dtre 2006,2500km,je commence par quoi?

de **Lemotard** le 03 Oct 2007 20:01

12.5 c'est pas vraiment foutu, tu pourrais la garder encore un peu mais si elle s'ecroule de qu'on tire dessus, surout que n'as pas de kick elle va vite ne plus rien donner à mon avis.
Mais qu bout d'un an c'est tres rapide, est-ce que le niveau d'acide est au maxi dans la batterie et les cosses pas trop oxidées ou sulfatées?

de **chmeta69** le 03 Oct 2007 20:26

tu as vu ma becane c est neuf,rien du tout brillant comme l or
sur ma becane c est une batterie au plomb c est a dire sans acide.je me demande si je vais pas en prendre une.
il me faut l amperage je n est rien vu sur la mienne peut etre inscrit derriere.

de **chmeta69** le 03 Oct 2007 21:23

L'accumulateur au plomb a été inventé en 1859 par le français Gaston Planté. Ce fut le premier accumulateur rechargeable.

À l'origine, les accumulateurs étaient situés dans des cuves en verre. Par la suite, on a systématisé l'emploi des cuves en plastique.

De nos jours, les batteries sans entretien se généralisent : cosses traitées antisulfatage, plaques au plomb-calcium, supprimant le besoin de refaire le niveau de liquide, et donc permettant le scellement

de **TOMTOM** le 03 Oct 2007 22:01

cool!

et ?

de **chmeta69** le 03 Oct 2007 22:51

et ben
je preferai avoir une batterie a l acide plutot qu une batterie au plomb.
tu vois la dif tomtom ou pas?lol

de **Lemotard** le 03 Oct 2007 22:54

chmeta69 a écrit:tu as vu ma becane c est neuf,rien du tout brillant comme l or
sur ma becane c est une batterie au plomb c est a dire sans acide.je me demande si je vais pas en prendre une.
il me faut l amperage je n est rien vu sur la mienne peut etre inscrit derriere.

Il y a forcément de l'acide mais c'est du gel acide, donc il n'y a pas evaporation de l'eau contenue dedant puisque la batterie est etanche. Il y a du plomb sur toutes il me semble.
La tienne fait surement 6A.

de **chmeta69** le 03 Oct 2007 23:00

j ai pas vu la doc 6 ampere c est petit
on verra bien demain

de **SEBLOB** le 03 Oct 2007 23:29

chmeta69 a écrit:tu as vu ma becane c est neuf,rien du tout brillant comme l or
sur ma becane c est une batterie au plomb c est a dire sans acide.je me demande si je vais pas en prendre une.
il me faut l amperage je n est rien vu sur la mienne peut etre inscrit derriere.

Heu je comprend rien de rien du tout là.

La plupart de nos batteries de voiture et de moto ont bien des plaques de plomb non ? (vu le poid surtout).
Et pourtant elles son à électrolyte liquide, comme la batterie que j'ais acheté pour ma TDR en mars :wink:

.
Bien entendu il y a aussi celles à Gel, et celles "sans entretien" mais à électrolyte qui devrait ètre interdites tellement c'est de l'arnaque

...

Quand à la capacité, 6 ampères c'est beaucoup pour une 125 :wink:

.
Sur nos bécannes d'origine c'est 3, 4 ou 6 ampères :wink:

.

3 pour DTR et 200 DTR, 6 pour TDR 3XD et DTRE, et 4 pour TDR 4FU/5AE

A+

de **chmeta69** le 05 Oct 2007 19:42

ouep
combien tu l as achete ta batterie?
j ai appele ce matin yam il m'annonce 109eur la batterie d'orig au gel.
tombe par terre je dois l enmener pour qu il me la charge d apres lui il faut un chargeur special(prix du chargeur 3400 eur env)doublement par terre.
revenir au batterie a l acide au moins c est fiable et pas cher

de **chmeta69** le 05 Oct 2007 20:24

j ai trouve ca soit je l imprime et je l ammene chez yam
on sait vraiment pas qui croire.
http://www.vpcbike.com/catalog/product_ ... f65633064b

de **TOMTOM** le 05 Oct 2007 21:12

3400€ le chargeur ???

il se foute vraiment de ta gueule la..... :roll:

j'ais acheté ma batterie chez norauto 15 ou 20€ et c'etait il y a au moins 3 ans. depuis => niquel :wink:

de **Lemotard** le 05 Oct 2007 22:28

Fais gaffe quand meme, j'ai un peu l'impression qu'il veut t'arnaquer parfois ce vendeur...demandes des avis et prix aupres d'une ou deux autres concessions pour voir ce qu'il vaut :wink:

de **chmeta69** le 05 Oct 2007 22:33

je crois j ai regarde sur le net j en ai trouve a 40 eur
bizzard
je vais lui remettre une autre charge a 0.3amp

de **SEBLOB** le 05 Oct 2007 22:39

chmeta69 a écrit:ouep
combien tu l as achete ta batterie?
j ai appele ce matin yam il m'annonce 109eur la batterie d'orig au gel.
tombe par terre je dois l enmener pour qu il me la charge d apres lui il faut un chargeur special(prix du chargeur 3400 eur env)doublement par terre.
revenir au batterie a l acide au moins c est fiable et pas cher

Mooooooooooooooooaiiiiiiiiis, il a besoins de sous je crois ton concess Yam.

Déja je suis étonné que Yam ait monté d'origine une batterie au Gel :shock:

.

Ma batterie, ben c'est une 5.5 Ampères que j'ais payé je sais plus, peut ètre 25 Euro port compris sur le net. Bien entendu c'est une batterie "normale".
Et quand à recharger une batterie au Gel ben il me parait évident qu'un chargeur "normal" suffise car de toute manière le "chargeur" (façon de parler) qu'il y a d'origine sur la moto il est quand même bien simple hein :lol:

.

édit

Je crois bien que c'est la PB1063 de ce site
http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15 que j'ais sur ma moto.

A l'époque, je voulais remonter le démarreur de la lightburner sur le moteur de 200DTR et pensant qu'il allait forcer plus donc décahrger plus vite la batterie, j'ais cherché la plus grande capacité qui pouvait rentrer sur le "porte batterie" d'origine et qui coute pas trop cher :lol:

. En fait je l'ais pas remonté le démarreur et je pense pas que je vais le faire alors j'aurais pu me contenter d'une 3 Ampères :lol:

.

A+

de **chmeta69** le 05 Oct 2007 22:43

demain je fais tant pis pour la batterie si elle aime pas 0.3amp
merci

dtre 2006,2500km,je commence par quoi?

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