TDR ma 3ème se bride entre 5000 et 8000

[zobacky]

bonjour à tous,
voila mon soucis, j'ai un TDR, si je suis en 3ème et que je mets les gaz à fond, entre 5000 et 8000 le moteur accélère mais la moto très peu et puis lorsque j'arrive à 8500 d'un coup elle lache tous les gazs et part comme une flèche comme si elle avait accumulé les gaz dans le pot, c'est très curieux et ça ne le fait qu'en 3ème.
deux questions: -est-ce que cela est du au fait que je le moteur est bridé (1800 km au compteur)?
- es-ce que le fait que cette moto est restée pendant deux ans dans un garage sans rouler ou presque pourrait en être la cause? je pense au dépôt éventuel qui aurait pu se former dans le pot.

merci à tous!

[SEBLOB]

tu veux dire qu'en 1 ère et en 2, 4, 5 et 6 ème tu n'as pas ce problème de régime moteur?????

A+

[run&burn]

si a 8500 ton moteur commence a pousser ... tu n'es aps bridé!!

ensuite moi je penserai plus a un prob carbu...

car si c'est une merde dans le pot ca le ferai a tout les rapports...++

[Zlahel]

2 ans sans tourner !!

La c'est sur va faloir nettoyer le carbu qui doit être bien encrassé ... l'essece doit mal passer su coup ton moteur quand tu tournes la poignée accélère avec moins de mélange et d'un coup l'essence arrive : ce qui te donne cet à coup ...

Moi la mienne n'avait pas tournée depuis 1 an et demi elle tournait très mal puis après un pitit nettoyage carbu ca marchait nickel !!

Voilou @+

[phifi]

Le carbu encrassé c'est possible, mais d'après ce que tu dit je pense que c'est la valve qui est encrassée ou très mal réglée.

[OliVe]

Le carbu encrassé c'est possible, mais d'après ce que tu dit je pense que c'est la valve qui est encrassée ou très mal réglée.

vu le pb je pense plutôy comme phifi à une valve encrassée.
Elle doit s'ouvrir d'un seul coup au lieu d'avoir une ouverture progressive.

@+

[zobacky]

si si le moteur est bridé, je l'ai achetée à 450 km et il n'y a aucune marque de soudure artisanale sur le pot....
concernant la valve, je n'y connais pas grand chose, de quelle valve parlez-vous? et est-ce possible que son encrassement ne se ressente qu'en 3ème?
aussi est-ce facile à nettoyer sois-même?
enfin, elle a toujours fait ça depuis que je l'ai acheté à 450 km, peut-elle être dérèglée à un si faible kilométrage?

[OliVe]

pour un tdr 2003 450 km c'est bizarre

si tu as maintenant vraiement 1500 km, je pencherai pour un encrassement du carbu, filtre à air, et pour ton autre pb je regarderais
si la valve est bien réglée.

D'un coup, ca me fait penser aussi à une batterie hs, d'ou pb de valve.

Va voir ton cons et fait la vérifier.

@+

[kisscool]

salut à tous et à toute!

j'ai le meme probleme actuellement ,mais à tout les rapports; et arrivé à 5000 trs mn ( ca broute comme une arrivée trop riche ) la batterie etant d'origine ,comme la moto ( 1997) et ayant 44 300 kms au compteur ( sans changer la segmentation ,soit dit en passant) je suis en train de la changer à l'heure dite ( soit 21 h 10 ce jour) et vous en dirai plus apres ( j'ai nettoyé le carbu ,le filtre à air, et verif les clapets) ... au fait elle est debridée de A à Z par mes soins ( je passe les details mais , j'ai roulé sur des gros cubes , et sur circuit : carole , linas ...) ... on verra si j'ai pas perdu la main et la tete ... de toute facon si la batterie est morte (ou pas loin ) l'YPVS ne fonctionne plus à son max.

[kisscool]

au fait : c venu progressivement ou d'un coup ?

[zobacky]

pour moi c'est depusi que je l'ai achetée à 450 km/h alors je pensais que c'était parce que le moteur était neuf ou bien l'encrassement du au deux année passé au garage.
en plus le tdr a tojours un peu fumé, mais il fume un peu plus en ce moment quand j'accélère fort....
je pense que soit il est encrassé du pot ou du carbu
soit il y a un problème quelque part....
je ne fais que de la ville alors il ne s'exprime jamais à fond, je ne l'ai quasiment jamais poussé à plus de 110km/h

[phifi]

Par contre si ta machine est bridée ce trou à l'accélération est normal, il est du à l'étouffement des gaz par la bride située dans l'échappement.

[kristian]

à quel régime maxi peux tu monter (au point mort jusqu'en 3ème)?
si tu dépasses les 8500tr/mn je suis surpris que tu sois encore bridé. à moins que tu ne sois débrdé au niveau de l'ypvs (valve bien réglée) et que ton pot lui soit encore bridé, et là il y a peut-être incompatibilité....
Un problème de charge de batterie influe bien sur le fonctionnement de l'ypvs mais ça se sent sur tout les rapports. En général elle reste toujours grande ouverte ce qui fait que tu n'as aucun couple jusque 7000tr/mn et là toute la puissance arrive. c'est très particulier la conduite comme ça, surtout en ville.
a+

[zobacky]

je pousse jamais à fond les régimes donc je ne sais pas mais je vais à 9000 sans problème de la 1ère à la 5ème, et je pense qu'elle peut aller plus loin....mais j'ose pas lui faire du mal à la petite... je vais faire l'essai d'aller plus loin et je te dirais.... pourquoi à combien de tour devrais-je être limité avec un moteur bridé?
le fait qu'elle fume beaucoup quand je tire dessus est-il du au fait que je ne lui tire pas assez sur la gueule?

autre question: il y a-t-il dans l'échappement du TDR un nid d'abeille comme on en voit parfois et si oui est-il possible de le réduire chimiquement? j'entends par là que certains 2 roues ont un nid d'abeille dans le pot composé de certaines matières qui fondent lorsqu'on leur donne le bon produit, ce qui permet de réduire l'étouffement du moteur quand on ne veut pas le débrider...

[TOMTOM]

bizarre, sur un autre post, tu nous dit que tu monte a 130km/h ce qui correspond a 10000tr avec un pignon de 16

pour moi tu n'est pas bridé....