4 pistons en 2500 kms !

[chouca]

Tu es sur que les pistons qui ont été montés n'avait pas une taille en trop. En clair, avait-il la bonne cote?

[philou91]

D'après le concessionnaire, pour la TDR, il y a qu'une seule côte.

Pourtant il y avait, sur chaque nouveau piston, un gros A marqué sur la calotte.

Si les versions A existent, j'imagine qu'il en existent d'autres.

Pourquoi le concess l'ignore ?

[SEBLOB]

T'es certain que c'est un A et pas plutot la flèche qui indique le sens de montage (montre la direction de l'échappement)?

Sur mes piston il est indiqué 25 pour dire que c'est un piston à la cote 0.25 mm de plus que la cote d'origine (bref le piston fait donc 56.25 mm de large).

Donc peut ètre qu'il y aurait aussi un chiffre sur les piston de TDR si ils ont une cote différente?

QUoi que je sais que normalement en adaptable on monte sur un TDR le même piston que sur un DTR du moment que c'est un piston de 56 (cote d'origine).

Si je me rapelle bien en adaptable c'est même les mêmes pistons pour les DTR, TDR et TZR .

A+

[philou91]

Non je confirme, il y avait bien un flèche gravée pour indiquer le sens échappement mais il y avait en plus une lettre A inscrite mais non gravée.

[ppy]

Sur le site BLUE OIL FRANCE ,ils vendent des pistons pour TDR avec 3 cotes differentes visiblement et chacun a une lettre A,B ou C .

Mais a quoi ca correspond exactement ,j'en sais rien.

A+

[cb2t]

salut
les marques du piston comme celles du vilo ressemblent à une surchauffe
les pistons d'origine et les nouveaux ont ils la meme forme?
il arrive que des pistons haute compression soient vendus et provoquent des detonnations
pour le vilo , pour bleueir du metal , i lfaut le chauffer à 400° env
quelle est la cote du piston d'origine?
a+
cb

[ppy]

J'arrive pas a envoyer de photos ,je sais pas comment recuperer l'adresse url .

Si qq'un connait un site et peu m'expliquer svp ,car sur hotmail ,j'y arrive pas.

[SEBLOB]

Dernièrement on m'a recommandé ce site:

http://www.image-dream.com/

Une adresse Mail, un pseudo et un mot de passe et t'es enregistré.

Aprés dans l'espace membre sous Upload tu clique sur "envoi simple" pour mettre une photo en ligne . Là tu as une fenètre "parcourir" qui va te permettre d'aller cherche la photo en question sur ton disque dur.

Bref c'est relativement simple.

Par contre même si une photo à le droit de faire jusqu'a 1 Mo réduit la quand même car sur un forum çà fait quand même lourd si chaque photo fait 1 MO. Pour info mois je fais des screens qui font 2.5 Mo environ et aprés avoir changé de type de ficher (JPG) çà fait dans les 100 Ko .

A+

[ppy]

Merci ,j'ai deja essaye sur ce site ,mais une fois le upload termine ,je ne les retrouve plus.

Je reessaierai plus tard ,je voulais vous montrer mon piston et le vilo qui ont les memes marques (et bien marqué pour le vilo) ainsi que mon stator avec l'enduit qui s'effrite .

A 15000 kms ,avec des pieces (normallement) d'origine ,je pense que ces marques sont normales si on est deja trois a les avoir .

A+

[philou91]

Salut PPY,

Envoi moi tes photos par mail, je les publierai pour toi.

Salut.

[ppy]

[ppy]

[ppy]

Ca marche enfin ,en voila d'autres:

[ppy]

Merci philou ,mais j'ai reussis tout seul .

Voila mon piston et bielle apres 15000 KMs .

Donc ,les memes traces ,voir un peu plus marquées ;je me demande meme en voyant la tete de mon piston si le cylindre ne serait pas un peu ovalisé.

A+

[cb2t]

pas forcement
as tu un moyen de mesurer le piston?
l'embiellage m'a l'air sec !
y a t il de l'huile?
tu devrait aussi faire mesurer ton cylindre
peut etre qu'l y a trop de jeu ce qui expliquerait les traces
a+
cb