j'ai changé mon gicleur sur ma tdr et après je vais testé et là apès 500m temperature moteur limite zone rouge
!!!Donc j'en dedui que je me suis trompé dans l'emplacement des durites.
Quelqu'un pourai t'il m'aidé ???
d'avance merci !
a+
problem carbu
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problem carbu
de aymeric le 28 Mai 2006 22:17
Salut!
j'ai changé mon gicleur sur ma tdr et après je vais testé et là apès 500m temperature moteur limite zone rouge !!!
Donc j'en dedui que je me suis trompé dans l'emplacement des durites.
Quelqu'un pourai t'il m'aidé ???
d'avance merci !
a+
j'ai changé mon gicleur sur ma tdr et après je vais testé et là apès 500m temperature moteur limite zone rouge
!!!Donc j'en dedui que je me suis trompé dans l'emplacement des durites.
Quelqu'un pourai t'il m'aidé ???
d'avance merci !
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Dernière édition par aymeric le 03 Sep 2015 1:56, édité 2 fois.
- aymeric
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de TOMTOM le 28 Mai 2006 22:19
tu as donc deboité les durites de rechauffage carbu
as tu rajouté de l'eau dans le radiateur ou du moins, controlé le niveau ?
as tu rajouté de l'eau dans le radiateur ou du moins, controlé le niveau ?
Dernière édition par TOMTOM le 03 Sep 2015 1:56, édité 2 fois.
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+1de SEBLOB le 29 Mai 2006 20:38
Salut.
Normalement pour purger le circuit de refroidissement il faut dévisser la vis qui tient la petite durite qui va au carbu juste à coté de la "grosse" durite
(sur la pièce noire de la culasse).
Tu dévisse un peu et normalement tu vas avoir du liquide qui va couler au bout d'un moment. A ce moment là l'air du circuit est évacué et tu peux ressérer la vis, et refaire le niveau (ras la gueule) du radiateur .
A+
Normalement pour purger le circuit de refroidissement il faut dévisser la vis qui tient la petite durite qui va au carbu juste à coté de la "grosse" durite
(sur la pièce noire de la culasse).Tu dévisse un peu et normalement tu vas avoir du liquide qui va couler au bout d'un moment. A ce moment là l'air du circuit est évacué et tu peux ressérer la vis, et refaire le niveau (ras la gueule) du radiateur
.A+
Dernière édition par SEBLOB le 03 Sep 2015 1:56, édité 2 fois.
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