleusement.

Par qui? Pas l'impression que ça donne...
Ou alors tu ne parles que de la vis d'air, qui n'est qu'un élément parmi d'autres...

Pour ce qui est de l'huile je tourne à la motul 710

Pas ce qu'il faut.

[Sebiche]

Filtre a air tout neuf. Le réglage par moi même mais en suivant sérieusement les tutos du forum mais oui en effet c'est la vis d'air que j'ai réglé. Aiguille en position origine gicleur ralenti et principal d'origines.
Je vais aller chercher de la tech9 demain et purger tout ca

[hugoain]

a mon avis ces pas l'huile
la 710 est une super huile mais certe inutile pour nos 2 t assez tranquille peu étre quelle brule un peu moins bienmais lubrifie mieux ! essaye quand méme mais met pas a la poubelle perso j'essayerai une bougie haut de gamme

[Sebiche]

Je vais tester une bougie haut de gamme mais c'est surprenant quand même que les br9 classique ne tienne pas la marée alors que ça semble fonctionner chez les autres.

[Bipcoyote]

Les br9es tiennent pourtant bien habituellement.
Je ne pense pas que cela vienne de la bougie...

[Sebiche]

Je fouille un peu le forum là et je suis tombé sur un sujet avec un soucis qui ressemble au miens bridage a 7000tr/min a l'exception des claquage de bougie. Pour la personne c'était le pot qui était calaminé peu être une piste même si ça n'explique pas les bougies qui pètent

[ber13]

C'est bridé à 7000 sur tous les rapports ?

[Sebiche]

Comme un rupteur si tu veu

[marcornet]

Salut,
teste une Brisk LR10ZS ou une iridium comme le disent les amis pour commencer et après, tu verras.
Je parle de la Brisk car j'en suis toujours très content après 20000 bornes d'utilisation....elle reste pour moi l'une des meilleures bougies pour nos mobs !

[ber13]

Et sous 7000 a-t-elle sa pêche normale ?

[Cissou10]

La tu es noir et humide, ta bougie monte pas assez en température pour se nettoyer et tu claques.
Reprend ton circuit intermédiaire de carburateur ou alors tu as un excès d'huile

Ok en effet j'avais pensé à ça, cela m'aurait arrangé même. Tu entend quoi par exactement par circuit intermédiaire tu pourrais me détailler les vérifications à faire s'il te plaît. La pompe a huile à été réviser et remonter réglage origine, le carbu également gicleurs d'origine il a été passé aux ultrasons. Réglage richesse carburation fait scrupuleusement.

Circuit intermédiaire c'est aiguille et richesse, ou niveau de cuve. Après on sais pas si ta machine est origine...
Se que j'ai veux t'expliquer c'est qu'une carburation réglé, c'est pour tous les régimes. Si ta bougie s'encrasse en dessous de 6000rpm c'est qui il y a un soucis de carburation ou d'huile. Il y a un juste milieux aussi.

[ARNAUD]

teste une Brisk LR10ZS

Pardon, mais on ne règle pas un problème mécanique avec des pièces spéciales. Une moto doit marcher normalement dans sa configuration standard avant de monter un pot, une Brisk ou un turbo...