proble de clignotant il reste fixe tout les 4

[dave26]

slt tout le monde voila j ai un gros prob j ai une 125 dt bleu j ai mes 4 clignotants ils reste fixe il ne clignote plus et en plus mon relais fait un bruit d enfer donc j ai changer mon relais et toujours pareil j ai tout demonder reservoir +selle+plastique pour voir si il y avait un faut contact ou pas et j ai rien trouver sa me prend la tete aider moi si une piece defectueuse dites moi ou elle est presisement avec tout ses fils ca me rend marteux merci a ceux qui vont me repondre
http://www.caramou26@hotmail.com

[AzzelGard]

ta batterie est en bon état?
les phares éclairent normalement?

si tu met des cables de demarrage avec une autre batterie en parallele le comportement est toujours le meme?

A+

[dave26]

non je pense pas que cela vient de la batterie mes phares marche tres bien sauf que quand je met le clignotant il reste fixe et le relais fait un drole de bruit

[menvick]

Cela ressemble à une centrale clignotant HS avec le bilam collé...

[Breizh]

Moi j'ai eu un comportement similaire en ayant provoqué un petit court circuit simplement au niveau d'une ampoule d'un clignotant, a l'interieur du cligno le contact "central" (celui qui doit toucher l'ampoule en dessous, au milieu) touchait la masse d'un coté, bilan, ca faisait un vieux grésillement genre "tout va péter" LOL

Ca ne peut pas etre un problème similaire à tout hasard ?

[dave26]

merci a ceux qui m ont repondu c est super sympas je vais voir ce que je peux merci encore

[SEBLOB]

non je pense pas que cela vient de la batterie mes phares marche tres bien sauf que quand je met le clignotant il reste fixe et le relais fait un drole de bruit

Salut.

Sauf nouveautée les phares d'une DTR sont alimentés par le volant magnétique.

En clair même si tu n'as pas de batterie sur ta moto tu as les phares qui marchent du moment que le moteur tourne à un régime suffisant.

D'un autre coté, si tu as une batterie bien chargée, que tu met le contact mais que tu démarre pas la moteur et que tu veux allumer l'éclairage ben rien ne marche.

Sur une DTR la batterie sert uniquement à alimenter à l'arret les voyants et les clignos et le feu stop. Et sur une DTRE elle sert en plus à alimenter le démarreur bien entendu.

Bref que tes phares marchent bien ne veut pas du tout dire que ta batterie est en bon état.

Il faut aussi savoir que normalement un centrale clignotante doit consommer plus de courant que les cligno eux même pour que ceux ci s'éteignent et aprés la centrale rallume les cligno. Bref dans le cas d'un manque de jus ben la centrale clignotante n'a pas assez de courant pour faire clignoter les cligno qui restent allumé et qui finissent petit à petit par s'éteindre quand la batterie est totalement à plat.

Hors sujet:

dernièrement j'ais vu des cligno à Led assez sympa homologué . Le vendeur m'a assuré que çà éclairait bien mieux que des clignos classiques à ampoule de 21 watt et sur le plastique du cligno à led il y avait marqué: W: 0.89

Avec de tels cligno la batterie est pas pret de se vider. Mais il faut une centrale électronique je crois.

A+

[dave26]

merci pour ce message c est super sympas ,je savais pas que la batterir sur une dtr fonctionner comme ca ,en faites c est du logique ce que tu dit
je suis tout a fait d accord avec toi ,il y a juste un truc qui me fracasse alors pour quoi le relais fait du boucant ,c est la piece qui et sur la gauche ,
a coter du phare sous le bulle c est ca que je comprend pas je suis bien envie de tenter de racheter une batterie neuve ,si jamais sa vient pas de la non plus ca ferais chiez, en tout cas ton message m as plus appris sur le fonctionnement de la batterir .des phares.cligno ext.....


encore merci bien dave

[NAVTECH 15]

non je pense pas que cela vient de la batterie mes phares marche tres bien sauf que quand je met le clignotant il reste fixe et le relais fait un drole de bruit

Salut.

Sauf nouveautée les phares d'une DTR sont alimentés par le volant magnétique.

En clair même si tu n'as pas de batterie sur ta moto tu as les phares qui marchent du moment que le moteur tourne à un régime suffisant.

D'un autre coté, si tu as une batterie bien chargée, que tu met le contact mais que tu démarre pas la moteur et que tu veux allumer l'éclairage ben rien ne marche.

Sur une DTR la batterie sert uniquement à alimenter à l'arret les voyants et les clignos et le feu stop. Et sur une DTRE elle sert en plus à alimenter le démarreur bien entendu.

Bref que tes phares marchent bien ne veut pas du tout dire que ta batterie est en bon état.

Il faut aussi savoir que normalement un centrale clignotante doit consommer plus de courant que les cligno eux même pour que ceux ci s'éteignent et aprés la centrale rallume les cligno. Bref dans le cas d'un manque de jus ben la centrale clignotante n'a pas assez de courant pour faire clignoter les cligno qui restent allumé et qui finissent petit à petit par s'éteindre quand la batterie est totalement à plat.

Hors sujet:

dernièrement j'ais vu des cligno à Led assez sympa homologué . Le vendeur m'a assuré que çà éclairait bien mieux que des clignos classiques à ampoule de 21 watt et sur le plastique du cligno à led il y avait marqué: W: 0.89

Avec de tels cligno la batterie est pas pret de se vider. Mais il faut une centrale électronique je crois.

A+

Mais est-ce qu'en roulant, une batterie dechargée se recharge toute seule ?
Mettre une batterie 6AH a la place de la 3AH d'un DTR est-ce préconiser ?
Merci