enlever le caleostat

[out_of_slip]

tout le monde parle de ce caleostat mais personne ne dit comment le retirer ou le chinter, ni combien de temps ca prend pour le retirer

[TOMTOM]

il y est c'est qu'il sert a quelque chose

il sert a reguler la temperature du moteur

certains comme michel l'ont enlevé mais cé parce qu'il ne fait que de l'enduro

ca depend de l'utilisation que tu veux faire de ton engin!!

A+

[out_of_slip]

justement j'aimerais assez pouvoir tartiner dans les chemins cet etet sans a avoir a m'arreter toute les 30s

[vlad]

Il est clair que le supprimer est avant tout une source de panne en moins. Rappelons encore que le DtR est une moto de loisir qui n'a pas vocation premiere de réaliser des chronos donc n'est pas amenée à chauffer de trop. Le calostat agit en régulateur et est ainsi tres bien adapté à une utilisation homogène et donc plutot "cool".
Il est clair qui si l'on roule sport et que l'on veut un max de refroisdissement et sans risque (rappelons que le calostat meme en ouverture maxi diminue le diametre de l'arrivée d'eau dans la durite) il est supprimable, de même que le "rechauffeur de carbu" à mon avis totalement inutile dans nos latitudes......

[michel125dtr]

salut

ca : c'est la drogue de l'enduro 25km seul ou 100 a 3 pour la securitée

bah ??+!!! difficile a dire 44 ans le 25 de ce mois ci , mais pas de calmant avec les vétérinaires

bof ,,,c'est tant mieux VIVE LE DTR et les virées

a+

[out_of_slip]

donc pour l'enlever on fait comment, et est ce qu'on peut le remettre apres (pour l'hiver)

[rayam]

bon moi je vien de l enlever ojourdui
j etai parti pour changer le gicleur et kom il falai ke je le fasse j en ai profiter !!
pour le gicleur petit detail d origine sur mon dt-re de 200a il est de 210 j ai mis un 220 nickel krome manker de peche a bas regime c fini !!
pour le caelosta !!
c o nivo de la durit ki monte de la kulass tu a trois vis cruciforme
attention avec un tournevis cruciforme tu risk d abimer tes vis !!
c un cruciforme pbocou plus large kil fo !!
profite en pour changer le likid de refoidissemen !!
les durits ki vont o carbu je les ai raccordder en semble avec un tube en cuivre !! evite le fer !! pour le tube
sinon tu pince la durite et avec un collier tu serre !!c moins estetik mais tou ossi bien !!
pour cela il fot ke tu sorte le reservoir -la partie ki tien les bobines fixer o cadre une cles de 10 un bon tournevis 1 l de likid de refroidissement et le tour et jouer !!
kand tu oras sorti les 3 vis la parti ki a un ressort tu la vire et le tour et jouer !!
des ke le moteur tourne ! le likid circule dans tou le circuit
la moto et plus longue a chauffer mais elle refroidi bocoup mieux !!
voila bye !!

[out_of_slip]

ok merci meme si il a fallu que je dechiffre un peu

[Tyck]

ok merci meme si il a fallu que je dechiffre un peu

Moi j ai rien compris...( remarque j ai pas lu jusqu au bout)
mais bon, on doit pas avoir les meme claviers