Réglage par défault autolub DTRE/X

[crazy]

Salut à tous.
J'ai découvert récemment le contre écrou du réglage du cable qui relie la poignée des gaz et la pompe autolub s'était dévissé. J'ai peur donc que le réglage est changé. Pouvez me confirmer que le système de réglage doit être positionner sur la graduation 0, poignée de gaz coupé.
Merci d'avance.

[InexTenZa]

Oulà, une pompe à huile entrainée par le câble d'accélérateur, ce n'est pas tout vieux. De quelle machine nous parles-tu? Une DTMX?

[meulio]

Oulà, une pompe à huile entrainée par le câble d'accélérateur, ce n'est pas tout vieux. De quelle machine nous parles-tu? Une DTMX?

ouai mais sans le M la pompe a huile n'est pas entrainée par le cable d'accélerateur??
++

[crazy]

Nan de ma DTX 2005
Mais là tu me met dans le doute
En tout cas sur le coté droit du bas moteur j'ai un carter fermé par 4 vis crussiformes. De ce carter partent 3 cables/tuyaux.
Un cable provien d'un boitier situé sous le reservoir. Le boitié relie deux clables (un pour le carbu l'autre qui va dans ce fameux carter) au clable d'accélérateur. En démontant ce carter j'ai un escargot actionné par ce cable donc par la poigné des gaz.
Donc j'en ai dédui que la tention du cable permettait de réglé la pompe autolube. Mais en fait j'en ai aucune idée

[InexTenZa]

(Ohh c'est beau un pot tout neuf et pas encore piqué de rouille... bon, passons )

Non mais sérieux, Yam', ou comment faire du neuf avec du super vieux...

Sur la TDR, c'est une commande à rattrapage automatique. Il est exceptionnel d'avoir à regler quoique ce soit à cet endroit du moteur. Le débit se regle gràce à des rondelles d'epaisseur.

Donc, là, du coup, désolé, je botte en touche, je ne sais pas te répondre...

[crazy]

C'est pas grave, merci d'avoir essayer
Pour le pot c'est une ligne Ninja. Au moins ça résiste bien

[karim]

C'est pas grave, merci d'avoir essayer
Pour le pot c'est une ligne Ninja. Au moins ça résiste bien

Ben ils devraient refiler leur secret de traitement du pot à YAM (qui rouille en 500km ! )
Bizarre ton pb...

[crazy]

Karim, c'est bien une DTX que tu a ?
Est-ce que par hasard tu pourrais retirer les 4 vis de ce carter et regarder ce qu'il y a derrière ?
T'inquiet il n'y a pas d'huile . Je veux juste savoir si c'est bien sur la position 0 (Y a un trait et des graduations sur l'escargot)
Surtout si tu ne veut pas ou peut pas c'est pas grave

[karim]

Ca aurait été avec plaisir mais pas avant le week end prochain... (La moto reste chez mes parents la semaine)

[crazy]

Pas de problème !

[fred19]

sur la revue technique il y a ecrit:

"aux premier 1000 puis tout les 6000 km ou aprés chaque réglage du jeu au cable de gaz,vérifier la synchronisation avec la commande de gaz"

ce qui pour moi veux dire que lorsque tu actionne la commande de gaz l'escargot comme tu dis commence a tourner en meme temp que ton boisseau du carbu monte,d'ou la synchronisation.

j'ai verifier sur mon tdr et c'est le cas.

donc pour toi tu as juste a regler ton cable de l'autolub pour que la synchro soit bonne puis verifie quand même si ta pompe et bien reglée l'ecartement de la rondelle et comprise entre 0.20 et 0.25mm.


ps:tant pense quoi de ta ligne ninja car je vient dans montée une et moi j'aime bien malgrés tout ce qu'on voit sur le forum...

bon courage...

[crazy]

Merci pour ta réponse !
J'Imagine donc que la position de départ est bien la graduations 0. Ainsi le débit augmente en même temps que le boisseaux. A vérifier mais ça doit etre ça.

[fred19]

c'est bien ça mais il ne faut pas trop tendre les cables il faut garder les 5mm de garde a la poignée.

bon courage a+

[crazy]

Ok merci
Ah et pour la ligne ninja moi j'en suis très content !