125 DTF 1F9 1976 - Silencieux

[Bipcoyote]

Aucun risque pour toi, juste pour les oreilles des voisins

[ber13]

+1, et avec un peu de chance , ça éclairera le diag...

[William121]

Bon même avec 3 goutes et une bougie qui ressort bien imbibée, pas d’explosion du tout ..

[ber13]

A ce stade c'est : manque de compression ou allumage mal calé ( vu que tu as une étincelle ).
Si les 2 sont ok...je ne sais pas

[William121]

Merci pour ta réponse. Depuis le début je pense à un allumage mal calé. Mais je n’ai ni les outils ni à priori les compétences pour le faire. Question compression je pense que c’est ok, il faut y aller assez fort avec le kick.

Ou alors un problème de mélange…

Je vais la confier à un garage qui sait caler un ancien allumage… quelqu'un peu me conseiller une adresse en centre Alsace ?

[ber13]

Pour l'allumage, tu as de l'étincelle et bien la clavette du rotor en place...donc le peu d'amplitude de reglage en jouant sur l'écartement des vis, ne peut pas empêcher d'entendre " tousser " le moteur.
Bizarre ton histoire...

[Bipcoyote]

Pas de calage modifiable de l'allumage sur ce modèle, avec la clavette en place : c'est calé.
C'est ça ta bougie neuve ???

[William121]

Oui, la bougie a pris la couleur du mélange ...

J'ai vu un autre sujet qui ressemble au mien, mais ne semble pas y avoir eu de solution :
viewtopic.php?f=27&t=24020

Je pense qu'il y a quand même eu une petite explosion lorsque j'ai remis de l'essence dans le puis, car j'ai eu un retour de kick. Explosion assez timide et unique, pas suffisamment forte.

[William121]

Sinon comment on prend une compression ? Avec quel outil et quel taux suis-je sensé avoir ?

[ber13]

Un compressiomètre.( même du pas cher..)
7 bars pour un 2 temps

[ber13]

Tu as des kits avec plusieurs embouts à visser en fonction des bougies. Une rallonge souple et un mano.
Mon perso vient de chez mécatechnic et fait très bien le job...

[Bipcoyote]

Puisque le pot est sorti, essaye en vaporisant un peu de startpilot ou nettoyant frein via la lumière d'échappement (piston en bas) ou via l'arrivée d'air du carburateur et test immédiat.
S'il n'y a pas d'explosion : vraiment un soucis d'allumage (car tu sembles avoir de la compression).

[William121]

Bon les gars avec le nettoyant frein par l’échappement elle a démarré d’un coup de kick, puis s’est coupée de suite ..
Avant cela j’ai re démonté le cylindre et vérifie à nouveau le jeu à la coupe.
0.4mm et tout est ok. Je pense qu’on peut dire que la compression est ok ?

Je présume donc que soit j’ai un souci de mélange (mauvaise huile ? Essence ? Ratio ?)
Soit l’essence n’arrive tout simplement pas à bon port..

Quelques photos du démontage

[Bipcoyote]

Si elle a "claqué" avec le nettoyant frein : laisse tomber le soucis de l'allumage : déjà une piste à virer.
Il te reste à remonter côté alimentation en carburant..

[William121]

Merci bip pour ta réponse. Ouf pour l’allumage. Elle a claqué bien fort ça a fait plaisir à entendre enfin
Par contre j’avais déjà remonté la carburation et je m’attendais à ce qu’elle reparte après avoir épuisé les gouttes de nettoyant.
Mais rien n’y a fait.