Bon, après un mois et demi de dodotage, j'ai remonté à l'instant le TDR.
En fait le cylindre était atteint au dessus des lumières, le nickasyl s'étant bien barré à ces endroits.
Il a fallu refaire le cylindre au papier de verre (faut de la patience et des doigts de fée lol), car le piston à laissé beaucoup de matière (en fondant, je suppose).
Avec l'éclatement de la sonde de t°, je dois aussi aller en chercher une autre, petit détail quoi.
Résultat : ça tourne, avec la tonne d'huile pour le remontage (et pour la vérif du bas moteur), ça a du mal à démarré, mais en 4 en poussant sur 500 mètres ça a fini par péter.
Toujours cette saloperie de "cliquetis" sur le ralenti, je suppose que c'est à cause de la valve qui doit avoir un tout petit peu de jeu.
En parlant de celle-ci, le réglage à été fait à la va vite donc a priori il sera à refaire, mais après le rodage (500 kms à ~70, youpi lol)
Et enfin, toujours cette **** de boite qui comme sur toutes les yam, est hyper dure (je viens d'en faire la vidange, mais j'ai pas vu le niveau bouger... ça me rapelle la FZR tiens, on y voyait autant
)
Espérons que le haut moteur tienne au moins 10 000 kms....
Tiens, j'y pense, j'ai oublié de régler l'amortisseur et de changer l'huile de mélange (de la Castrol TSX au profit de la Silkolène)
