Eclairage tdr 125

[spalter]

Bonsoir,

Je viens d'acquérir récemment un TDR 125 de 1998 type 5 AE apparemment débridé puisque je dépasse les 8000 tours / M.
L'ancien propriétaire a refait tout le haut moteur et comme c'est marqué dans la carte grise et sur le cardre "5 AE" je suis surpris de voir sur le cylindre marqué 4 FU ...est-ce normal ou pas ?

Autre question est-il normal que en mode "veilleuse" les deux phares s'allument à la même intensité, puis quand je met en mode "codes" le phare gauche est en mode "code" et le droit reste en "veilleuse" puis encore quand je met le mode "phare", le phare gauche reste en mode "code" et le phare droit en mode "phare"...? ouff...

Le feu arrière en feu stop deux ampoules s'allument en mode "veilleuse" ou "codes" ou "phare" une seule ampoule allumée est celle de gauche...

Je signale que toutes les ampoules ont été aujourd'hui c'est pourquoi je vous demande si cela est d'origine ou si c'est un problème électrique au faisceau...merci.

[fabriv]

Et un de plus!!!!

Va voir ici...

http://jc761.free.fr/new/questions.htm

Pour les feux c'est tout à fait normal... veilleuse les deux, puis soit droit soit gauche, selon si t'es en croisement ou en plein phare.

N'hésite pas à consulter les anciens sujet, en général toutes les questions on déjà été posée ( des dizaines de fois concernant le 5ae, 4fu...).

Bonne route

[spalter]

Merci pour la réponse...

Je voudrais aussi signaler en ce qui concerne le petit mécanisme électrique sur l'articulation de la béquille laterale c'est un témoin qui signale un éventuel oubli par un voyant ? si oui lequel car j'ai fait une simulation d'oubli mais rien ne s'éclaire à ce sujet...merci.

[JC76]

Merci pour la réponse...

Je voudrais aussi signaler en ce qui concerne le petit mécanisme électrique sur l'articulation de la béquille laterale c'est un témoin qui signale un éventuel oubli par un voyant ? si oui lequel car j'ai fait une simulation d'oubli mais rien ne s'éclaire à ce sujet...merci.

Salut, pas de voyant pour ça, de toute façon dés que tu enclenches la 1ière ta moto doit caler si la béquille est encore dépliée.
@+
JC

[InexTenZa]

Bienvenu dans le monde des cylindres à trous!

Pour les phares avant, consulte ce site, et tu y trouveras une methode pour coupler les phares. C'est juste un problème legislatif en FRance: dans d'autres pays, les TDR ne sont pas borgnes (ceci dit, c'est expliqué dans le manuel d'utilisateur)

Le phare arrière: tu as peut etre un filament de claqué (2 ampoules fonctionnant ensemble, donc, 4 filaments)

[spalter]

Merci de vos réponses,

Je cherche à ouvrir mon feu arrière pour changer les ampoules mais je ne trouve pas de vis de démontage, comment ouvrir ? Car je voudrais savoir avant de faire n'importe quoi...

[spalter]

J'ai oublié de vous demander pourquoi beaucoup de tdr 125 à la vente en occasion on eu leur moteur de refait en moyenne entre 20.000 et 30.000 kms y compris le mien avant de l'acheter moteur refait à 24.000 kms car "serrage".
Ce que je voudrais savoir c'est pourquoi pas mal de TDR "serrent" comme ça...est-ce un défaut irrémédiable dans cette fourchette kilométrique ou c'est un manque d'entretien du moteur de la part des propriétaires des TDR, du genre à ne pas ajouter d'eau dans la radiateur ce qui fait qui chauffe ou un manque d'huile à mélange etc etc ... vos réponses...merci.

[fabriv]

Jette un coup d'oeil a la notice, pour le démontage du feu c'est tout indiqué... si tu ne l'a pas va dans la rubrique entretien du site puis manuel du propriétaire. Faut démonter le porte paquet et les vis sont dessous.

[laurent]

Mon moteur à 35 000 et n'a tuojours pas été refait. J'ai refais la segmentattion à 24 000. Je l'ai acheté en avril 2004, elle avait 18 000 kms (elle est de juin 94 et était pas débridée) En 6 ème je roule à 110-120maxi mais tire 10 000 sur tous les rapports.
JE laisse chauffer la moto au ralenti, et n'y tire dessus que losrqu'elle est chaude.
Il suffit d'être bourrin et ta moto ne tiendra pas longtemps.
si tu en prends soin, ton moteur durea longtemps.