piston hs ...

de **TomTDR** le 13 Sep 2007 8:32

Bah y'a pire, je discute avec un tunisien sur msn, chez lui ils poncent les culasses de voitures pour les rectifier...
Popain, ce que je trouve dommage c'est d'avoir mis un join t d'embase et un joint de culasse neufs avec un piston qui allait immanquablement poser problème... Sans parler du risque d'voir un bout de piston qui se barre dans le bas moteur.

de **popain972** le 13 Sep 2007 16:18

TomTDR a écrit:Bah y'a pire, je discute avec un tunisien sur msn, chez lui ils poncent les culasses de voitures pour les rectifier...
Popain, ce que je trouve dommage c'est d'avoir mis un join t d'embase et un joint de culasse neufs avec un piston qui allait immanquablement poser problème... Sans parler du risque d'voir un bout de piston qui se barre dans le bas moteur.

Ben tu c en démontant mon cylindre et ma culasse javais comme l'impression qu'il était voilé car sa refoulait de l'eau !! et EN EFFET il l'était ! tout simplement parceque j'ai poncer et ma culasse et mon cylindre :lol:

c'est tout simple et sa fonctionne avant leurs grosse machine avant commen crois tu qu'il fesait ?

j'ai pris ma culasse , une plaque de verre plutot grande et une grande feuille a poncer 40, épuis tu ponce en fesans des 8. et c'est la ke tu vois kel partit qui est en contact avec la feuille et quel partit qui ne l'ai pas ... dans le cas ou il y aurait une partit non en contact avec la feuille , ce point ce retrouvera au meme endroit sur le cylindre !

après tu ponce au 600 pour enlevé les traces puis au 800 pour une culasse et un cylindre parfait.

jme rappel le temps du scoot TOUS LES WEEKS samedi dimanche 17h ya course sauvage lorsque le samedi on prenait une défaite , le samedi soir cylindre a terre rabotage maison, nouveau rapport volumétrique, changement des diagrammes pour que le dimanche matin remontage et réglages pour que le dimanche après midi il y ai un changement !

alala c'était vraiment le bon temps ... ( sa fait juste un ans mais bon lol c comme si ctai hier )

de **phifi** le 13 Sep 2007 16:52

jme rappel le temps du scoot TOUS LES WEEKS samedi dimanche 17h ya course sauvage lorsque le samedi on prenait une défaite , le samedi soir cylindre a terre rabotage maison, nouveau rapport volumétrique, changement des diagrammes pour que le dimanche matin remontage et réglages pour que le dimanche après midi il y ai un changement !

Moi aussi j'ai fait ça il y a longtemps, pas avec des scoot mais avec des mobs ou des 50 à boites, j'avais trouvé un truc tout simple: un moteur pas trop trafiqué pour rouler la semaine, et un autre gonflé à bloc pour le week-end !!! :twisted:

de **TomTDR** le 13 Sep 2007 17:11

popain972 a écrit:
TomTDR a écrit:Bah y'a pire, je discute avec un tunisien sur msn, chez lui ils poncent les culasses de voitures pour les rectifier...
Popain, ce que je trouve dommage c'est d'avoir mis un join t d'embase et un joint de culasse neufs avec un piston qui allait immanquablement poser problème... Sans parler du risque d'voir un bout de piston qui se barre dans le bas moteur.

Ben tu c en démontant mon cylindre et ma culasse javais comme l'impression qu'il était voilé car sa refoulait de l'eau !! et EN EFFET il l'était ! tout simplement parceque j'ai poncer et ma culasse et mon cylindre c'est tout simple et sa fonctionne avant leurs grosse machine avant commen crois tu qu'il fesait ?

j'ai pris ma culasse , une plaque de verre plutot grande et une grande feuille a poncer 40, épuis tu ponce en fesans des 8. et c'est la ke tu vois kel partit qui est en contact avec la feuille et quel partit qui ne l'ai pas ... dans le cas ou il y aurait une partit non en contact avec la feuille , ce point ce retrouvera au meme endroit sur le cylindre !

après tu ponce au 600 pour enlevé les traces puis au 800 pour une culasse et un cylindre parfait.

jme rappel le temps du scoot TOUS LES WEEKS samedi dimanche 17h ya course sauvage lorsque le samedi on prenait une défaite , le samedi soir cylindre a terre rabotage maison, nouveau rapport volumétrique, changement des diagrammes pour que le dimanche matin remontage et réglages pour que le dimanche après midi il y ai un changement ! alala c'était vraiment le bon temps ... ( sa fait juste un ans mais bon lol c comme si ctai hier )

OK, je vois la méthode. Tu ne ponce pas bêtement à la main, tu utilise quand même quelque chose de droit. Par contre pour le piston vu la tolérance pour le jeu cylindre/piston il fallait s'y attendre non?

de **phifi** le 13 Sep 2007 17:21

Oui cette technique de "rectification" de culasse est connue, mais commencer au 40 c'est énorme comme grain et ça doit rayer bien profond...

de **TomTDR** le 13 Sep 2007 17:25

J'avais déjà entendu parler de cette technique pour les voitures, mais sur un marbre avec de la pâte à rôder.

de **popain972** le 13 Sep 2007 20:00

Ben tu sais phifi j'ai pris le 40 PENSANT que sa allait me facilité la tache parceque c'est un papier très gros qui décape en temps normal... ben sa aurait été tros facil ... il y a des et des minutes de ponsage avant d'avoir une surface parfaitement plane.

