DTX gicleur de ralenti de 17.5 ?????????

[TeepH]

Salut à tous,

Le week end dernier j'ai démonté ma belle DTX pour changer mon gicleur de ralenti que je savais un peu trop petit. Primo parce qu'il était d'origine, secundo parce que je ne pouvais pas la démarré sans un coup de starter si le moteur n'était pas vraiment chaud et tercio j'avais je remarqué que le comportement de la brèle était étrange à l'ouverture des gaz. Bref...
J'avais lu partout que le gicleur d'origine sur ce genre de bestiole était un 22.5. Et bien là, surprise, celui monté sur ma pétoire était un 17.5.

Etonnant non ? Comment est-ce possible ?

Du coup, j'ai monté mon gicleur de 25 (j'en avais deux 25 et 27.5) en me disant que l'écart était quand même important et finalement tout c'est bien passé. J'ai pu régler en suivant les conseils donnés sur le forum. Résultat, ma pétoire démarre mieux et les effets néfastes.... envolés.

Strange, non ?

T.

[Néo.]

nan, depuis la pose de mon dep il y a 2 semaines, la vis de richesse est devissé de seulement 1/8 de tours, soit presque fermé hier j'ai ete chez yam en leur demandant un gicleur 5 points plus gros, donc je pensais repartir avec un gicleur de 30, et j'ai egalement apris que les nouvelles dt avait un GR de 17.5,, a cause du catalyseur

tous ceux qui monte donc un pot decatalysé doivent remettre au minimun un gicleur de ralenti de 22,5 se qui corespond au ancienne dt non catalysé

[Max1]

Il règle surement la moto pauvre au ralenti pour réchaufer le plus vite possible le cataliseur.

[Toopack]

un cathaliseur supporte très très mal les projections aussi

[TeepH]

Et donc ? J'ai peu être visé un peu haut ?