DTR 125, mise en route difficile (après quelques jours)

[REMY02400]

Sur la majorité des carbus il n'y a que 2 vis: la vis de butée du boisseau appelée aussi vis de ralenti et la vis de richesse...

Vis de richesse est un terme "générique" et il faut tout d'abord savoir si la vis de richesse est située en avant ou en arrière du boisseau:
- si elle est située en avant (donc entre le boisseau et le moteur)elle agit sur le circuit d'essence au ralenti (donc vissée= pauvre et dévissée = riche), et il s'agit donc vraiment d'une vis de richesse !!
- si elle est derriére le boisseau (donc entre le boisseau et le filtre à air) alors elle agit sur le circuit d'air du ralenti (donc vissée=riche et dévissée=pauvre), il s'agit donc alors d'une vis d'air mais qui bien sur agit sur la richesse !!!

Maintenant si vous aviez recherché un peu sur le forum, vous auriez trouvé la réponse car je l'ai expliqué au moins une dixaine de fois...

Phifi l'explique très bien. Ces deux vis servent à régler le mélange (air essence) soit en agissant sur le débit d'essence ou celui du débit d'air au ralenti et à très bas régime.

[ARNAUD]

La vis d’air des Dell’Orto ne serait donc pas d’une vis d’air?

J’avoue que j’ai pas vu un Dell’Orto depuis mes 15 ans, lol...
Quant au Keihin FCR qui équipait tous les 4t hi perf jusqu’à l’avènement de l'injection, sa vis de richesse est en-dessous du carbu, à côté du bouchon de cuve... Très accessible, d’ailleurs, lol...

[poirson]

J'ai un Dell'orto pHBG en 19 sur un ancien Rocval, et la vis est une vis d'essence, elle est côté moteur.
Je déteste ça ! le geste pour le réglages n'est pas naturel du tout !