dtr qui plafonne à 90 ....

[ber13]

Oui pour le sujet de Thib, justement je lui avais proposé de faire les même mesures mais il n'a pas fait de retour...
Dans son cas assez similaire au tien, l'échange de la batterie a manifestement été la solution...

[dam-s07]

et je pense que ça devrait être pareil pour mon cas.... enfin je l'espère ...
j'ai refait une mesure au voltmètre et là elle monte quasi à 16V...
j'avais déjà eu ça sur un 1200 trophy et c'était la batterie qui était en cause ...

une petite vidéo de mon problème ... attention, je suis pas un youtuber ...

https://www.youtube.com/shorts/fhM6VEkhEjM

du coup, j'ai branché une seconde batterie avec des pinces...



voila le résultat
https://www.youtube.com/shorts/X9sEoMpSXrY

je pense qu'avec une nouvelle batterie ça devrait le faire ...

[Bipcoyote]

C'est clair que tu n'es pas youtubeur : les vidéos sont en privé : on ne peut donc pas les voir..

Au lieu de ponter les batteries : tu n'as pas essayé en les intervertissant ?

PS : le pneu arrière on en parlera plus tard.....

[dam-s07]

mdr, je vais voir ça ...

[dam-s07]

c'est mieux ?

[SEBLOB]

Sur DTR, donc SANS démarreur électrique, la batterie sert quand même de "réserve électrique" pour, quand même, alimenter ce qui est électrique (sauf l'éclairage) une foi le moteur en marche.

On ne sait pas combien consomme le servo moteur de valve mais si la batterie est HS, alors il ne reste que la production électrique du stator, et donc si à un instant T le servomoteur demande plus de courant que ce que le stator débite, alors le servomoteur est "en panne".

Cà fait depuis les premiers jours du forum que l'on sait qu'une batterie en bonne santé est primordiale pour le bon fonctionnement du servomoteur de valve.
Ou alors il faut remplacer la batterie par un ou deux condensateurs (généralement quand on fait de l'enduro).

Donc le problème est vraiment a mettre en attente le temps d'avoir monté la batterie neuve commandée et ensuite fait un test de roulage

[dam-s07]

c'est bien ça, faut le garder en mémoire...
mais le fait que la valve se re initialise à la mise de contact induit en erreur sur la recherche de panne...
faut bien contrôler de visu ...
merci à tous de m'avoir aidé ....

[dam-s07]

C'est clair que tu n'es pas youtubeur : les vidéos sont en privé : on ne peut donc pas les voir..

Au lieu de ponter les batteries : tu n'as pas essayé en les intervertissant ?

PS : le pneu arrière on en parlera plus tard.....

alors non, je peux pas mettre la batterie du tuono dessus, elle est trop volumineuse...

il est nickel mon pneu...

[Bipcoyote]

Résultat en regardant les vidéos : soucis batterie qui semble être mis en avant.
Dommage que tu ne puisses pas essayer avec l'autre batterie, même en faisant un branchement provisoire, juste pour faire un essai.
Il va te falloir attendre la nouvelle.
Pour ton pneu : je trouve les crampons à l'arrière bien usés, cela vient peut-être de la photo..

[dam-s07]

il est pas neuf, mais bien au trois quart bon, c'est la photo qui trompe...

[Bipcoyote]

Hors sujet : je viens de commander des neufs pour la TDR (pas usés mais vieux) et ça pique un peu.
Au moins cher (j'ai cherché sur différents sites), je me retrouve avec 210€ en firestone bt46..

[dam-s07]

ouha, je paie les pneus de mes "grosses" moins cher que ça ....
sur facebook, tu contactes polini pneus via messenger, ils te feront un devis
j'ai pris chez eux et c'est moins cher que les sites sur le net style "la centrale" ...
pour exemple, 160€ un train de Mitas en 120/180

[Bipcoyote]

Trop tard, c'est commandé...
Je voulais des BT46, il y a des moins chers dans d'autres marques mais j'ai déjà testé des Michelin qui ne m'ont pas convaincu (par exemple).

[ber13]

Quel idée de prendre des pneus unique au monde..?

[Bipcoyote]

C'est ceux qui m'ont le plus convaincu en tenue de route, même sous la pluie..
Je roulais en BT45 sur la précédente et jamais déçu.
Je mise sur les BT46 puisque les autres ne se font plus.