Aïe ! Ca grésille et limaille dans l'huile

[{ Aymeric }]

Slt à tous,

Voila je viens de passer les 30.000 Kms avec mon Tdr.
Piston fait à 26.000 Kms pour le reste tout est dans ma signature.

Depuis une semaine mon moteur grésille un peu très léger au début au environs de 5000rpm et 8000rpm. Vu que je vais en cours avec je n’ais pas eu le temps de m’en occupé de la semaine. Mais ce week-end je décide d’y regarder. Je commence par voir si rien n’est desserré, de ce coté tout va bien. Je décide donc de regarder à l’huile de boite et là surprise il y a de la limaille dans le fond du bac !!! J’ai quelque connaissance en mécanique mais assez superficielle, je n’ai jamais démonté un bas moteur mais pour tout le reste aucun problème. Quelqu’un aurait déjà t’il rencontré ce problème ? Perso je pence à l’embrayage à vu du kilométrage mais j’attend vos avis. Merci

[Toopack]

photo de la limaille ?

[{ Aymeric }]

Photo c'est un peu chaud car mon apn n’est pas assez performent. La limaille de dépasse pas quart de millimètre et elle est de couleur doré-argent

[tchomil]

slt entre 5000trs et 8000trs on peut pensé a la valve qui prend du jeu et qui vibre.

[{ Aymeric }]

Le probleme c'est que ca ne me le fait que en roulant si j'accelere au point mort ca ne gresille pas

[M.King]

+ 1 pour la valve, c'est souvent elle qui vibre, mais si la limaille est dans l'huile, ça vient forcément de la pignonnerie.
cette limaille peut pas venir de l'embrayage qui frotte sinon? tu dis qu'elle est dorée, les garnitures sont un peu de cette couleur non?

[{ Aymeric }]

Si ce n'été que l'embrayage ça irait encore, qu'appel tu garniture ?

[M.King]

Tes disques d'embrayage ne sont pas lisses, sur leur tranche il y a des espèce de crénaux qui ressemblent un peu à des plaquettes de frein, c'est ce qu'on appelle de la garniture.
Hop une petite photo pour illustrer:
http://www.3as-racing.com/ImagePlayer.a ... 044223.jpg

Cette garniture est composé de petites paillettes de métal, comme des freins et toujours comme les freins elle s'use en frottant.
Ce qui pourrait expliquer la limaille...

[{ Aymeric }]

Mais l'embrayge acroche toujours aussi, la limaille ne pourrait avoir aucun raport avec le bruit ?

[Toopack]

de toute façon , sans démontage tu ne sauras pas

sauf si c'est le resort du joint spy de villo, là c'est facilement remarquable en triant la"limaille" ce pourquoi je te demandais une toff, dans le cas contraire, l'embrayage ..... du moins les disques garnis ne partent pas en limaille visibles !

c'est domage, j'étais à Lens le week-end dernier, si tu l'avais dit avant ........

[{ Aymeric }]

Là j'ai remis de l'huile et refais un teste, le bruit a diminué un peu, je vais refaire 50km et voir un peut comment ça avance. Si toujours autant de bruit après je revidange et demontage du carter gauche .... j'en ai peur

[madnic]

salut
de la limaille ds une boite de vitesse de 30000 bornes c est tout a fait normal , nos boites sont des boites a crabots et chaque fois qu on passe une vitesse ça lime un peu d autre part meme si d origine les pignons sont rectifiées ça se rode limaille et puis comme l ont dit plus haut toopack et les autres l embrayage ! disque lisses cloche et plateau de friction en alu si tu n as pas de morceau identifiable et que ta limaille est fine ( genre poudre ) c est l usure normale bien entendu si t en a un bon kilo ds ton huile la ya un bleme

[{ Aymeric }]

Ok merci pour vos reponces je vais regarder au niveau de la valve pour le bruit alors

[{ Aymeric }]

Verdict : Valve complètement devisée, axe du milieu, plus vise de maintient de la poulie sur le coté Donc démontage du tout polissage de la valve remontage au frein filet et graissage, par contre j'ai un léger jeu sur la bague de droite (coté non entraîné) pas des bruit suspect pour l'instant mais j'y ai mis beaucoup de graisse donc j'attend qu'elle se consume un peu.

Et pour la limaille biinn je diminue un peu le weeling car j'ai toujours l'embrayage d'origine