Joints de culasse et de cylindre

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Joints de culasse et de cylindre

Messagede TDRSHINE le 21 Avr 2017 9:05

Hello guys,

Do you know if there are different thicknesses versions for the gaskets of the cylinder and of the head for the 3MB/4DL engine? I'm talking about metal ones, not paper. :lol:

Did anybody in the forum build those gaskets by himself? 8)

Thanks in advance for your help. :wink:
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Re: Joints de culasse et de cylindre

Messagede phifi le 21 Avr 2017 11:45

The cylinder head gaskets are the same.
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Re: Joints de culasse et de cylindre

Messagede TDRSHINE le 22 Avr 2017 20:34

So...no options for the choice of the gaskets, as for Aprilia, Cagiva, Honda?
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Re: Joints de culasse et de cylindre

Messagede poirson le 29 Avr 2017 7:21

Hi,
What do you want to do ? For exemple if you want you modify your squish value, the only solution is to machine your cylinder or cylinder head.
Une DTR200, un IT200 de 86, un KTM50 pour le fiston, un KDX200 de 95 (2e génération) et un GSX-R 1100 de 92 refait à neuf et en Wiseco 1216!
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Re: Joints de culasse et de cylindre

Messagede TDRSHINE le 02 Mai 2017 9:41

Hi Poirson,

Don't want to modify the squish, but want to adjust the cylinder to different pistons. Not all the "non-original" pistons have the same exact height and so mantain the original compression ratio (and squish, of course), so these gaskets may be useful to do some tries avoiding to machine the head or the cylinder...that is a "one-way-trip" job. :mrgreen:

By the way, Poirson, I see you have a DT 200, can you suggest me where I could fine a rear shock absorber for your bike? :D
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