Problème de passage de vitesses

de **TomTDR** le 13 Oct 2006 16:09

Salut à tous!
Ma TDR de presque 12 000km m'a joué un sale tour ce midi. En retournant au travail (beau temps, quel régal!) je roulais à 100 en 6ème, et plus moyen de rétrograder. J'ai l'impression que le levier ne prend plus, on ne sent pas le "cran" de la vitesse... J'ai finalement réussi tant bien que mal à repasser en deuxième et en troisième pour la ramener chez moi...
Je compte démonter si possible ce week-end, d'ici là si quelqu'un a une idée ou une expérience du même genre à faire partager, je suis preneur.

EDIT: après une recherche plus approfondie, je me rends compte que je n'ai pas donné tous les symptômes: juste avant que ça lâche j'ai cru entendre un petit claquement métallique régulier, mais il a disparu donc je ne me suis pas inquiété. Ensuite le sélecteur est lâche, il n'y a qu'un point dur quand on monte mais la vitesse ne passe pas toujours.

Au plaisir de vous lire.

de **phifi** le 13 Oct 2006 18:44

axe de sélecteur, ou ressort de rappel du sélecteur, ....dans les 2 cas il faut tout démonter et c'est une bonne galère pour une petite pièce !!!

de **Toopack** le 13 Oct 2006 19:13

mouai, pas trop méchant à priori, mais grosse séance de démontage c'est vrai

de **TomTDR** le 15 Oct 2006 9:50

J'ai passé commande chez Yam, je récupère les pièces mardi. C'est effectivement le ressort qui a cassé, j'arrive à passer les vitesses en ramenant le sélecteur en position entre chaque changement.
J'en profiterai pour faire la révision des 12 000.
Merci de vos réponses!

de **SEBLOB** le 19 Oct 2006 18:04

Ca me rapelle la foi ou le ressort de rapelle du sélecteur de vitesse de ma RX 50 semblait inopérant, obligé de remonter avec le pied, le sélecteur au niveau "neutre" entre chaque rapport à descendre :roll:

.

Et donc mise en pièces détachée du moteur tout çà pour la pièce support du ressort qui était une sorte de bague en téflon qui s'était déformée et qui m'a coutée 10 francs à racheter en neuve :shock:

.

A+

de **michel125dtr** le 19 Oct 2006 23:43

SALUT
par chance , le mecanisme de selection est coté droit , donc pas obligé d' ouvrir la boite completement comme sur les 50 avec le minarelli AM 6

de **TomTDR** le 23 Oct 2006 12:50

Par chance... c'est vite dit!
J'ai passé 1h vendredi soir à essayer de virer les vis du carter d'embrayage - pas moyen sans foirer les vis, j'ai donc investi dans un tournevis à frapper. Je vais remplacer ces saletés de vis cruciformes par des BTR.
Ensuite deuxième problème, pas moyen de démonter la noix d'embrayage. Quelqu'un a une méthode valable pour bloquer la noix sans faire de casse? La RMT parle d'un outil spécial, mais je n'ai pas trop les moyens d'investir... Sinon une adresse ou trouver cet outil?

Merci d'avance!

de **TomTDR** le 23 Oct 2006 12:55

J'en ai trouvé un:
http://www.equipmoto.fr/fiche_/28026340376.html
J'attends un peu pour l'acheter si quelqu'un a une autre méthode.

de **TOMTOM** le 23 Oct 2006 13:36

et avec une clé a filtre a huile?

de **TomTDR** le 23 Oct 2006 16:34

J'ai essayé avec une clef à sangle métallique, mais j'ai peur de forcer sur la cloche en alu qui est autour de la noix, ni de marquer les cannelures de la noix (les disques coulissent dedans faudrait pas que ça coince...). En plus il faut que je m'achète une vraie douille de 22 hexagonale, je n'ai vraiment pas envie de foirer l'écrou.
Je vous tient au jus.

de **TomTDR** le 10 Nov 2006 13:16

Quelques nouvelles:
J'ai reçu mon outil de blocage d'embrayage hier, j'ai investi dans une bonne douille de 22, avec tout ça l'écrou de noix est parti tout seul.
Le ressort était bel et bien cassé, je l'ai remplacé ainsi que le joint spi de sélecteur.
Reste à trouver les vis de carter avec une tête BTR...
@+

de **TomTDR** le 11 Nov 2006 20:18

Voilà, ça roule. J'ai trouvé mes vis de carter en BTR, je vous conseille d'en faire autant c'est vraiment beaucoup mieux.
Merci encore à tous.

de **Moch59** le 11 Nov 2006 23:08

Super chapeau

de **TomTDR** le 13 Nov 2006 7:54

Tiens, un lillois! Faudrait se voir à l'occase...

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