Pour la culasse j'ai pris environ 10min de ponsage et facilement 15min pour le cylindre qui pèse 3 fois la culasse, je peux te dire que sa fait les bras !!! :lol:

tout cela pour ensuite mesurer au pied a coulisse il n'y a meme pas 0,1mm de partit alors celui qui compte raboter a la main un cylindre de 0.5 ou meme de 1 vraiment BON COURAGE

de **madnic** le 14 Sep 2007 13:45

j espere pour toi que ton bout de vitre fait au moin 10 mm d ep et que tu l as posé sur un truc droit , en plus y a un truc que pas grand monde ne sait , il faut faire tourner la piece ds sa main de temp en temp un peu comme quand tu rode une soupape tu rode tu souleve tu decale un peu tu rode sinon t as AUCUNE chance de faire un truc suffisament plat surtout avec un joint tt metalique comme sur nos becanes :wink:

a la limite faut enlever les goujons et roder la culasse sur le cylindre avec de la pate fine et de l huile fine genre 3en1
et pour finir ayant vecu assez longtemp a la reunion les pousseurs en scoot j ai jamais vu un de leur moteur tenir plus de deux jours en particulier ceux qui adoptait ce genre de technique , en plus ton plan de joint a peu de chance d etre perpendiculaire au cylindre et comme ça marche pas par hasard ben tu risque d avoir d autres surprises :lol:

de **phifi** le 14 Sep 2007 14:37

ton plan de joint a peu de chance d etre perpendiculaire au cylindre et comme ça marche pas par hasard ben tu risque d avoir d autres surprises

Surtout que d'origine il y a jusqu'à 2/10ème de défaut sur cerains de nos cylindres, dans ce cs ça ne risque pas de s'aranger.

de **M.King** le 14 Sep 2007 15:57

Ben si phifi, tu l'arranges justement!!
:lol:

ça passe ou ça casse

Mais me pose la même question que popain, comment ils faisaient avant les machines à commande numérique??

de **phifi** le 14 Sep 2007 15:59

Même avec une machine traditionnelle tu peux faire du bon boulot si tu as les bons instruments de mesure.

de **sostris** le 14 Sep 2007 16:08

Et une machine pas trop vieille non plus, quand il faut rattraper tous les jeux, c'est pas évident...

de **popain972** le 14 Sep 2007 16:28

madnic a écrit:j espere pour toi que ton bout de vitre fait au moin 10 mm d ep et que tu l as posé sur un truc droit , en plus y a un truc que pas grand monde ne sait , il faut faire tourner la piece ds sa main de temp en temp un peu comme quand tu rode une soupape tu rode tu souleve tu decale un peu tu rode sinon t as AUCUNE chance de faire un truc suffisament plat surtout avec un joint tt metalique comme sur nos becanes a la limite faut enlever les goujons et roder la culasse sur le cylindre avec de la pate fine et de l huile fine genre 3en1
et pour finir ayant vecu assez longtemp a la reunion les pousseurs en scoot j ai jamais vu un de leur moteur tenir plus de deux jours en particulier ceux qui adoptait ce genre de technique , en plus ton plan de joint a peu de chance d etre perpendiculaire au cylindre et comme ça marche pas par hasard ben tu risque d avoir d autres surprises

explique moi comment on met une vidéo en 3GP sut le net et sur kel site je vais te montrer comment monte certain scoot en martinique :wink:

avec ma dtr je suis loin derrière ... a plus de 140

de **phifi** le 14 Sep 2007 16:39

Sur bordeaux il y a un scoot préparé par François Carlut qui prend 163km/h sur banc.
Pour le 3GP il est lu sans problême par le logiciel VLC et réalplayer, tu peux aussi le convertir en en avi ou en mpeg avec le sofp 3gprawtoavi ou avec le site http://www.media-convert.com
Pour héberger ta vidéo il faut ensuite utiliser un hébergeur comme http://www.dailymotion.com ou http://www.youtube.com

de **enduroDT** le 14 Sep 2007 20:45

ouïe pas bon du tout comme truc

bah si le moteur avait serré par le passé le piston a pris un choc et cela l'avait certainement fendu (pas toujours visible)

le coup du papier de verre est juste bon pour une réparation de fortune ou dépannage car un piston qui a chauffé peut avoir subit ds dommages interne lié au choc et à la dilatation, une fois frois les fissures se rapporche ce qui les rend peu visible mais avec la T° elles vont se réouvrir et soit lacher comme dans ton cas soit refaire serrer le moteur.

j'espère que le morceaux à vite été évacué par le pot sinon même si la culasse est propre le chemise a certainement été rayé et là si c'est le cas et qu'elles sont profondes tu auras une mauvaise compression et refaire rechemiser ton moteur te coutera bien plus qu'un piston :evil:

piston hs ...

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