Plus d'allumage suite démontage carbu

[Le meumeu]

Salut à tous

Étant en plein réglage de carburation, j'ai été faire un petit essai routier pour voir la couleur de la bougie la moto fonctionnait normalement mais à la lecture de la bougie, j'étais beaucoup trop pauvre..... Donc je démonte le réservoir, la selle ,le carbu, je change de gicleur .... Je remonte le tout.... J'essaie de démarrer pour refaire un essai routier ... Et plus moyen de démarrer la moto.

Je démonte la bougie et regarde si j'ai de l'allumage... Aucune étincelle lorsque j'actionne le démarreur.... Je change la bougie et c'est exactement pareil....

-J'ai testé le contacteur de béquille et le contacteur de point mort et apparemment il fonctionne tout les 2.....
-j'ai changé le CDI ( j'en ai un d'avance) et c'est exactement pareil...

Malgré le fait que je n'ai rien vu de suspect sur le scotch du faisceau, est-ce que le faisceau électrique est fragile au point de l'abîmer en manipulant le carbu ou en remettant le réservoir ?

Je me pose une question :
Si le démarreur tourne, c'est que toutes les autorisations sont bonnes ?

Si vous avez des idées merci d'avance parce que là moi

[Bipcoyote]

Teste la bobine du stator, ça claque sans prévenir (j'en ai fait les frais).

Remy avait posté ça pour les valeurs :

[Le meumeu]

Merci pour ton aide...

Je n'ai aucune valeur ... Ni entre vert/bleu et vert/blanc , et ni entre noir/rouge et vert/blanc....

Peut-être un problème sur le fil vert/blanc? ??

[REMY02400]

Le stator n'aime pas beaucoup les températures élevées. En enlevant le carter d'allumage si tu sens une odeur de grillé je pense que la messe est dite.

[Le meumeu]

Ah bah merde alors...Ça peut cramer a l'arrêt comme ça?

J'ai mon stator d'origine ... Celui sur la moto , c'est un stator que j'ai acheter d'occasion pour faire le décalage d'allumage.... Je vais le remettre pour voir

[REMY02400]

A l'arrêt si il a continuer à monter en température.
Quand je vois la couleur de ta bougie je me dis que le moteur a dû tout de même chauffer sévère.

[Le meumeu]

Merci pour ton aide...

Je n'ai aucune valeur ... Ni entre vert/bleu et vert/blanc , et ni entre noir/rouge et vert/blanc....

Peut-être un problème sur le fil vert/blanc? ??

Alors que sur mon stator d'origine si .... Je le monte et je vous dit quoi dans 1/4 d'heure....

[Le meumeu]

A l'arrêt si il a continuer à monter en température.
Quand je vois la couleur de ta bougie je me dis que le moteur a dû tout de même chauffer sévère.

Bah pas plus que ça.... Comme d'habitude..... Avec les 2 radiateurs, ça n'a pas dépassé les 50-55°..... C'est peut-être ce qui m'a sauvé la vie...

[Le meumeu]

Teste la bobine du stator, ça claque sans prévenir (j'en ai fait les frais).

Remy avait posté ça pour les valeurs :

Bien vue

Au démontage, il y avait une légère odeur de cramé.,.sans plus.... J'ai remis mon stator d'origine et maintenant il y a de nouveau de l'allumage....

Vu l'heure, je n'ai pas démarrer la moto.... En plus elle est encore démontée on verra ça demain...

Merci pour votre réactivité

[Le meumeu]

Salut

C'est bon , la moto a repris vie....

Merci a tous

[REMY02400]

ça n'a pas dépassé les 50-55°..... C'est peut-être ce qui m'a sauvé la vie...

Un poil juste la température pour le haut moteur. Le bas moteur est monté à combien lui?
Tu as trouvé la panne c'est le principal

[SEBLOB]

Comme le dit Bipcoyote "çà claque sans prévenir", mais quand même, avoir la moto qui fonctionne, l'arrêter pour accéder au carburateur, et au moment de vouloir la redémarrer, le stator qui a cramé .

bon faut avouer que çà reste quand même plus "pratique" de tomber en rade, à la maison, plutot que de partir faire une balade et une foi qu'on est bien loin de la maison, hop, la panne

[Le meumeu]

ça n'a pas dépassé les 50-55°..... C'est peut-être ce qui m'a sauvé la vie...

Un poil juste la température pour le haut moteur. Le bas moteur est monté à combien lui?
Tu as trouvé la panne c'est le principal

Depuis l'installation du 2eme radiateurs, ça ne chauffe plus du tout... Il faut que je prenne le temps de remette le calorstat...

Comme le dit Bipcoyote "çà claque sans prévenir", mais quand même, avoir la moto qui fonctionne, l'arrêter pour accéder au carburateur, et au moment de vouloir la redémarrer, le stator qui a cramé .

bon faut avouer que çà reste quand même plus "pratique" de tomber en rade, à la maison, plutot que de partir faire une balade et une foi qu'on est bien loin de la maison, hop, la panne

C'est ce que je me suis dit aussi .... J'ai pas poussé

[Bipcoyote]

Pour la petite histoire :
Je fais une balade sans soucis ni raté d'allumage.
Je rentre la moto et coupe le contact.
Quelques heures plus tard, je décide de repartir et là : la moto ne démarre pas et plus d'allumage
Je ne sais plus qui (peut-être Phifi), me demande de contrôle le circuit de la bobine d'allumage du stator.
Banco, c'était bien elle.
Je n'en avais malheureusement pas d'avance et j'ai été obligé d'en commander une sur lbc (50€ environs si je me souviens bien).
Montage de cette dernière et "miracle", c'est reparti au 1/4 de tours.
Je suis passé à l'ignitech mais je conserve ce stator précieusement.
J'ai remonté le stator à bobine d'allumage HS car les bobines de charge fonctionnent parfaitement.
J'avais donc bien fait de le conserver.
J'avais dans l'idée de faire rebobiner mais cela a traîné et je n'en ai plus besoin maintenant.

[Le meumeu]

Ah oui.... Donc c'était dans le même contexte que moi..... Bizarre cette faiblesse