Jeu disque d’embrayage

[skayzy]

Moi je pense plutôt qu'elle est là :

1) Tu desserres les vis du plateau de pression.
2) Tu desserres légèrement l'écrou central de blocage de la tige.
3) Tu dévisses largement la tiges (avec un tournevis)
4) Tu serres les vis du plateau de pression modérément (je ne connais pas le couple, mais surtout pas "à la péteuse").
5) Tu visses la tige de façon à avoir le repère du levier d'embrayage en face de celui du carter moteur (en poussant le levier à la main pour éliminer le jeu).
6) Tu verrouilles la position de la tige en serrant son écrou (toujours pareil, je ne connais pas le couple).
7) Tu remets le couvercle et tu roules.

Merci bien pour cette astuce j’ai remonté tout ça en réglant la tige et c’est bon ça embraye nickel

[Bipcoyote]

Un problème de solutionné, content pour toi.

[ARNAUD]

Ouais, bah là, c'est à moi que Philartis va devoir expliquer...
Comment la tige peut-elle entraîner le décalage des disques et du plateau qu'on voit sur la photo?


Bon, comme Seblob, j'ai jamais touché au réglage de la tige et n'en ai jamais eu besoin.

[ber13]

+1, si la tige a été rallongée pour pouvoir de nouveau DEBRAYER, c'est que le montage n'est pas conforme.
Dans ce cas attention au redémarrage.

[PHILARTIS]

Si la tige est trop longue, alors elle pousse le plateau et libère les disques - c'est l'espace qu'on voit sur la photo.

Bert13, la tige n'a pas été rallongée pour pouvoir à nouveau débrayer. Au contraire, elle était remontée sans réglage et donc trop longue.

[ber13]

Ah...pas tout compris alors

[SEBLOB]

Ouais, bah là, c'est à moi que Philartis va devoir expliquer...
Comment la tige peut-elle entraîner le décalage des disques et du plateau qu'on voit sur la photo?


Bon, comme Seblob, j'ai jamais touché au réglage de la tige et n'en ai jamais eu besoin.

Ben la tige devait ètre placée de manière "extrême" et donc sortir trop de quasiment 1 centimètre (au pif vu la photo) et donc on a l'impression qu'il manque un disque garni, voir même deux ...

Enfin bon, maintenant le problème est résolu

[ARNAUD]

Je vais donc soigneusement continuer à ne pas y toucher, lol...

[skayzy]

bon et bien je crois que j'ai parlé trop vite je vient de remonter le moteur dans le cadre mit de l'huile neuve elle démarre nickel l'embrayage est plutot dur au levier mais le soucis est que quand j'embraye et que je passe une vitesse elle cale direct la roue tourne direct l'embrayage ne fonctionne pas meme en désserant au maximum la vis de réglage de la garde d'embrayage je vais redémonter ce carter moteur dans le cadre et faudrait il que je dévisse la tige ou que je la visse ? quand j'ai ma vis de réglage de garde d'embrayage tendu au max je sent que je suis pas très loin d'un embrayage qui fonctionne il doit manquer pas grand chose

[skayzy]

merci d'avance de vos conseils plus jamais je touche a cette tige

[REMY02400]

Avec un embrayage correcte la vis de réglage de la butée doit être à peu prêt comme celle ci (à fleur de l'écrou).

Si ce n'est pas le cas voir mon premier message et ceux de mes camarades.

[SEBLOB]

Oui là çà sent l'effet inverse, la tige ne doit plus assez dépasser, et donc même en actionnant la commande d'embrayage, çà ne pousse plus le plateau presseur et donc çà reste embrayé.

[skayzy]

Bon et bien j’ai mit la tige à fleur d’écrou comme sur la photo et toujours le même problème j’ai aussi remarqué qu’en embrayant avec le levier ça pousse le plateau de pression mais seulement la moitié des disques se soulèvent là je comprend vraiment plus rien

[skayzy]

J’ai bien mit les 2 rondelle avant la cloche une assez épaisse et une fine noire comme j’ai vu sur Yamaha parts mais là je comprend pas comment je peut faire si je dévisse plus la tige je pourrait plus mettre l’écrou

[REMY02400]

As tu encore la bille (juste derrière la tige du plateau presseur)?
Si je comprends tu fais les essaies roue arrière levée et béquille repliée.
As tu vérifié le bon montage des disques?