Niveau de cuve TDR 4FU

[MAX77]

Moto chaude et 'sur béquille'
Ce n'est pas 'au feeling' C'est comme cela
Vis richesse vissée à fond ou dévissée de 2 tours et demi (tout dépend dans quel sens tu veux procéder)
vis de ralenti réglé afin que le moteur soit à 3000 (2500 si tu préfères )
réglage de la vis de richesse jusqu'à que le régime moteur s'accélère au plus haut
(soit en dévissant si tu parts de la vis sérrée à fond, soit en vissant si tu parts de 2.5 tours 'ouverte')
réglage de la vis de ralenti pour retomber à environ 1400 Trs/Mns.
Et pour finir, tu dois te retrouver entre 1 et 2 tours 'de dévissés' à ta vis de richesse,
sinon, c'est que tes gicleurs ne sont pas 'les bons' (à revoir dans la base de connaissance).

j'avais opté pour la version devisser la vis de richesset et suis arrivé a 1 tr 3/4 dont ds les limites acceptables...

Je vais le refaire qd même , ça me feras la main...

[Titine]

Une question tout autre
ça veut dire quoi quand il y a une étoile rouge dans la petite bulle à gauche des posts
Aussi la bulle en rouge...la bulle en bleu...

[phifi]

regarde ici pour ta réponse http://forums.phpbb-fr.com/documentatio ... 37239.html

[Titine]

Si tu vas aussi vite avec tes Yam que dans tes réponses
On va prendre une de ces déculottée
Merci

[MAX77]

[quote="MAX77"][quote="Titine"]Moto chaude et 'sur béquille'
Ce n'est pas 'au feeling' quote]
par feeling j'entendais le nbre de trs où il faut regler le ralenti .

Par exemple , ds la video , a moins que je me trompe , il n'est pas indiqué de mettre son ralenti a 3000tr/mn.Et je trouve que c'est un bon repère (enfin un repère en tout cas ) . S'il faut effectivement faire comme ça c'est qu'il ya une raison je pense, ou alors c'est juste un niveau de ralenti ou on est sur que ça cale pas ... et c'est le cas.

Pour reprendre mon exemple sd'avanty , si on met le ralenti au feeling , on peut logiquement dire que la suite l'est aussi .
Après la cuisine au feeling peut etre aussi très bonne ...Mais perso qd un plat me plait , j'aime bien refaire exactement le même ou a peu de choses pres en tout cas . Pour la meca , je pense que c'est pareil ...

Pour la RTA c pareil . Si on te dit de mettre 750 ml ds l'huile de boite ya une raison.et je ne préfère pas faire au feeling.

**Des réactions ??? je serais curieux de connaitre votre avis sur la question.
Par ex. un reglage de richesse en laissant le ralenti à 2000trs produit lze même efet qu'en le mettant à 3000trs pour effectuer le reglage ?

merci.

[Rony]

Pour la RTA c pareil . Si on te dit de mettre 750 ml ds l'huile de boite ya une raison.et je ne préfère pas faire au feeling.

Simplement car certains réglages sont moins "importants" que d'autres, et on peut se permettre d'en faire certains au feeling.
Par exemple pour le niveau de boite si on en mets trop ou pas assez on aura vite des soucis, débordement ou usure de la boîte.
Par contre le ralenti si il est un poil haut c'est pas grave du tout...

[phifi]

2000 ça risque de ne pas être assez pour entendre le changement de régime, sur la vidéo il dit 3000 mais il aurait très bien pu dire un peu plus ou un peu moins, ..le truc étant d'identifier au moment ou le régime change.

[lilu]

MAX77 a dit...

**Des réactions ??? je serais curieux de connaitre votre avis sur la question.
Par ex. un reglage de richesse en laissant le ralenti à 2000trs produit lze même efet qu'en le mettant à 3000trs pour effectuer le reglage ?

merci.[/quote]

slt

perso au moment de réglé la vis d'air, j’essaie toujours de mettre peut de ralenti comme 2000 trs parce que le moteur monte aussi en température et chauffe au moment du réglage et qu'il ne faut pas s'éternisé .

le résultat en est même a 2000 ou 3000 tr mais un peut moins audible a 2000 trs .

c'est du feeling