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dtr qui broute un peu
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dtr qui broute un peu
de homerichard le 04 Déc 2006 18:56
Salut? j'ai mon dtr qui broute un peu entre 1500trs et 3000trs aprés pas de problème elle prend 10500.peut être le gicleur de ralenti ? merci d'avance pour vos réponses @+
@+Dernière édition par homerichard le 03 Sep 2015 1:02, édité 2 fois.
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dtr qui boute un peut
de homerichard le 05 Déc 2006 18:59
Merci phifi mon gicleur de ralenti est celui d'origine quand je remet le manchon ele le fait bien moins mais prend un peut moins bien ses trs a haut régime en sachant que j'ai un gicleur principal de 250 au lieu du 240.jai bien lu tous tes posts sur les réglages carbu mais j'ai un peut mal a y voir clair.je n'ai pas de coloturne.
@+
mon gicleur de ralenti est celui d'origine quand je remet le manchon ele le fait bien moins mais prend un peut moins bien ses trs a haut régime en sachant que j'ai un gicleur principal de 250 au lieu du 240.jai bien lu tous tes posts sur les réglages carbu mais j'ai un peut mal a y voir clair.je n'ai pas de coloturne.@+
Dernière édition par homerichard le 03 Sep 2015 1:02, édité 2 fois.
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de stacker13 le 06 Déc 2006 11:18
je vais peut etre me faire tirer dessus, mais ca fait rien.
Le broutage à bas regime peut etre du à "trop d'air."
En fait c'est pas le meme que trop riche, c'est plutot un trou, mais faire la difference n'est pas facile.
Donc , je pense que tu va devoir faire un choix :
1 - garder le manchon enlevé et
a) Changer le gilceur de ralentit ou
b) enrichir avec la visse de richesse quitte à etre un peu plus serrer que dans la "norme".
2 - Remettre le manchon et remettre le gicleur d'origine.
De toutes les facons, le reglage de la visse de richesse est à faire.
Ta perte de tours à haut regime avec la manchon est due au fait que tu es trop riche.
Pourquoi as tu mis un gicleur plus gros ?
Le broutage à bas regime peut etre du à "trop d'air."
En fait c'est pas le meme que trop riche, c'est plutot un trou, mais faire la difference n'est pas facile.
Donc , je pense que tu va devoir faire un choix :
1 - garder le manchon enlevé et
a) Changer le gilceur de ralentit ou
b) enrichir avec la visse de richesse quitte à etre un peu plus serrer que dans la "norme".
2 - Remettre le manchon et remettre le gicleur d'origine.
De toutes les facons, le reglage de la visse de richesse est à faire.
Ta perte de tours à haut regime avec la manchon est due au fait que tu es trop riche.
Pourquoi as tu mis un gicleur plus gros ?
Dernière édition par stacker13 le 03 Sep 2015 1:02, édité 2 fois.
DTR 125 2005
Noire, c'est bien plus beau et ça marche plus.
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de stacker13 le 06 Déc 2006 17:37
phifi a écrit::lol: Pourquoi te faire "tirer dessus", ta réponse est parfaite !!!
Merci, j'apprends
Dernière édition par stacker13 le 03 Sep 2015 16:20, édité 4 fois.
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de noseno le 06 Déc 2006 18:19
stacker Puté que c'est beau, j'en pleureurait!
Mince, ça veut dire que le padawan vas devenir enfin djedi?
Bon, puisque c'est comme ça, tu vas pouvoir t'occupper de la brele à Jp, que du bonheur!!!!!
Dernière édition par noseno le 03 Sep 2015 1:02, édité 2 fois.
Le Bleu c'est devant le Noir, meme dans l'alphabet!!
http://arno-city.miniville.fr/
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de stacker13 le 06 Déc 2006 19:31
noseno a écrit::shock:
Puté que c'est beau, j'en pleureurait!
Mince, ça veut dire que le padawan vas devenir enfin djedi?
Bon, puisque c'est comme ça, tu vas pouvoir t'occupper de la brele à Jp, que du bonheur!!!!!
ET non non, les merdes italiennes, j'ai deja donné
Et puis, lui, c'est pour toi.
DTR 125 2005
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