bruit suite à chgmt piston-segments

[no]

donc tu a une sorte d'éteincelle constante, un point chaud qui enflame le mélange a la
place de la bougie et donc pas au moment auportun, d'ou le cliqueti

ok /thanks
(mais le fait que le cliquetis soit régulier me perturbe un peu dans l'idée que ça vient de petites explosions anormales)

est sa peut aller jusqu a la casse

ah d'accord... /arghh

[YAMAMOTO]

tu peux aussi démonter la valve est ensuite tu démarre la moto est tu c est si sa viens de la ou pas

[Powercket]

d'accord avec vous, mais si le fameux "cliquetis" est bien aux régimes du fichier MP3, je suis pas convaincu que ce soit le problème (généralement les cliquetis sont dans des régimes bien plus élevés)

Non le bruit que l'on entends sur le fichier MP3 est bien un bruit mécanique

Voila ce que j'ai remarqué sur ma moto:

- Jeu/ovalisation sur piston/cylindre = bruits de cognements au ralenti et +1500 tr/mn
- Jeu dans l'embiellage = env 5000 tr/mn ----> vibrations + bruit (moteur en deceleration ou équilibre de charge)

si çà peut t'aider.

Bref il faut ouvrir le haut moteur pour comprendre et choisir d'intervenir ou pas

[YAMAMOTO]

en équilibre de charge tu peux déveloper un peux s il te play

[Powercket]

tu peux aussi démonter la valve est ensuite tu démarre la moto est tu c est si sa viens de la ou pas

Un truc simple pour vérifier les vibration de valves
poser le doigt sur la poulie et accélérer/decelerer, la vibration est aussitôt détectée.

mais là c'est pareil les valves vibrent à des régimes plus élevés

[YAMAMOTO]

merci a toi powerket

[Powercket]

en équilibre de charge tu peux déveloper un peux s il te play

Le moteur n'est :
- pas "poussé" par la chaîne de transmission
- ne tire pas sur la chaîne de transmission

[YAMAMOTO]

ok j ai apris quelque chose simpa powerket

[no]

- Jeu/ovalisation sur piston/cylindre = bruits de cognements au ralenti et +1500 tr/m

c'est bien dès le moteur en route que l'on entends la chose nettement (à haut régime ça fait trop de bruit pour le distinguer).
je vais ressortir le piston pour voir s'il n'y a pas de traces de cognements.
et me procurer de quoi mesurer précisément les 2 pistons, et si y a différence dans les côtes aller revoir mon cons' ...

[no]

en tous cas merci de vous intéresser à mes petits bruits.

[YAMAMOTO]

c est une galére a trouvai c est méme trés prise de téte

[YOP]

Salut a tous ,
Voila j ai peut être un élément de réponse pour no, suite au changement du piston ( sans réalesage) j ai eu quelques clakclak .J ai donc tout déemonter et ramener le cylindre chez le tourneur et bien là on a tout verifier ovalisation jeu , rien a signaler le haut moteur est nikel, il faut plus creuser du coté de la valve ou du bas moteur.
Dans mon cas j ai vérifié la bielle ( jeu dans les tolérances) par contre au niveau de la valve j ai remarquer un léger jeu axial de 1 a 2 mm.
Personnellement, j' abandonne les recherches je pense que c'est rien de méchant et que c'est des bruit de 2temps ( Micheldtr lui a carrément démonter la bielle changer les roulements et a toujours les clak clak )

[NONO 46]

Salut No,
j'ai 2 TDR, la jaune et bleue qui est sur le forum, et une bleue toute d'origine qui a 48000 km ( piston changé 2 fois). La jaune n'a jamais " cliqueté" alors que la bleue l'a toujours fait va savoir pourquoi tant que çà n'atteint pas des cognements sourds tu n'as pas d'inquiétudes à avoir un 2 temps sur 2, que ce soit Yamaha ou autres, fait ce genre de bruit mais bon, comme tu l'as dit, redémonte par sécurité ton cylindre pour voir si tout se passe bien