HELP Besoin mesure cote piston DT 1988-2002 ou TDR 3XD

[guigui37]

Coucou hé oui encore lui, dans le cadre de ma prise de tête j'ai besoin d'une mesure simple à faire afin de m'oter d'un doute.
Si quelqu'un a sous la main un piston d'origine de DT modèle 1988 à 2002 ou de TDR 3XD (piston bombé) peut il mesurer:
la distance entre le haut du trou de l'axe du piston (avec un pîed à coulisse) et le haut du piston (haut du dome)....
Si votre résultat se situe dans les 25mm youpi je suis alors sur de ce que je dois commander... sinon donnez moi vos résultats... en précisant le type moteur....
Merci

[guigui37]

Personne n'a un piston de DT sous la main pour cette mesure... ca m'aiderai vraiment...
Merci

[fissure]

salut
si ça peut attendre demain,je peux te donner ça,
g un piston mais au taf (3XD d'origine)

[guigui37]

Ca y est j'ai eu l'info...
"Le piston destiné aux moteurs 4FU (cylindre traité Nickasil) est parfaitement plat: sa hauteur d'axe est 30.7mm, ce qui fait 22.7mm si on se base sur le dessus de l'axe
Le piston destiné aux moteurs 3MB (cylindre chemise fonte) possède un bomé de 3.3mm et une hauteur d'axe de 29.90mm (total: 33.2mm), ce qui fait 25.2mm si on se base sur le dessus de l'axe.

Un moteur 4FU ne peut pas fonctionner (pas longtemps en tout cas !) avec un piston bombé de 3MB: en effet, le rapport volumétrique serait trop élevé et entraînerait une casse rapide du moteur pour cause de surchauffe avec phénomène de détonation.

Si un piston bombé était bien monté dans votre moteur 4FU, celui-ci a forcément été décomprimé, différentes possibilités:

- Cylindre rehaussé (joint d'embase plus épais)
- Adaptation d'une culasse type 3MB
- Modification du dôme de la culasse d'origine 4FU

Le mieux est de déposer vos pièces chez un concessionnaire YAMAHA afin qu'il puisse procéder aux vérifications.

"
Merci Bihr

[guigui37]

Moi j'ai fait 250 bornes avec dans ces conditions et ca chauffait pas... a priori y ont du la décompresser....
Y a plus qu'a confirmer ma commande....

[guigui37]

Ce qui serait top c'est d'avoir une photo d'une culasse de 4FU pour voir si la mienne a été corrigée (intérieur of course)

[phifi]

Pour la 3mb tu peux la voir ici en photo: http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... d4614d4374

Pour la 4fu et les différences de chambres de combustion entre culasses TDR et DTR voilà ceci:





Par contre, un truc simple, malgré les "gravages" parfois aléatoires sur ces moteurs, toi tu as en théorie un vrai moteur 4fu, donc si sur la culasse tu as aussi gravé 4 fu ça devrait être bon.
Car honnêtement entre décomprimer le moteur à l'aide de joints d'embases supplémentaires et modifier proprement la zone de squish d'une culasse, il ya une grande différence de niveau mécanique et d'outillage qui est rarement accessible à un simple bidouilleur !!!!

[guigui37]

A la vue de la photo que tu m'a envoyé, ma culasse a été un peu modifiée.... l'arrète a été retaillée pour gagner du volume... elle ressemble plus à une 3MB qu'à une 4FU sachant qu'il est gravé dessus 4FU.... mais je pense quand même que la chambre sera un peu plus petite....
Donc youpi...... et surtout merci pour cette doc ...