valve ou demi-valve?

[Pedro-2]

Bonjour,

J'ai une TDR 5AE de 1998 (35000km) et comme j'avais quelques problèmes à l'accéleration (un coup sa accéélère, un coup non, ...), je profite du weekend pour faire une petite révision.
Je viens de démonter le mécanisme de commande de la valve d'échappement et le couvercle droit, mais j'arrive pas à sortir cette satané valve. Sur la doc technique (n°98) à la page 35 la valve est en un seul bloc, mais à la page 37 il est dit de retirer la demi-valve en poussant à l'opposé.
Que faire? La valve n'a l'air de vouloir bouger ni dans un sens ni dans l'autre (à cause de la calamine?).
Je n'ai pas réussi non plus à extraire le palier gauche...
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer en détail ou je peux pousser et avec quoi, de quel côté? pour la faire sortir sans tout abimer?

Merci d'avance,

[AzzelGard]

tu peux essayer l'attaque chimique!
peut etre qu'un peu de w40 t aiderai un peu,
dans le cas ou ta valve serai poisseuse.

[Pedro-2]

Bonne idée, je viens d'essayer, masi si ça bouge un peu plus souplement je ne sais toujours pas de quel côté faire sortir la valve, elle a l'air de bloquer des deux côtés. Est-ce qu'il faut d'abord enlever le palier, et dans ce cas comment? Ce n'est pas encore clair pour moi.

[Pedro-2]

Ca y est j'ai compris, aussi pour ceux qui risque de se trouver avec le même problème voici comment ça marche.

Sur mon modèle 4FU il y a une vis qui relie les deux moitiés de la valve (voir côté opposé aux cables de commandes).
Pour dévisser il faut bloquer par la sortie déchappement la valve avec par exemple un manche en bois.
Une fois dévissé, le côté où se trouvait la vis sort sans problème (après un peu de (WD 40) .
Par contre de l'autre côté il faut faire faire 1/2 tour à la valve pour la libérer et pouvoir la sortir. Si on ne fait pas ça elle reste dans un loggement concave qui la retient et plus on tape dessus pour la faire sortir, plus on abime le tout

Voilà

A+