Probleme Carburateur Yamaha 125 DTLC

[didier590000]

Bonsoir
Je vous poste ce message pour avoir des renseignements pour mon 125cm3
Alors description de ma 125
C’est une Yamaha 125 dtlc de 1983 et le souci provient sûrement du carburateur problème de démarrage et elle s'étouffe et beaucoup d'essence sur la bougie je suis novice en réparation moto
Si quelqu'un pourrait me dire d'ou vient le souci et je voudrais savoir ce que je pourrais mettre à la place du carburateur actuel
Actuellement mon carbu est un MIKUNI 4J3
Et aussi je voudrai savoir quelle est le meilleur diamètre pour une 125 cm3
Je voudrais aussi connaître l'écartement de ma boite a clapet c'est a dire combien de mm il y a entre les lamelle je rechercherai une photo pour mieux m'exprimer
Merci d'avance et aussi je tiens a m'excuser si mon poste est pas au bonne endroit
Je vous souhaite à tous un bon week end

[SEBLOB]

Salut.

C'est pas parce que le carbu est vieux, qu'il faut obligatoirement le remplacer.

Il faudrait le sortir de la moto et l'ouvrir.
Et le nettoyer.

Et il a sans doute des pièces internes d'usée, la voir avec un mécano moto ce qu'il y a a changer et combien çà coute.

A+

[phifi]

Il est très certainement mal réglé et c'est tout, d'origine les DTLC ont un carbu de 26 et c'est vrai qu'un 28 serait plus adpaté.

[didier590000]

Merci pour vos réponces
je l'ai deja démonté car j'ai changer les flotteurs que j'avais cassé malheureusement mais la je bloque
je vais essayé de voir un mécano pour le carbu
mais j'aimerai le changer pour voir avec un autre si le probleme vient bien du carbu
je vous tiendrai au courant
merci

[relum]

dans le même genre de probleme DTLC125 de 1984 type 34y ; moteur refait completement (roulement joints realésage) controle de l'étanchéité carter de boite et carter du vilbrequin ; le moteur fume exagerement ne prend pas ses tours ; la pompe à huile debite normalement ; le dernier doute concerne le carburateur (qui a été passe dans une cuve à ultrasons et le gicleurs sont conformes à ceux preconisés dans la revue technique ) cependant le moteur ne reagit pas au vissage devissage de la vis de richesse (joint neuf) et il me semble que l'ensemble fonctionne comme si le starter (choke) etait en fonction

si quelqun a des idées à ce sujet je suis preneur

[phifi]

Il y a du bon et du mauvais avec ces cuves, et à part les modèles pros qui donnent des résultats à peu près satisfaisants il vaut mieux oublier les autres.