Claquage bougie sur l'autoroute

de **Nozor** le 20 Déc 2007 0:35

Je vais suivre le conseil de Phifi, qui rejoins pas mal d'entre vous. Je vais monter une BR9EVX. On verra bien.

de **SEBLOB** le 20 Déc 2007 9:26

armani94fr a écrit:Petit récap des bougies NGK pour nos moteurs tiré du catalogue NGK, les écartements sont assez variables. petite bizarerie pour le DTX avec sa 8ES et le TZR et sont ECM comme sur les RS et RGV250

Type Cm3 Modèle Date Ecart. Bougie d'allumage N°. stock Platine N°. stock Iridium N°. stock
DT 125 R, RE 90- 0,70 BR9ES 5722 BR9EVX 1265 BR9EIX 3981
DT 125 X 05- 0,50 BR8ES 5422 BR8EVX 1262 BR8EIX 5044
TZR 125 93- 0,80 BR9ECM 3252 BR9ECMVX 2434
DT 200 R - 0,80 BR9ES 5722 BR9EVX 1265 BR9EIX 3981
WR 200 B/R/RD/RE/RG/RH 0,60 BR9ES 5722 BR9EVX 1265 BR9EIX 3981

Et si tu ta base sur les infos que l'on a sur les RMT, pour TDR 4FU et DTR/RE 3mb/4bl c'est BR8ES.
Pour DTR 200 et DTR 3BN/3BP c'est BR9ES et pour TZR 2RH/2RL c'est BR8ES ou BR9ES en cas "d'utilisation intensive" :lol:

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A+

de **Nozor** le 20 Déc 2007 11:39

Salut Seblob. Mon TDR est bien un 4FU (mais avec kit athena en rodage). Suite à ton com sur une BR8ES, j'ai appelé Yam, qui me dit et soutient que c'est BR9ES (données conctructeur), même en 4FU. Ce matin, avec ma BR10EG montée, j'ai eu beaucoup de mal a démarrer et ai dû laisser le starter un bon moment sous peine de caler. (mais bon il a un brin verglacé cette nuit alors). Je vais chez yam tout à l'heure, on va enrichir ma carbu d'un poil et remonter la BR9ES neuve que j'ai en dépannage, pour suivre l'idée de Phifi... et de Yam. Qu'en penses-tu ? Une BR9EVX ?

de **Toopack** le 20 Déc 2007 13:51

Arf merdoum .... bon, je te préviens que Yam à Tours n'a aucun gicleur en stock, il se servent d'allèsoirs :!:

donc c'est moins pratique dès que les conditions climatiques changent ..... faut recommander un neuf :wink:

de **Nozor** le 20 Déc 2007 16:40

Toopack a écrit:Arf merdoum .... bon, je te préviens que Yam à Tours n'a aucun gicleur en stock, il se servent d'allèsoirs
donc c'est moins pratique dès que les conditions climatiques changent ..... faut recommander un neuf

Oh la vilaine blague, c'est pas sympa pour eux ! J'en reviens juste, m'ont tout réglé pile-poil, et monter un nouveau klaxon (que j'ai acheté chez Timoto) car ancien foutu. 1/2h de main d'oeuvre pour... 0,00 roros. Comme quasi à chaque fois qu'il n'y a pas une heure complète quoi. Donc moi gêné un peu, et comme les petits cadeaux entretiennes l'amitié, moi leur avoir offrert une excellente bouteille de champagne pour leur 24 au soir. La moindre des choses. Sinon, niveau bougie, avec le nouveau réglage de carbu, on va voir ce que ça donne. Sinon entre Yam Tours et Yam Chambray c'est kifkif: c'est le Team Deletang. Bon Toopack, cet apéro, ça te dis ?

de **Toopack** le 20 Déc 2007 17:15

Oui à Tours nord le chef méca est vraiment sympa en plus d'être compétent

( il m'a déjà prêté des outils .... ) :wink:

de **SEBLOB** le 20 Déc 2007 20:25

Nozor a écrit:Salut Seblob. Mon TDR est bien un 4FU (mais avec kit athena en rodage). Suite à ton com sur une BR8ES, j'ai appelé Yam, qui me dit et soutient que c'est BR9ES (données conctructeur), même en 4FU. Ce matin, avec ma BR10EG montée, j'ai eu beaucoup de mal a démarrer et ai dû laisser le starter un bon moment sous peine de caler. (mais bon il a un brin verglacé cette nuit alors). Je vais chez yam tout à l'heure, on va enrichir ma carbu d'un poil et remonter la BR9ES neuve que j'ai en dépannage, pour suivre l'idée de Phifi... et de Yam. Qu'en penses-tu ? Une BR9EVX ?

Ben j'en pense que y'a pas, une bougie d'indice 10 c'est trop froid pour ta bécane, et que ce soit 8 ou 9 conseillé d'origine, de toute manière sur nos bécanes débridé on monte tous de l'indice 9 :wink:

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Donc a ta place ben je virerais la BR10EG et monterais la BR9ES que tu as en dépannage. Mais si elle claque elle aussi ben y'a pas, il te faudra tester la "Platine", la BR9EVX.

Pour l'Irridium qui est sensé ètre plus fragile, la BR9EIX, ben j'en ais eut une ainsi qu'une platine, j'ais pas vraiment remarqué de différence entre les deux :wink:

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A+

de **Nozor** le 20 Déc 2007 21:44

J'ai remonté la BR9ES. Advienne que pourra ! :mrgreen:

de **Toopack** le 20 Déc 2007 22:25

L'indice nécessaire correspond au besoin de la bougie en auto nettoyage, Trop bas elle claque car elle surchauffe, trop haut elle ne se nettoye plus ou pas, et le dépôt engendre d'autre soucis tel auto inflammation voir claquage aussi de la bougie.

Alors chose évidente pour moi, depuis une bonne semaine le temps sur Tours est assez inhabituel à savoir température négative mais très sec ! en temps normal le climat est relativement tempéré en tout cas......

Il y a fort à parier que Nozor ( enfin sa bécanne) ai depuis ce temps particulier une carburation un chouilla trop pauvre :!:

= températures interne à l'explosion anormalement élevée > claquage de bougie :idea:

de **Nozor** le 21 Déc 2007 6:22

Tout à fait ! C'est pour ça qu'on l'on a remonter la richesse. Ca va bien mieux, c'est clair. Mais ce qui m'étonnes, c'est qu'a mon époque 50cc, je n'avais jamais besoin de toucher à la richesse ou la bougie, quelque soit le temps... Et pourtant il moulinait le 50 !