moteur qui broute (suite et fin)

de **lulutinbleu** le 08 Mar 2006 17:53

comme expliqué precedemment, mon moteur ne prenait plus les tours et vibrait .j'ai d'abord pensé à l'autolube, mais finalement (Un grand merci à tomtom) c'etait bien le joint spi du vilo ;
Je l'ai changé (10,90 euros et dire que le mécano me conseillait de commencer a penser à chercher une autre moto que ma vieille TDr de 91)
et effectivement la bécane remarche nickel.
Par contre en démontant la bête, j'ai un "peu " forcé sur une des support de vis situé dans la cage de l'embrayage .En fait j'ai cassé un des 5 supports (ceux qui retiennent le chapeau de l'embrayage ;
Vu que j'ai besoin de rouler j'ai tout remonté et ça marche quand même .
Quelqu'un pourrait il me dire si je risque quelque chose à laisser le moteur comme ça ou s'il vaut mieux changer la pièce !!!!!

de **TOMTOM** le 08 Mar 2006 18:10

de rien, on est la pour ca :wink:

par contre, j'ai jamais rien demonté de ce coté, donc je ne pourrais pas t'en dire plus!

de **Toopack** le 08 Mar 2006 19:25

Je pense que tu parles de la cloche ?
Si çà marche nickel avec un pétale de cassé , il n'y a pas de raison que çà ne continue pas à fonctionner, car les pétales servent de guide et si çà marche bien maintenant çà devrait continuer longtemps :wink:

de **betalex** le 20 Mar 2006 10:43

Peux tu me préciser ce que tu appelles joint spi du vilo

Merci

de **aurèl** le 20 Mar 2006 13:35

D'apres moi, c'est le joint qui permet l'étanchéité, du coté de l'allumage, dérrière le volant moteur. J'espere ne pas dire de bétise!

de **TOMTOM** le 20 Mar 2006 14:43

c'est bien ca , et il y en a un coté boite aussi (celui qui etait en cause plus haut :wink:

)

de **betalex** le 21 Mar 2006 10:06

le problème sur ma TDR de 93, 7000kms, est le suivant:

de temps en temps, plus de jus arrivé vers 6000tr, le moteur s'étouffe, surtout constaté en 6ème.

Il a un gicleur de 230, et un silencieux non catalysé

Quand elle fonctionne bien,elle prend ses 9000, 10000 trs sans problème,
j'en déduis donc que le moteur est débridé,(soudure pas très belle sur le pot).

kit chaine 16x57 donc vitesse constatée 110 120 max.
D'après ce que j'ai pu lire dans le forum, on peut faire mieux.

Autre gros souci, consommation très élevée (1Ol)!!!!

de **lulutinbleu** le 21 Mar 2006 11:35

Comme dit Tomtom, c'est le joint qui se trouve coté boite (le + haut sur la droite quand tu es face à la boite ).
Mais je pense pas que ton soucis vienne de là, moi j'avais plus de patate du tout, et la bécane vibrait dans tout les sens même au ralenti .de +j'arrivais à peine a monter à 6000 tours !!

de **TOMTOM** le 21 Mar 2006 13:18

pour betalex, de quand date le dernier nettoyage du filtre a air?

quand tu dis consommation trés elevée, c'est a dire combien de km pour ??litres ?

de **frenoy** le 21 Mar 2006 19:15

Salut,Betalex

peut etre as tu un peu d'eau dans le carbu car cela m'est arrivé 1 fois.
vers 7000 tr/min j'avais un gros trou et la moto ne voulais plus acceleré.
il fallait que je decelere et accelere doucement pour reprendre les tours.
essaye de vider le fond de la cuve du carbu en desserant la vis du bas afin d'evacuer un peu d'essence. .

ton gicleur ne serai pas plutot un 270 (origine)?

sinon, concernant ma consommation je tourne entre 6 et 6,5 l/100 kms.
en esperant t'avoir aider :lol:

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de **betalex** le 22 Mar 2006 23:17

D'abord,je tiens à vous remercier tous de vos réponses

le filtre air, je viens de le changer = toujours le même problème
le carbu est propre, je l'ai entièrement démonté et soufflé tous les gicleurs
j'ai controlé le niveau des flotteurs
j'ai changé la bougie

et j'ai toujours les trous !!

pour la conso, je vous dirai plus tard (actuellement je consomme environ 1Ol au 100km)

je vous tiens au courant de la suite des évenements

pour ceux qui habitent dans la région,(77 du coté de meaux), on peut envisagé de se rencontrer

A+ et merci à tous

moteur qui broute (suite et fin)

moteur qui broute (suite et fin)

raté moteur

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