Trous dans l'accéleration.

de **gentilpierro** le 13 Déc 2006 18:32

Bonjour, je possède une des premières TDR 3xd. Je viens de refaire tout le haut moteur (car serrage, snif...) et j'ai profité par la meme occaz de modifier la valve.
Malheureusement depuis j'ai un trou dans l'accélération et le moteur est instable a partir de 8000 tr min.

Faut t'il modifier les clapets, ou obtimiser le réglage de la valve???...

Si quelqu'un a une idée je le remercie par avance...

de **Powercket** le 13 Déc 2006 18:53

Salut et bienvenue

Quelle genre de modif tu as fait sur ta valve ?
ta carburation ne serai pas trop riche ? (trous à 8000 tr/mn)

de **OldTimer** le 13 Déc 2006 20:16

Ben sur Tdr y'a deux profil de valve et au moin quatres possibilitée de règlage différents donc pas dit que tu ai fait le bon.

8000 tours et tu as refait le haut-moteur, euuh oublié le rodage ?

Utilise la fonction rechercher et tu trouveras toute la doc illustrée.

Car il m'est d'avis que ta valve est pas bien règlée du tout.

de **HacillVF** le 14 Déc 2006 0:13

Salut, je ne connais pas les TDR mais j'ai eu le même problème avec ma DTR, donc ce sera une piste à vérifier après les autres conseils...

mais c'est vrai qu'en rodage, il ne faut pas dépasser 6000 tours au départ (1er plein), puis 8000 (2e plein) puis quelques pleins régimes (3e plein).

donc moi, ça me faisait la même chose au point mort vers 9000 tours environ, 10000 en réglant un peu plus riche, et sur les conseils de TOMTOM, j'ai laissé tel quel, et une fois en route, je n'avais plus de trous (seulement au point mort).

si ça peut t'aider... mais vérifies aussi la valve comme ils t'ont dit...
@+

de **gentilpierro** le 14 Déc 2006 10:55

Merci pour, votre aide, J'en suis au 3eme plein. Et j'ai voulu commencé a me faire plaisir ;-p...

Pour la modif de la valve, j'ai limé le bossage, et pour le réglage j'ai a peu pres tout testé. Je l'ai réglé en ouverture max suivant vos indics, en glissant le doigt dans la lumiere d'echap lorsque le contact et l'aller retour du servomoteur est effectué.

Peu etre la carburation?...

de **stacker13** le 14 Déc 2006 11:25

surement meme.
Jette un oeil à ta bougie, c'est un bon indicateur :wink:

de **phifi** le 14 Déc 2006 22:56

Très probable carburation déréglée suite à la modif et les t° qui baissent.

de **boblafouine** le 15 Déc 2006 7:03

y a pas longtemps,j'ai eu une baisse de puissance.c'etait juste l'antiparasite qu'etait deboite

de **HacillVF** le 15 Déc 2006 14:09

tu as ce problème qu'au point mort ou sur les vitesses aussi en roulant?

de **tdbpsycho** le 15 Déc 2006 15:32

alors comme le dis TOMTOM et HacillVF on ne teste pas une becane au point mort ça ne veut rien dire moi aussi je m'inquietais de trou au point mort mais je me suis fait engueler car ils m'ont dis de ne pas tester comme ça mais a charge. :wink:

ensuite je pense que ces trou sont du a un reglage un poil riche :roll:

regarge si ta bougie est chocolat, blanche ou noire.

blanche :arrow:

trop pauvre
noire :arrow:

trop riche
chocolat (avec les coté legerement noir) :arrow:

t'es bon

voila bon courage et tiens nous au courant

@ ++++ :wink:

de **phifi** le 16 Déc 2006 0:10

Effectivement pour les trous à haut régime au point mort ça ne veut pas dire grand chose, ...par contre à bas régime c'est tout à fait parlant.

Trous dans l'accéleration.

Trous dans l'accéleration.

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