125 YZ NE DÉMARRE PLUS

[Pierrro]

Bonsoir à tous,

Je possède une 125 yz de 2001, piston refait à neuf quand je l’ai acheté ! Avec un ami j’ai pu rouler 3h sans problème mais à un moment la moto c’est arrête et impossible de la démarrer (il faut savoir que la moto avait un réglage de merde, si j’accélérais a fond elle broutais)la bougie avait cramé mais même en la remplaçant impossible de la démarrer ! J’ai ensuite ouvert mon carbu, nettoyer mes gicleurs, changer tout mes joints culasse, embase car le joint d’embase avait été déchirer mais toujours rien même si j’ai gagné en compression, quand je kick en accélérant un peu la moto fait des sortes de détonations du pot, j’ai aussi vérifié l’étincelle qui est nickel !
Merci à ceux qui m’aideront !

[arno]

En supposant que le moteur est étanche, que le carbu est nickel (pointeau,niveau de cuve, flotteurs,puit d aiguille),il se peut que ton allumage soit décalé (bris de la clavette ou absence),tu auras de l' étincelle, mais pas au bon moment,la Bobine HT peut-être aussi capricieuse. A froid nickel,mais à chaud elle se met en court circuit.Bon courage

[SEBLOB]

Perso sur une DTLC, des détonations dans le pot étaient en fait la conséquence d'un CDI HS qui visiblement décidait d'envoyer l'étincelle un peu quand il le voulait .

Mais l'idée d'Arno sur l'allumage qui serait décalé est évidemment à vérifier en premier, surtout que si a ne pouvait ètre que un problème de clavette cassée, au moins çà coute pas cher a réparer .

[Pierrro]

Nickel merci, je regarde ça se week-end le temps que mon arrache volant arrive et je tiens au courant encore merci de votre réponse !

[adri1er]

Explosion dans le pot, ça doit sentir sûrement pas mal l'essence, allumage effectivement... Regarde tes masses aussi, la clavette m etonerais, bien que possible.

[Pierrro]

Merci de vos réponse, j’ai vérifié la clavette qui est intacte donc je vais vérifier les masses, je doit racheter un cdi vous pensez ?

[ilpfis]

dans quel état étaient la chemise et le piston au démontage, rien d'anormal ? un joint d'embase déchiré, tu devais avoir de sacré prises d'air ou fuite de LR ? le pointeau fait bien son travail ?

[Pierrro]

Le piston nickel, cylindre pareil et pointeau doit être hs le carburateur coule, et j’ai bien remis le joint d’embase et il c’est re déchirer au même endroit donc bon… le pointeau peux jouer un rôle ?

[ilpfis]

Le piston nickel, cylindre pareil et pointeau doit être hs le carburateur coule, et j’ai bien remis le joint d’embase et il c’est re déchirer au même endroit donc bon… le pointeau peux jouer un rôle ?

- tu es sur d'avoir le bon modèle de joint ? le mieux chez yam direct pour avoir le bon modèle
- oui un pointeau HS est surement la source de ton problème, tu noies le moteur dans l'essence et ce qui n'est pas consommer finit dans le pot, déjà bien qu'elle démarre comme ça

[Pierrro]

D’accord, donc faut que je rechange le joint et je change de pointeau ?

[ilpfis]

oui, vérifie que ton cylindre soit bien un yamaha et pas un kit athéna

[Pierrro]

C’est écrit dessus ?

[ARNAUD]

- tu es sur d'avoir le bon modèle de joint ? le mieux chez yam direct pour avoir le bon modèle

Pourquoi faire? Juste le payer 15 balles au lieu de 5?

oui, vérifie que ton cylindre soit bien un yamaha et pas un kit athéna

Même question: so what? Ca change quoi?

[Pierrro]

Ça ne serait pas mieux avec de la pâte à joint ?

[ilpfis]

- pas de pâte à joint
- pour la réf du cylindre, juste pour l'info
- joint chez yam (structure rigide) ou autre (structure papier)sauf que ça fait deux fois que le joint ne tient pas, pourquoi le joint se déchire ? mauvaise référence ou montage à l'envers ?