rondelle volant d'allumage

[aurèl]

oui c'est clair que c'est trop peu. C'est pour ça que je vais en plus décaler mon capteur!
Ba....pour la clavette je ne sais pas trop, ça me fait un peu peur peut-être. Mais en fait je trouve la modif du stator et du capteur beaucoup plus simple et rapide. Elle est sûrement un peu moin "performante" mais bon...

Enfin tout ça ne me repond toujours pas pourquoi je dois décaler mon stator dans le sens anti-horaire (ou mon volant dans le sens horaire) pour avoir de meilleurs performances. Contrairement a toutes les autres DT ou c'est l'inverse!
Je dois vous embetez avec mes questions a force lol

[run&burn]

bah enfaite le truc c'est que je crois les sur les tdr l'allumage est inversé u un truc comme ca .. donc du coup il faut faire les manip dans l'autre sens..

c'est qur le tuto du forum je crois..

[aurèl]

Salut Run&Burn
oui moi aussi je crois bien avoir lu quelque part que sur les TDR c'etait inversé.
Ma dtr ancien model est une des dernière, je l'ai acheté en novembre 2003, alors peut-être que Yamaha a mi un allumage de TDR!

[Francis]

Bonjour Aurèl,
Si tu as une DTR avec démarreur électrique : ton allumage fonctionne comme ceux des TDR, c'est à dire en sens contraire de ceux des DTR et tout s'expliquerait (c'est en tout cas ce que j'ai lu plusieurs fois).
Est ce que j'ai fait avancer les choses ? Ou bien est ce pire ?

[run&burn]

non ce n'est pas bete ... moi j'ai un demarreur electrique aussi et quand jai decaler le capteur a droite ca n'a rien changé! donc peut etre en effet que pour les tdr et dt a dem elec il faut decaler le capteur a gauche ...
il faudrait des pros pour confirmer..

[phifi]

Ouulaaa, arrétez tout là, pour que l'allumage des TDR/DTX/DTRE fonctionne à l'envers de celui des DTR, ...il faudrait que le volant magnétique tourne à l'envers !!!

Quand vous rajoutez plus d'avance on décale soit le volant dans le sens anti-horaire, ou le capteur dans le sens horaire et c'est tout !!!!

Pour le capteur, la différence entre les moteurs à démarreur électrique et les autres vient du fait que celui ci n'est pas fixé au même endroit:
il se trouve sur le bas moteur pour les DTR, alors qu'il est dans le carter d'allumage pour les autres (c'est pour ça qu'il est facile de se tromper de sens dans ce cas).

[aurèl]

salut Phifi,
cet apres-midi j'ai, en plus du stator, j'ai aussi décalé le capteur vers la gauche( dans le sens anti-horaire ou vers l'avant de la moto comme tu veux), et ma moto prend encore un peu plus de tours!

Je t'assure que pour ma moto, tout doit etre fait a l'inverse, c'est à dire volant d'allumage dans le sens horaire, ou stator dans le sens anti-horaire.
Moi non plus je n'y trouve pas d'explication mais c'est bel et bien le cas!

Mais le truc Francis c'est que ma DT n'est pas a démarreur éléctrique. Elle est de la même année que celle de TOMTOM si je ne me trompe pas.

[phifi]

Donc si je suis bien tu as décallé le stator et le capteur dans le sens anti-horaire (vers l'avant de la moto), car là je commence à m'y perdre...

[aurèl]

Voila c'est exactement ça!
Tu suis tres bien Phifi!

[phifi]

Donc avec le stator tu as augmenté l'avance de 3mm avec le stator, et lu l'as ensuite réduite avec le capteur.
Si je me souviens bien de mes tests on pouvait gagner 4mm au maximum avec le capteur, ce qui veut dire que tu es pratiquement revenu à l'origine !!!!

Donc encore une fois je te conseille de tous remettre à l'origine et de tester avec une clavette modifiée, ou en rapportant un bout de métal de 8mm de long à l'avant de l'ergot de signal...

[aurèl]

non non phifi, ce coup ci tu ne suis plus lol!
Ce que j'ai fait tout d'abord c'est de décaler mon stator dans le sens anti horaire( avec le capteur à sa position d'origine). Cela m'a fait gagner un peu trs.
Mais comme je me disais que c'etait encore trop peu, j'ai en plus décalé mon capteur, et dans le meme sens!
Donc du coup j'ai a peu près décalé de 3+4mm. Ce qui fait donc 7mm, mais dans le sens anti-horaire! Et la j'ai encore gagné des tours.
Ce qui n'est pas logique car sur les autres DT on doit normalement y décaler dans le sens horaire (je parle pour le stator et le capteur bien sur).
Voila j'espere que tu m'a suivi.

Pour la clavette j'ai déja tester(en ayant tout remi d'origine), et en décalant le volant dans le sens anti-horaire ça me faisait perdre des tours!
Donc pour moi la modif clavette doit se faire , mais dans le sens horaire!

[aurèl]

ps: je vous assure que je sais tres bien ce qu'est le sens horaire et anti-horaire!

[run&burn]

peux tu faire une photo de ton allumage ?? car si ca se trouve il est monté dans l'autre sens ... est ce que ton stator est fixé au carter ???
moi oui ..

[aurèl]

ok Run&Burn j'essaye de vous faire ça prochainement. Mais je ne vous promets rien! Par contre je vous préviens d'avance, la qualité ne sera pas top par-ce-que je n'ai que mon portable pour prendre des photos et les mettre sur l'ordi.

Au fait je viens de penser à un truc là...Sur vos DT le capteur d'allumage est fixé au-dessus ou au-dessous du volant d'allumage? Moi sur la mienne il est au-dessus. Si sur les autres DT il etait en-dessous, ça se comprendrait que je doive opérer a l'inverse pour mettre plus d'avance

[aurèl]

au fait Run&Burn, que veux tu dire par "stator fixé au carter"? Il l'est forcément non?