PHILARTIS a écrit:Moi je pense plutôt qu'elle est là :
1) Tu desserres les vis du plateau de pression.
2) Tu desserres légèrement l'écrou central de blocage de la tige.
3) Tu dévisses largement la tiges (avec un tournevis)
4) Tu serres les vis du plateau de pression modérément (je ne connais pas le couple, mais surtout pas "à la péteuse").
5) Tu visses la tige de façon à avoir le repère du levier d'embrayage en face de celui du carter moteur (en poussant le levier à la main pour éliminer le jeu).
6) Tu verrouilles la position de la tige en serrant son écrou (toujours pareil, je ne connais pas le couple).
7) Tu remets le couvercle et tu roules.
Merci bien pour cette astuce j’ai remonté tout ça en réglant la tige et c’est bon ça embraye nickel