probleme de carburateur sur 125 tdr model italien année 92

de **P.H.I.L** le 26 Juin 2007 16:25

salut a tous voila je vien d'avoir un 125tdr model 3XD je vien de refaire mais join spi de fourche maintenent j'ai un probleme de carbu ,quand je demare au feu vert en premiere et en deuxieme sa a dumal a partir elle petarade, ne tire pas et sa me soul
je me suis maimme fait griller par un 50 ses pas cool javais la aine.

jai netoyer le carbu et changer la boite a air (j'ai remi une dorigine) quar l'entien proprietaire avais tous decoupé dessus et au demarage s'était une catastrof,mais au alentour de 5000 tour elle partait comme une balle (mais trop dangereux dans les courbes).
elle a eu un réalesage (donc diametre du piston plus gros normalement).

alors comment doije faire pour le reglage

merci

***prochainement je maitrai une photo

de **sami_scoubi_76** le 26 Juin 2007 16:31

Si ta boite a air était ouverte avant, tu est réglé trop riche maintenant.

de **P.H.I.L** le 26 Juin 2007 16:37

slt
daccord mais je fais quoi alors ?,,?????
et sur quel vis??????
je debute dans le 2 temp je ny conner pas grand chose en becanne

de **sami_scoubi_76** le 26 Juin 2007 16:41

Méthode Phifi :lol:

: http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... php?t=4849

de **koxafr** le 26 Juin 2007 16:43

Salut,
Je débute aussi mais je vais tenter une réponse.... tu attendras confirmation des experts...
Pour ta carburation, regarde ta bougie si elle est noir tu es trop riche
blanche tu es trop pauvre
chocolat au lait tu es nickel....

Pour régler la richesse, tu as trois éléments: vis de richesse (à coté de la vis de ralenti sur ton carbu) , le gicleur principal dans la cuve et l'aiguille bah dans la cage à aiguille...

Si ton probleme est au démarage je pencherai plus pour l'aiguille.... mais ca reste à confirmer. Regarde deja ta bougie avant tout réglage et poste une photo pour plus de précisions
@+ :wink:

de **phifi** le 26 Juin 2007 20:32

Tu es beaucoup trop riche: essayes de jouer sur la vis de richesse (c'est la plus petite des 2 vis du carbu) pour commencer, mais il est possible que le gicleur de ralenti soit trop gros (j'en suis presque sur) et que l'aiguille mérite d'être rabaissée d'un cran.

de **P.H.I.L** le 26 Juin 2007 20:37

j ai deja toucher la vis de richese se mieu mais ses pas sa (elle petarade elle par pas (l'acceleration n'ai pas franche a mon gout)
demain je regarde a l'eguille.
ps : pour etre sur j'ai mis une boujie neuve (l'autre etait noir)

de **phifi** le 26 Juin 2007 20:48

Laisse l'ancienne bougie !!!!
Il faudra au moins 60kms pour que la nouvelle se colore, et avec l'ancienne tu verras facilment le changement de coloration.
Mais il est presque certain que tes gicleurs sont trop gros.

de **boblafouine** le 27 Juin 2007 8:20

je me suis maimme fait griller par un 50 ses pas cool javais la aine.

t1 spa cool kikoolooool! :lol:

sinon tu peux essayer LaTechnique du CartonTM pour ouvrir ta boite a air (enfin si tu peux :roll:

)

de **P.H.I.L** le 27 Juin 2007 18:24

salut a tous comme je l'avait dit j'ai regarder a léguille elle etait au deuxieme cran partant du haut je l'ai mise au premier et la mon accélération et un peut plus franche je trouve ,je verai sa demain matin en alan au TAF.

si quelqu'un peut me dire comment on mais des photos sur le cite je pourai vous faire voir l'interieur de mon carbu avec son descriptif en photo

de **koxafr** le 27 Juin 2007 18:59

http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... php?t=4770

pour les photos
Quelle est la taille de ton gicleur principal?

de **P.H.I.L** le 28 Juin 2007 17:22

slt
voici une photo de mon carbu
:idea:

si tu sai aqui corespond les jigleur peu tu me le dire

:arrow:

merci

de **koxafr** le 28 Juin 2007 17:27

Peut etre les reperes
n°266 >>gicleur principal
n°45 >>gicleur ralenti
et le dernier en haut à droit est le gicleur de pointe

de **P.H.I.L** le 28 Juin 2007 17:46

merci

de **koxafr** le 28 Juin 2007 18:52

regardes cette video, c'est presque pareil que sur ta machine
http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... php?t=5926
:wink: