Avis serrage 125 dtr

[skayzy]

Je croit que je viens de trouver le problème quand je kick ça fait un bruit de ferraille au niveau du roulement de vilo côté embrayage

[ber13]

Euh...ça n'explique pas la chauffe...

[ber13]

Sans te commander, tu devrais vérifier que ton pot et ton silencieux n'ont pas de restriction de diamètre.

[ber13]

Tu n'as toujours pas répondu au sujet de l'axe de piston

[ber13]

Bougie grise = t° des gaz trop élevée, le haut du piston a commencé à fondre...

[ARNAUD]

Tu n'as toujours pas répondu au sujet de l'axe de piston

Ho hé, pas de jaloux, moi aussi, j'me fais ghoster...

Manifestement, la mousse d'étanchéité du tiroir de filtre est morte, vu le nombre de débris qui se baladent dans le manchon de raccord au carbu et sur le rebord du boîtier.
Fort possible qu'il y ait une prise d'air à cet endroit.
Mais je doute que ce soit suffisant, seul, pour produire un bon gros serrage de ce genre...
S'il y en a une autre ailleurs, par contre...

la boîte à air est propre

Bah déjà, non.
Je pensais que t'allais nous faire une jolie photo du tiroir de filtre côté surface de contact, mais non...
J'ai bien une idée de ce qu'on va trouver, mais on est dans la divination, là, comme si souvent.

[skayzy]

Mais si j’ai répondu j’ai dit que l’axe de piston était neuf aucune trace

[skayzy]

Sans te commander, tu devrais vérifier que ton pot et ton silencieux n'ont pas de restriction de diamètre.

Le seul endroit que je voit c’est le tube de fuite du corps qui est assez fin mais sinon il n’est pas plus fin que celui d’origine et d’ailleurs il a peté entre le tube et le corps j’ai donc du le faire ressouder ça peut peut être venir de la d’ailleurs je suis extrêmement déçu de ce pot à 300€ qui a pete en 2 au bout de 6 mois alors qu’il était bien fixé et la bécane est d’origine elle doit pas cracher énormément de chevaux pour pouvoir peter un bon pot

[skayzy]

Bougie grise = t° des gaz trop élevée, le haut du piston a commencé à fondre...

D’accord et bien je vais remettre le pot d’origine…

[ber13]

Sans te commander, tu devrais vérifier que ton pot et ton silencieux n'ont pas de restriction de diamètre.

Le seul endroit que je voit c’est le tube de fuite du corps qui est assez fin mais sinon il n’est pas plus fin que celui d’origine et d’ailleurs il a peté entre le tube et le corps j’ai donc du le faire ressouder ça peut peut être venir de la d’ailleurs je suis extrêmement déçu de ce pot à 300€ qui a pete en 2 au bout de 6 mois alors qu’il était bien fixé et la bécane est d’origine elle doit pas cracher énormément de chevaux pour pouvoir peter un bon pot

Je crois que tu as trouvé ton problème...

[ber13]

Mais si j’ai répondu j’ai dit que l’axe de piston était neuf aucune trace

Oh pas bien, mes plus plates excuses

[Spocky35]

Mmmmh, vous dites serrage 4 coins, surchauffe, mais perso il ne me semble pas en discerner les signes.
4 coins, ce sont 4 trainées qu'on devrait voir sur la jupe de part et d'autre de l'emmanchement de l'axe de piston, or je ne vois rien de tel. Et le serrage par surchauffe devrait concerner en premier lieu la jupe du piston, alors que là, ça se joue pour moi au dessus des segments, et rien sur la jupe. Bref, mon sentiment est qu'on n'est peut être pas sur la bonne piste, là...

... Et puis cette calotte qui perd des morceaux, c'est pas un truc qu'on voit dans le cas d'un "simple" serrage... Le bruit de ferraille au niveau du vilo... Il y a un lézard quelque part dans ce moteur!

[Yann89]

Quelque soit la cause ,deja' tu sais que tu peux refaire ton moteur a neuf ... ce qui elimineras certainement le problème.

[ARNAUD]

Ho hé, pas de jaloux, moi aussi, j'me fais ghoster...

Manifestement, la mousse d'étanchéité du tiroir de filtre est morte, vu le nombre de débris qui se baladent dans le manchon de raccord au carbu et sur le rebord du boîtier.
Fort possible qu'il y ait une prise d'air à cet endroit.
Mais je doute que ce soit suffisant, seul, pour produire un bon gros serrage de ce genre...
S'il y en a une autre ailleurs, par contre...

la boîte à air est propre

Bah déjà, non.
Je pensais que t'allais nous faire une jolie photo du tiroir de filtre côté surface de contact, mais non...
J'ai bien une idée de ce qu'on va trouver, mais on est dans la divination, là, comme si souvent.

J'aime bien les mecs que t'essaies d'aider et qui n'en ont rien à battre -et zéro curiosité.
Bon, pas grave, hein, la mienne, elle marche.

[skayzy]

le problème ne vient pas de l'admission tout était nickel du filtre jusqu'au clapet j'ai quand meme pas besoin de faire une photo pour envoyer un bout de plastique propre si ?
et d'ailleur mon cadre et mon moteur n'ont pas les meme numeros... le cadre est de 1999 et le moteur de 1995 donc a mon avis tout ca doit avoir bien plus de kilomètres que ce qu'indique mon compteur...